remise en service d'une faucheuse Amouroux frères

Bonjour,

Dépité par les récents retours de l'administration quand à l'implantation de l'éolienne... Il me faut trouver un nouveau chantier pour me changer les idées.
Voila 3 ans que je fais les foins à la main car le matériel n'est pas pret... Cette année c'est encore pire, car le chantier de l'éolienne a été tellement intense que j'ai juste pas fait les foins...
Bon après comme j'ai acheté du terrain, je ne suis pas en manque d'herbe, mais vous connaissez cette fable de Monsieur de la Fontaine... et j'aimerai pas être la prochaine cigale !

Donc je me suis dit qu'il fallait remédier à ça et  frapper un coup fort !
Et la voila sortie du parc des machines encore à restaurer... Une faucheuse amouroux numéro 21. Cette machine peut en plus si on est deux servir de javeleuse pour faire des gerbes liées (à la condition que celui qui est à la "place du mort" sache lier et vite ! )

l'idée étant de remettre en route cette machine au plus vite et ne sachant pas comment elle fonctionne, j'ai cherché de la doc sur internet concernant cette marque. J'ai pas encore regardé sur le forum si quelqu'un avait quelque chose.



ces deux doc me donnent au moins les couleurs d'origine de la machine ce que confirme les traces encore présentes.

pour arriver à la sortir du trou où elle était remisée, j'ai du vandaliser les restes d'une autre faucheuse.
j'aime vraiment pas casser du vieux matériel, celui ci l'était déjà donc c'est moins grave... Le soucis c'est que des faucheuse j'en ai récupéré 3... donc à force faut quand même bien faire du tri et se résigner à jeter.

Voila les pièces récupérées sur l'autre machine, une petite IH dont le châssis à rejoint maintenant le tas de ferraille.
Si quelqu'un a besoin d'une barre de coupe complète pour cette marque, elle est dispo faut juste venir la chercher...

"Donne barre de coupe presque neuve contre aide juridique pour l'implantation d'une éolienne bollée...   "


un bout de la transmission avec couple conique qui serra sans doute réemployé pour d'autres projets.

la timonerie:

la boulonnerie ancienne et des pièces mécaniques (je suspecte le gros engrenage de provenir encore d'une autre machine   ...)

Une fois tout ça rangé,
On peut commencer le diagnostique sur l'amouroux.
Déja il lui manque le couvercle de la boite à outils... je récupère celle de l'IH et même si elle est un peu petite avec quelques modifs simples elle fera le job ! Et zou voila une "Amouroux new idéal"


je tourne autour, la machine semble complète

maintenant on descend  la lame voir si le mécanisme fonctionne.
pour ça il faut démonter l'écrou de la tige de rappel.


puis actionner la grosse poignée de droite. Un coup en latéral puis on pousse et l'ensemble se retrouve au sol. C'est également cette commande qui sert pour régler la hauteur de lame en cours de fonctionnement. Par contre il y a une commande au pied sous cette barre et je ne vois pas trop à quoi elle sert (on la voit sur le bord de la photo en bas).

On peut aussi pousser à fond la barre, mais je ne sais pas à quoi ça sert car la position est assez instable avec le gros ressort de rappel...


La poignée de gauche sert à incliner la lame vers le bas ou le haut en fonction de la pente du terrain.

et deux petites photos pour finir ce tour d'horizon...

l'endroit où la bielle serra    (notons que le roulement est bloqué...)


et l'embrayage je présume... (puisqu'il n'y a pas d'autre pédale, ça doit être ça !   )


voila le topo, demain on démonte, on dérouille, on nettoie, on graisse et on peint !
bonne soirée

La pédale, ce ne serait pas pour le tablier (optionnel) pour les javelles...?

ben je sais pas trop,
la pedale du bas elle est prise sur le même ensemble que le relevage de lame.
la petite pédale moulée elle c'est sur que c'est l'embrayage
Alors peut être que tu as raison...

On verra quand j'aurais remonté le tablier optionnel... car j'ai l’accessoire !
Mais j'en suis pas à faire des javelles si déja j'arrive à faire les foins de aout...
(et y'a encore le Pony 812 a retaper pour tirer la chose...)

bonsoir



la pédale dont tu parles si c'est celle qui est signalée par la flèche bleue
elle doit être en liaison avec le levier signalé par la flèche jaune
et bien je pense qu'elle sert à verrouiller la lame en position semi haute

Bonjour Gilbert,

Du coup pourquoi verrouiller en position semi haute (ça sert à quoi concrètement pour la récolte ?). Je note que cette fonction n'est accessible que pour une personne à pied derrière la machine.

(PS: je suis passé voir ton reportage sur ton Pony 820... Trop top ! Du coup je vais m'inspirer de toutes les modifs que tu as fait car je veux moi aussi avoir une tondeuse frontale, en plus il faudra qu'elle se lève davantage pour débroussailler les ronces.)

bonjour

cette fonction sert quand tu est en train de faucher et que tu veux passer sur la partie fauchée
par exemple à la fin du champ ou si on champ n'est pas bien rectangulaire

ha mais oui ! pour pas bousiller ce qui a été fauché... c'est simple comme bonjour.
Mais faut sauter en marche alors ?

