probléme demarrage mf 835+fumée

salut,
avant la renovation ,il ne demarrait plus
les segments etait casser résultats
j'ai refait le moteur a neuf, la personne qui l'avait avant le démarrait
au start pilote,mais moi je n'aime pas ca.demain je vais retourner dessus
bien que je ne sais plus quoi faire.
a plus

Regarde la membrane du régulateur pneumatique et regardes aussi si la crémaillère coulisse bien.

A +

bonjour cloarec,il est superbe ton mf,tu as bien bosser dessus il est super propre car tu as eut du boulot a faire dessus pour le ravoir propre car un tracteur qui nettoye les stabulations bin oui je vois bien dans quel etat il etait t'es très courrageux mais c pas perdu ne perds pas courage ont va t'aider et ce tu veras que ton tracteur va aller.Arcat41 a raison sur le problème de compression qui repasse dans le carter et qui sort par le reniflard mais tant qu'il ne pisse pas a l'huile par la ca va ca ne l'empechera pas de fonctionner,tant que ca reste des vapeurs c pas grave beaucoup de vieux tracteurs le fond mais c vrai que c'est du aux segments fatigués ou les gorges des pistons et les segments sales calaminés qui va jusqu'a les empéchés des bouger librement dans leur gorge.Mais si tu as rénové le moteur tes segments sont neufs et les gorges des pistons bien propres donc ca doit pas venir de la.Moi je pense a un autre problème plus que probable qui n'a pas été dit sur le sujet ouvert a moins que j'aurais mal lu,as tu fais reprendre les sièges de soupapes dans un atelier?Ce qui permet une etanchéité sur pour la bonne combustion de ton moteur etant donné que ton tracteur a beaucoup travailler dans une etable au milieu des amoniac ca abime très fort t'imagines pas a quel point les sièges de soupapes (sièges piqués sous forme de petits trous ainsi que les soupapes pareil)Ca donne de grosses difficultés pour le démarrage du tracteur voir ne pas démarrer du tout.Ont va essayer de t'aider et nos idées vont s'assembler sur le bon chemin afin que ton tracteur tu puisses en profiter comme nous ont profitent de nos tracteurs.Dit moi coté segmentation as tu juste remplacer les segments lors de la renovation de ton moteur?As tu bien remplacer ceux ci par la bonne cote?Car un vieux mecano m'a dit qu'il existait plusieurs epaisseurs de segments suivant le fabricant.Je surveille le post afin de t'aider avec tout les autres membres du forum,bien a toi. FORDMANIA

Salut Fordmania

Tu as raison, on va pas laisser tomber une si belle restauration!
Les soupapes c'est une bonne idée.
Il faut tout vérifier et éliminer les pannes les unes après les autres.
Avant de réouvrir le moteur jette un œil à ce régulateur et à la crémaillère.

A +

bonjour aze,oui tu as raison cloarec regarde dabord au regulateur mais si tu n'as pas fais les sièges de soupapes pour un bon démarrage c mieux t'es sure a ce moment la que tes sièges sont etanches car ca m'étonnerais pas qu'ils soient abimés par l'amoniaque des urines du betail comme ont sait que ce tracteur a travailler ces dernières années dans le nettoyage d'une etable mais comme le disait aussi un autre membre les segments voir si c bien des neufs que tu as mis car ca aussi ca joue sur le fait que la compression repasse dans le carter et fini par sortir par le reniflard.Tiens nous au courant ont est la pour t'aider a goupiller ce problème avec toi. Fordmania

salut merci fordmania et aze
toute a l'heure je vais y retourner sur mon 35
en ce qui concerne les sieges de soupapes ils etaient
en etat, les soupapes sont neuves .(rodage soupapes fait)
aujourd'hui j'ai trouver une pompe roto sur un jd 303.(je vais voir)
mais etant donner le stade ou j'en suis je ne sais plus quoi faire .j'ai l'intention de repartir a zéro (re reglages distri , pompe ,callage soup,etc...) joint a refaire donc achat pochette de joint suplementaire
ca commence a couter. le courage ce n'ai pas un probléme mais bon
a plus et encore merci

salut
c'est la conerie d'une restaration...
c'est sympas et tu apprend des truc... mais tu vas de surprise en surprise que alourdi la facture....

salut a tous
aujourd'hui j'ai démonter la pompe a injection et je l'ai toute controler
la cremailliere glisse comme il faut,la membrane impec.
ensuite je l'ai remise a sa place en realisant le callage, j'ai enlever le filtre a air, ensuite je l'ai démarrer avec du mal au bout de 4 prechauffage .
il fume comme un pompier (fumer de couleur blanche ); ????
a plus

Bonsoir,

Tu peux nous faire une video? ,afin qu'on puisse faire un diagnostic à distance.



