Restauration John Deere 2140

Bonsoir à tous,


Hier en voulant vidanger mon circuit de refroidissement pour y mettre du liquide tout neuf, j'ai eu une petite surprise.

J'ai de la boue qui a coulé, chose étrange elle est plutôt grasse, vieux liquide qui c'est désagrégé ? Reste d'un réparation antérieur a l'anti fuite ? Beaucoup de questions sans réponse.

Pour le moment, j'ai fait deux gros lavages à la lessive saints marre, ainsi que des cycle de rinçage, je n'ai plus de boue qui coule, mais il reste de la boue grasse collé un peu partout, mon père doit ramener du vrai produit de nettoyage.


Bonne soirée,


Adrien

quand j'ai acheté le 4230,lors de la vidange, idem plein de boues dans tout le circuit, on m'a dit a l'epoque que cela venait de mauvais liquide de refroissement

voit dans quel état se trouve ton carlostat, le mien était HS bouffer par la corosion

jean-pierre-45 a écrit:quand j'ai acheté le 4230,lors de la vidange, idem plein de boues dans tout le circuit, on m'a dit a l'epoque que cela venait de mauvais liquide de refroissement

voit dans quel état se trouve ton carlostat, le mien était HS bouffer par la corosion

Bonsoir Jean-pierre, merci de ton retour.

Pour le carlostat il est récent, j'ai trouvé la date de 2015 dessus, et il s’ouvre bien à 80 degrés.


Lundi, j'irai chercher le produit de nettoyage et remettre tout le circuit en liquide de refroidissement neuf.


Adrien

Bravo en tout cas ! Tu fais du bon boulot !

lolof240 a écrit:Bravo en tout cas ! Tu fais du bon boulot !

Merci beaucoup

Bonsoir à tous,


Circuit de refroidissement nettoyé et remis en liquide de refroidissement propre.


Pour le moment, mes recherches de jante avant n'avancent pas énormément, les seuls trouvés sont hors de prix.


J'en profite pour vous raconter une découverte dont je me serais bien passé

Mon compteur d'heure qui ne fonctionnait plus, à force de manipuler les câbles du tableau de bord et nettoyage des connectiques, il a refonctionnait sans trop savoir pourquoi, mais depuis quelques semaines rebelote, il ne fonctionne plus.


Aujourd'hui, après le nettoyage du circuit, j'ai voulu résoudre cette panne, j'ai tout démonté jusqu'au compteur en lui-même et la mauvaise surprise, deux pignons avec des dents cassées.

Exactement la même mésaventure que Gouria sur son 2140, malheureusement, il n'a jamais dit s'il avait réussi à le réparer.


Pour la part, je vais démonter et vérifier s'il n'existe pas un équivalent et sinon je ferais l’essai de le dessiner et de l'imprimer.


Je vous tiendrais au courant de la solution trouvée.


Bonne soirée,


Adrien

Bonsoir à tous,


Bonne nouvelle, normalement, j'ai trouvé mes jantes en 24, il faudra patienter début 2024 pour qu'elle soit à la maison, mais c'est déjà une bonne nouvelle.


Petite modification que je pensais avoir postée, mais non.


Fabrication par mon père d'un nouveau support de trois points, en mélangeant nos idées, cela donne un support plutôt pratique, à voir à la longue et si ça peut donner des idées.


Bonne soirée,


Adrien

Bonjour,

Esthétique et fonctionnel ça existe d'origine?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Esthétique et fonctionnel    ça existe d'origine?
JJR24

Bonjour a tous et merci JJR24

C'était le but final, à l'origine ce n'est qu'un simple fer rond plié en u pour coincer le trois point, mais vraiment pas efficace surtout si je veux mettre différents diamètres de trois points.


Un peu, une inspiration de ce fait sur les tracteurs modernes.


Bonne soirée,


Adrien

Bonsoir à tous,


J'ai pris le temps de faire la modification du support de siège.

Découpe pour obtenir -5 cm devant, découpe derrière pour suivre la forme du fond de coffre puis rallonge avec support.

Je suis beaucoup mieux assis , reste à faire essayer à mon père.

Par contre tout passe aux chausses pied.

Bonne soirée

Adrien

Bonsoir

Travail propre  chez IH aussi sur les x45 cabine non XL c'était galère de monter des sièges pneumatiques....même solution coupe /soude sinon des cales sous les pédales

Cdlt Gaby

fcd 38 a écrit:Bonsoir

Travail propre  chez IH aussi sur les x45 cabine non XL c'était galère de monter des sièges pneumatiques....même solution coupe /soude sinon des cales sous les pédales

Cdlt Gaby

Merci Gaby

Les pédales, j'étais large pour les atteindre, le principal souci est que j'avais la tête dans le plafond et du coup trop haut pour conduire avec une bonne visibilité.

Bonne soirée Adrien

Salut,

En voyant ton chariot élévateur, je ne me fais pas trop de soucis quant à l'avenir de ce tracteur

Bon courage !

Bonsoir,

Je vois que tu avances bien, toujours un travail de qualité

Bon courage pour la suite !