Je pense que cette pédale doit pouvoir être actionné depuis le siège en mettant la jambe un peu en arrière.
Le vieux matériel n'était pas fait pour sauter en marche ;o))

Bonjour,

J'ai quelques souvenirs où relever un peu la coupe grâce à cette pédale pour faciliter les manœuvres dans les tournières, moins de fatigue pour les animaux; relevée plus haut, la coupe s'arrêter, avec le levier?
Le ressort, (J'ai oublié!), doit soulever un peu la coupe;
JJR24

 Bonjour
Super idée de rénover cette faucheuse Amouroux  Mon père possédait le matériel de fenaison Amouroux ( faucheuse  avec appareil à moissonner , rateleuse , lieuse , il devait y avoir un revendeur dans le coin )
J'ai quelques souvenirs de ces machines :
La grande pédale sert bien à relever la coupe horizontalement à plat )  sans débrayer l'entrainement  comme décrit par Treblig , en levant plus haut avec le levier il faut débrayer sinon la bielle casse
Je suis pas sur que les siège de ta faucheuse soit Amouroux  Le matériel de mon père avait de magnifiques sièges en fonte d'une forme bien particulière  on ne glissait pas vers l'avant  (à l'apparition des meuleuses ou  tournevis électrique ils ont été volé !!!) Tu peux voir ce fameux siège sur "matériel à traction animale , page 3 "
Sur le timon il y avait un truc sur le timon  pour mettre la burette et l'aiguillon , il y avait une petite roue que l"on mettait  au bout de la barre de coupe  avec l'appareil à javelles

gg 4369

Bonsoir, merci pour toutes ses infos ça concorde bien avec ce que j'apprends sur la machine.
Une fois remonté on se testera tout ça.

Voila la mise à jour du travail effectué sur cette machine:
On commence par les sièges, je pense qu'ils sont d'origine car il y a encore de la peinture bleu "amouroux" (ce qui correspond bien avec le prospectus que j'ai posté plus haut, et je ne pense pas qu'ils ont été repeint)

siège du pilote: une réparation à la baguette rutile faite par un ancien proprio... L'acier de ces sièges est très carbonné et le souder sans précaution ne sert à rien... enfin au moins il n'a pas fini à la poubelle.


Je commence par le dérouiller.


et je prépare la place pour les deux inserts.

je soude les inserts à la baguette fero nickel 2.5mm par point avec une intensité la plus faible possible (et même avec ces précautions j'ai percé plusieurs fois...)



nettoyage... et un de fait !

une autre vue de la même réparation,
pour le maintien du siège je ne suis pas allé jusqu'à dépointé la rondelle... j'ai préféré compléter la soudure de l'ancien proprio et reprendre les fissures qu'elle avait provoqué.



on dérouille l'autre siège qui est en bien meilleur état et leurs supports et zou: direction peinture.


comme il y avait encore de la peinture sur les sièges je sors le karcher pour voir ce qui reste sur la machine.

Incroyable... Mais on dirait qu'elle est neuve. C'est probablement la première fois que j'hérite d'une machine ayant encore sa peinture d'origine.  

ok, donc se pose la question suivante: on démonte ou on démonte pas ? (parceque si y'a juste des retouches de peinture et un bon graissage à faire, ça ne vaut pas le coup de la déshabiller complétement)

je décide de démonter juste les pièces à peindre en bleu. Elles sont moins nombreuse et là la peinture a quasiment disparue.
La barre de coupe est bleu... Je commence par extraire la lame pour pas me blesser.


démontage facile après l'avoir décoincée.


je découvre un problème sur le relevage à mi hauteur machine embrayé ( commande par la pédale à pied qui me posait question).
La pièce semble tordue, et pour en avoir le coeur net je décide de la dépose du mécanisme de commande de lame.


effectivement cette pièce à déjà été réparée et une nouvelle fissure est apparue,

le fait qu'elle soit tordue est problématique, car je ne sais pas si elle doit être droite en fait. Toujours est il que tordue comme elle est sa fourchette ne prends par sur le rond du triangle, et ça ne fonctionne pas...



et bien sur ça a même abimé son chemin de course dans le support du mécanisme de commande de lame.


allez on la ressoude plate et on verra bien si ça fonctionne.
ouverture des fissures juste à coté de la brasure bronze:


et soudure (j'ai pas fait de photo )

démontage de la barre de coupe en vue de son nettoyage, vérification et peinture.
Elle n'a jamais été démontée. J'ai un mal de chien à extraire le premier axe, quand au deuxième après 4 chauffes et le soudage de 3 clefs puis leur casse, je laisse tomber et je décide de le couper à la scie à métaux.

Une fois extrait à l'aide d'un burin... et ben... je ressoude les deux bouts !



Après un passage au tour pour enlever l’excédent de soudure, on passe un coup de papier de verre dans les alésages de la barre de coupe et le tout est comme neuf !

contrôle de l'usure des glissières de la barre de coupe.

grosse usure sur la glissière d'entrée


là c'est mieux:


et là c'est très usé, pour pas dire que tout est bouffé...


du travail de rechargement en perspective donc.

de l'autre coté c'est mieux... y'a juste une tête de vis à refaire, car ce genre de réparation ne me va pas.


voila fin de démontage, toutes les pièces sont rassemblées pour être nettoyées puis peintes.

le sous ensemble de la commande où l'on voit la pièce que j'ai ressoudée.

j'ai encore à recharger le bord de cette pièce en fonte.



et je découvre une autre pièce qui a été réparée dans le passé. Mais cette réparation est parfaite, rien à dire.