A+JR

bonne nouvelle ^^
mon 130 a démarer au bout du 3 eme prechaufage...
a cause du froid ( il dort dans un hangars)
mais les 35 on toujours du mal a démarer

sur le miens les segment sont mort, c'est un fait, mais il a fumer blanc pendant pas mal de temps... si tu fait une vidéo... fait le au démarrage... et quand il est chaud histoire de voir s'il y a une difference
une question: il tourne bien ?

salut il tourne bien ,il fait quelque rater.

Super

On veut une vidéo

A +

salut
je vais essayer de vous faire ca des que possible,
mais il a deja éte en route et il fumait beaucoup moins
j'ai un cousin mécano il est passer voir mais ?
il pense peut étre que la pompe n'a plus assez de pression pour que les injecteurs fassent un bon brouillard donc ?

salut
ce qui me surprend en fait, c'est qu'il a d'abord fumer noir... puis blanc...

Salut Busuko

Suite à la réfection du moteur, on huile bien les pistons, ensuite çà veut pas démarrer....

Résultat, il faut que çà brule tout les excédents, donc çà fume gros.

Faut voir après quelques heures de fonctionnement et si possible charger un peu le moteur pour le roder.

Très heureux que çà tourne

A +

salut a tous
j'essaye de vous mettre une video mais je n'arrive pas pour l'instant
je verrais ca une autre fois.
sinon est ce que quelqu'un pourrait me dire comment piger le moteur d'un jd 303,je vais recuperer la pompe a inj pour l'essayer sur mon 35.
merci a plus

Slt cloarec récupère aussi la culasse si tu peu car elle est percée de 4 trous pour bougies de préchauffage normalement et pour le démarrage à froid y a pas photo.slt.

salut a tous
voila la video du démarrage de mon mf 35 (qui fume comme un pompier)https://www.dailymotion.com/video/xbqudd_mf-835-ds_auto
a plus

salut merci pour la vidéo... c'est vrai que ton 35 est un pompier ( le rouge n'est pas due au hasard ^^)
je trouve que le démarrage est bon pour un 35... du 3 eme coup de chauffe...
je ne sais plus dans quel états sont tes injecteurs ( neuf ou pas)
vu comment il démarre " bien" je dirai que la compression est bonne...pourtant on c'est qu'elle se barre dans le carter donc un problème de segmentation....

je suis pas un expert, mais vu comment il fume, régulier, on dirai qu'il y a le même problème sur tout les piston...

en tous cas il est bien régler

voici une vidéo de mon 130 avec les segment HS sans savoir l'état des injecteur......rien que pour comparer ( je sais qu'il y a une différence entre 35 et 130... mais bon)
https://www.dailymotion.com/video/xbr6em_mf-130_auto

salut bosuko
les nezs injecteurs sont neuf,comme tous le moteur
a part la pompe a injection.
sinon la fumee de ton 130 c'est de la rigolade a coté du mien
mon pere a un 130 avec les rondes,lui il fume au démarrage et nickel aprés.
a plus

c'est claire que le miens.... c rien ^^
mais il était chaud... il fume plus a froid... encore pire quand il fait froid ^^

salut,

Elle me paraît plus blanche que noire cette fumée. tu doit avoir un pb de compression sur au moins un cylindre. as tu vérifié le jeux à la coupe de tes segments ?

à mon avis un déculassage s'impose.

A+

Bonsoir,

Je ne suis pas un spécialiste et en plus je n'ai pas relu tout le poste mais as tu vérifié le réglage soupapes culbuteurs il ne faudrait pas qu'il y en ai une qui ferme mal avant de déculasser

Bonne soirée et @+

salut yaume
la fumée est bien blanche,que veut tu dire par la coupe au segments
(tout est neuf chemises ,pistons,segments)
merci

salut le peyrousien,
je viens ce week-end de refair le callage des soupapes,
par contre la cale doit passer librement entre le culbuteur et la soupape
ou pas.
merci A+