Rénovation Agrip ARD 60

Réponse à GG : le support de batteries existait , j'ai modifié le couvercle ----> installation de charnières , pour accéder aux batteries , le couvercle est (très) lourd .
La caisse de protection du réservoir rouge est un vieux réservoir d'origine , modifié , pour conserver l'aspect initial .
Oui l'entrainement du treuil sur ARD 40 aurait pu se faire de façon identique à ARD 60 . Par contre le carter de BT est spécifique , avec en + la petite manette pour enclencher / déclencher la transmission au treuil .
Pour les ailes , les premiers ARD 60 avaient des ailes similaires (à celles que j'ai faites) , d'autres ARD 60 avaient des ailes courtes (arretées à l'aplomb du pont) , à mon avis c'est suite à la demande d'un débardeur , il faut dire que les ailes sont très exposées à l'arrière du tracteur !!

A + .
Yves

Bonjour Yves

Il me semble que tu n'as pas répondu à ma question concernant des photos de la bête avant le début de la restauration.
Pourquoi ton père avait-il demandé à Agrip de monter un boitier GEMMER? Pour avoir un GMC, je trouve que la direction est vraiment agréable, surtout en la comparant à celle de mon Dodge 6x6!

Bonne journée

Bonjour,

Merci Yves pour les réponses, pas besoin de 100ch et protection transmission!
Je suppose que le couple moteur est conservé?
JJR24

Salut .
Réponse à Millot : ci dessous une photo avant démontage , j'ai eu du mal à la retrouver .
L'ARD 40 a un boitier de Dodge , il est possible que les premiers ARD 60 avaient aussi un boiter de Dodge . En tout cas mon père avait demandé la modification car il le trouvait beaucoup trop faible . Et mème le boitier Gemmer est sous dimensionné .
Apparemment  , tu as aussi un Agrip ? Ou plusieurs ?



Réponse à JJR : pour moi , oui , la valeur du couple est conservée . La revue technique (camion Berliet) indique : puissance 100 ch à 2500 t/mn  couple 33 mkg à 1300 t/mn .
Sur la réponse juste avant , je n'ai pas précisé : le régime moteur étant moins élevé , la puissance est inférieure .

Novembre 2022 , premiers tours de roue




décembre 2022 réalisation et montage des supports et protection des phares et feux

Bonsoir Yves

Merci pour ta réponse et la photo! Et non, malheureusement, je n'ai pas d'Agrip. Ça m'a démangé un moment, mais j'avais déjà mon Unimog 401 sur lequel j'ai monté un treuil de GMC suite à la tempête de 99.
Pour monter en gabarit et en facilité d'utilisation, j'envisage de monter un treuil Glogger 2x6t avec télécommande sur mon MB Trac 65/70.

Bon week-end

Bonjour,

Je m'agripperais bien à essayer ce ARD60!  
JJR24

Bonjour,
Doit pas y en avoir beaucoup dans cet état! Chapeau pour le travail, fallait du courage....
Merci pour le partage
JR87

Salut , merci JJR et JR pour les retours .
Aujourd'hui mise en place du support de girophare

Bonsoir,

Il peut être plié ce gyro, tant mieux!
JJR24

Bonjour,
Pour le gyro, tu fais comment pour utiliser la bèche en traction? Pourquoi pas un magnétique facile à enlever?
JR87

Bonjour Pour des expos ça ira mais il ne faudra pas aller au bois avec , car il ne va pas faire long feu !!! (perso j'utilise des magnétiques que j'enlèves dès que j'arrive en forèt )
gg 4369

Salut , j'admets que la dernière photo n'est pas claire (prise à la tombée de la nuit) , mais le girophare s'enleve de son support grace à un écrou papillon , et le support , soit tourne de 180° , soit s'enleve de la beche , sans outil . Je ferai des photos plus détaillées .
D'autre part , a priori , je n'utiliserai pas la beche .
J'ai choisi de fixer le girophare sur la beche car c'est l'élément le plus élevé du tracteur , donc là-haut il sera bien visible , et c'est sa fonction principale .
Je sais bien qu'au bois les organes fragiles peuvent subir des retours de branches , il me semble que j'ai fait des protections sérieuses autour des phares et des feux .
A + .
Yves

Bonsoir
Très jolie restauration sérieuse
Bravo
Tu vas l'utiliser au bois ?
@micalement

Salut JM , je fais un peu d'affouage , l'ARD 60 servira à ramener le bois à la maison . Il sera aussi en exposition aux fetes de battage du secteur .
A + .
Yves

Photo du palan sur rail pour info :

Salut , retour au début du reportage : usinage du support de poulie .
Le support est bridé sur la tourelle du tour , et dans le mandrin est monté une fraise ø20 à queue cylindrique .



A + .
Yves

Bonsoir Yves

Le palan sur un rail, c'est super pratique! J'en ai monté un dans mon garage et j'en suis ravi. Dans l'autre atelier que je vais équiper, je compte monter une potence (longueur 6m, rotation totale, capacité 1000kg). Avec ça, je devrais être au top!!!
Bien vue la débrouille pour le fraisage de la pièce. Si tu es coincé un jour, n'hésite pas à me demander: si je n'ai pas ce qu'il faut à la maison, je pourrai le faire au boulot!

A bientôt

Salut , quelques détails du support de girophare , démontable sans outil ...
A + .
Yves

Salut , mars 2023 , dépose de la BT pour voir d'où vient le problème de fuite d'huile .
Déblocage des écrous de l'arbre inférieur




dépose du manchon conique (je m'aperçois que je ne connais pas le nom exact de cette pièce) ;




flasque avec joint spi




Achat de 2 spi sur 123 roulement et remontage de l'arbre inférieur et de la BT .

Avril 2023 , mise en place des interrupteurs et du faisceau . Controle des fonctions , sans mise en route du moteur : premier défaut , rien ne fonctionne dans le feu arrière droit (à cause d'une masse non fonctionnelle ) , deuxième défaut , les clignotants sont inversés (problème réglé par la permutation de 2 fils au niveau de la boite à fusibles) .
Mise en route du moteur , le témoin de l'alternateur ne s'éteint pas . Après quelques recherches infructueuses , je décide de remonter la dynamo et le régulateur pour tester , ceux ci ont l'air de fontionner ...
A + .
Yves

Bonjour,

Cet Agrip donne envie de faire un tour!
La boule du levier de vitesses, c'est ta création?
JJR24

Salut JJR , oui mais ce n'est pas vraiment une création , c'est une bague en alu que j'avais dans mes archives , un taraudage et 2 bons chanfreins , ça fonctionne bien . En fait sur l'ARD 40 j'avais mis l'extrémité d'un manche de pioche , avec les années il a pris du jeu et ne tenait plus , j'ai fini par le perdre et c'est pas facile de passer les vitesses sans la "boule" , j'ai mis en place un cylindre en alu et comme c'est efficace j'ai fait la meme chose sur l'ARD 60 .
A + .
Yves

Bonsoir,

Voilà une boule bien placée!
JJR24

Salut , le frein à main est placé au plancher , son utilisation n'est pas pratique , un frein à main qui n'est pas sous la main !?!?!
Donc modification . Remarque : tout est démontable et le retour au montage d'origine est possible .
A + .
Yves