Bonjour à tous et tout d'abord meilleurs vœux à vous pour cette année 2024.

Merci à vous deux, comme déjà dit, j'aime travailler avec du matériel propre  et pour le coup, je pense que vous deux avez la même philosophie.

Petite mise à jour du sujet.

Les jantes avant sont arrivées à la maison, j'en ai profité pour tout sabler, j’attends que les températures remontent pour passer à la peinture, pour le moment tout est passé à l'acide phosphorique pour les protéger en attendant.
Quand tout sera peint, je posterais tout d'un coup.

Mais pour vous faire patienter voilà quelques photos lors du changement du filtre à gasoil. Je vous laisse juger.  








Une dernière pour la route avant de renter a l'atelier pour démonter les jantes, première sortie pour pépère pour ramener ma presse a la maison pour commencer son entretien.  

Bonjour,

La bienvenue en nos contrées à ce filtre à gazoil, qui ne devrait pas vivre aussi longtemps que l ancien, enfin on l espère
Très belle photo, je ne suis pas JD mais là il me laisse pas indifférent c est vrai.
Merci pour le reportage de qualité et vivement la suite.

dave02 a écrit:Bonjour,

La bienvenue en nos contrées à ce filtre à gazoil, qui ne devrait pas vivre aussi longtemps que l ancien, enfin on l espère
Très belle photo, je ne suis pas JD mais là il me laisse pas indifférent c est vrai.
Merci pour le reportage de qualité et vivement la suite.

Bonsoir dave02, merci beaucoup

Le nouveau filtre aura une vie plus paisible

J'ai hâte de vous présenter la suite.

Car avec ses nouveaux pneus et le passage en jante de 12 avec les pneus en 13.6, il va radicalement changer d'allure.

Bonne soirée,

Adrien

Bonsoir à tous.

Je viens vous donner quelque nouvelle du chantier, très compliqué de trouver les bons créneaux météo pour peindre, mais avec de la patience, on y arrive.

Au programme sablage complet des jantes, réducteur, support de roue arrière ainsi qu'une caisse à outils.











La suite, traitement a l'acide phosphorique,et apprêt  





Avant de passer à la peinture final, j'ai monté les pneus pour éviter d'abîmer la peinture final.
Mise en place d'un masquage pour ne pas peindre les pneus tout neuf.




Enfin peinture du jaune.Sauf qu'entre chaque étape, j'ai presque 2 semaines entre chaque étape à cause de la météo.








Bonne soirée et a très vite pour la suite.

Adrien

Toujours du plaisir à suivre, elle est pas mal cette caisse à outils.
Les jantes sont métamorphosée. Pour le temps, malgré tout dans notre région ces créneaux de douceur chaque hiver permettent d avancer c est déjà bien en cette saison qui peut être mis à profit et tant mieux c est saison morte pour pas mal de tâches, et ça permet de faire tranquille et moins de poussière aussi

Bonsoir à tous,

Merci beaucoup David,

Pour la caisse, modèle John Deere d'origine et surtout compatible avec le support sur le tracteur, car elle était absente comme beaucoup d'autres choses.

Le tracteur a pu faire ses premiers tours de roue avec ses nouveaux chaussons, franchement, j'aime l’allure qu'il a pris, entre le passage de 1m65 a 1m80 et les nouvelles jantes avant pour passer de 11.2 a 13.6, le voilà métamorphosé.

Pour la suite du programme, une petite surprise pas forcément prévue, mais le hasard a fait que l'on va lui ajouter un accessoire qui devrait le finir à merveille.

Il restera également à réparer le toit a l’arrière a la fibre pour le rendre à nouveau complétement étanche et ainsi pouvoir refaire les capitonnages de la cabine, pour l'esthétique, je testerais un lustrage de capot pour lui rendre de son éclat.

Bonne soirée à vous

Adrien

Bonjour
Bravo !
Très beau résultat ! Ça fait plaisir à voir, merci d’avoir partagé.

il est tout beau, ça me rappelle des souvenirs

Bonjour Beau travail , il est magnifique ce JD 2140 avec ses roues avant inclinées pour améliorer le braquage (système abandonné , comme les ponts avant hydraulique JD ?)

gg4369

Super, ça passe au poil à l arrière. Ça va tirez un peu plus long aussi c est bien pour la route, peut etre légèrement moins dans les tours.

Bonsoir et merci à vous quatre.

Oui Jean-Pierre, j'imagine, car c'est vraiment un tracteur agréable à conduire pour ne pas dire marrant.

gg4369, l'inclinaison ce fait toujours juste avec un angle certes moins important. Cette particularité était un des point fort de ses tracteurs face à la concurrence, car il est impressionnant agile et maniable pour un 4x4, raison pour laquelle on les retrouve beaucoup comme tracteur chargeur.

David, je n'avais rien dit volontairement et encore une fois, tu as vraiment l’œil, oui un poil juste, à voir à l'usage, de toute façon, il ne va pas aux champs. Sur route, je suis à 35/36 km/h avec les 16.9-38, sachant qu'avant avec les 15.5-38 hs j'étais à 32/33 km/h.

Bonne soirée et encore merci

Adrien