le MF 145 V de Colorin : remise en route

Bonjour à tous,
J'ai pris le temps de commencer à travailler sur mon tracteur. L'injecteur semble réparé (je l'ai remplacer par un neuf), j'ai fais les vidanges moteurs, carburant, filtre à huile, filtre à gazoil, remplacement du bol en verre qui était fendu, graissage, nettoyage général. Contacteur replacé ainsi que vidange du LDF et remplacement de toutes les durites. Bon çà tourne c'est cool.
Je me pose une question svp : au niveau des réducteurs j'ai une vis de remplissage et sur la revue y'a marqué qu'il y rentre 1 litre sauf que j'ai 2,5 l de chaque côté et toujours pas de niveau au filetage ? J'y ai mis de l'huile 80/90.
Je suis en train de me poser la question si pont et boite ne sont pas liés ? Auquel cas je suis bon pour tout vidanger non ?

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Et une petite vidéo quand il tourne :

Bonsoir
A tu la documentation adapté à ton 145
De quel année est il ?
Frein à sec ou immergé
Amicalement

bonsoir

d'après ce que je vois c'est un vigneron
alors les réducteurs de roues sont certainement différents que sur un standard
alors pour le niveau il faudrait se renseigner chez ""MF""

Sur la doc que j'ai trouvé sur internet, y'a 1 bouchon de vidange sous les réducteurs, mais moi j'ai rien ? que les bouchons de remplissage...
C'est grave si j'ai mélangé l'huile 80/90 avec la multifonctionnelle 15/40 (j'en déduis que s'était de la multifonctionnelle car bien jaune ?) qu'il y avait dans la boite et la transmission ?

Bonjour
Commence par répondre aux questions car au cours des années plusieurs montages ont existé
Amicalement

Bonjour,

Essayer de voir si les huiles sont différentes, avec un tuyau sur seringue?
JJR24

honore jm a écrit:Bonsoir
A tu la documentation adapté à ton 145
De quel année est il ?
Frein à sec ou immergé
Amicalement

Effectivement je pensais avoir la bonne doc mais il ne semble pas ?
Mon tracteur est de 1985
Freins à sec ou ilmmergés je ne sais pas comment on fait la différence ?
Laurent

JJR24 a écrit:Bonjour,

Essayer de voir si les huiles sont différentes, avec un tuyau sur seringue?
JJR24

Oui les huiles ne sont pas les mêmes : réducteurs j'y ai mis de la 80/90 qui est marron. Transmission et boite : c'est pas moi qui ai mis l'huile, elle est bien jaune et j'en déduis que c'est de la multifonctionnelle ?
Laurent

Bonsoir,

L'huile réducteur 80/90, épaisse, sent le souffre;
Je ne connais pas ce modèle, vu l'année les freins immergés je pense?
JJR24

Colorin a écrit:

honore jm a écrit:Bonsoir
A tu la documentation adapté à ton 145
De quel année est il ?
Frein à sec ou immergé
Amicalement

Effectivement je pensais avoir la bonne doc mais il ne semble pas ?
Mon tracteur est de 1985
Freins à sec ou ilmmergés je ne sais pas comment on fait la différence ?
Laurent

bonsoir

un MF 145 de 1985 ça m'étonne
je pense qu'il est plus vieux

Bonjliur
1985 c est possible pour un 145 vigneron ou etroit il a donc les freins immergé avec de plus gros réducteur donc + d huile
Amicalement

Bonjour
Je suis d'accord avec Jean-Marie !

il doit s'agir d'un 145 MKIII Vigneron de 1985
Il serait temps de nous le montrer en photos !!!

Le logo de calandre et l'autocollant de capot étaient identiques à ceux de ce 158

Bonsoir,
Merci pour vos retours. Effectivementr il a la même bouille que ce 158. Voici les photos de mon 145 V.

UN avis svp sur mon soucis d'huile de réducteurs et de transmission ? Avec le recul si pas debouchon de vidange pour les réducteurs c'est forécement que c'est commune avec la transmission non ?

Bonsoir
Sur ce modèle oui ! pas de cloisonnement . Les freins sont immergés
Amicalement

Bonjour
Merci pour les photos !

Tu n'as plus qu'à faire une vidange totale de l'ensemble pont-boîte-réducteurs.

Je n'ai pas la quantité d'huile mais ce doit être pas loin de 20 litres !

a+
JP

OK merci de votre aide.
Vous me confirmez SVP qu'on met bien de l'huile multifonctionnelle 15W40 pour ce cas boite/pont et transmission ?
En fait c'est la même que celle que j'ai mis pour le moteur non ?

Bonjour
Oui 15w40 multi
De la supertoo chez mf
Amicalement

Merci beaucoup encore de votre aide.
OK je vais donc vidangé. J'ai trouvcé 2 bouchons de vidange 1 à l'avant sous la boite et l'autre entre le pont arrière et la boite..
Encore, encore et encore une 1 question SVP : faut ouvrir les 2 bouchons ?
Et le remplissage se fera par où ? je ne trouve pas de bouchon de remplissage comme j'ai sur ma goelette par exemple ? J'ai l'impression un ancien proprio avait monter 1 prise hydraulique sur le bouchon....
Quelques photos pour m'aide svp.
J'en profite pour vous souhaitez de passer 1 joyeux réveillon. 0
Laurent
Vue de dessus côté droit

Vue de dessus côté gauche0

Bonsoir
Oui ouvrir les 2
Il s est servit du bouchon de remplissage pour faire un retour
Amicalement

bonsoir

effectivement il y a un retour d'installé sur ce bouchon
le bouchon se trouve au niveau de la flèche

Merci !
Plus qu'à aller chercher 30 litres de multifonctionnelle 15W40....
En attendant j'ai fini la reprise du faisceau.


00%

Bonjour à tous,
Je reviens sur le sujet de mon huile de transmission/boite et pont. Je suis allé chez MF et le gars à l'atelier m'a indiqué que je n'avais pas à vidanger tout le système. Apparemment effectivement, il faut mettre de la multifonctionnelle 15W40 pour boite et transmission et de la 80W90 pour les réducteurs et il me dit que même si je n'ai pas de bouchons de vidanges aux réducteurs il n'y a pas de liaison entre les 2.
Bref, je commence à m'y perdre. Voici ce que je compte faire. Si vous pouvez me donner votre avis une nouvelle fois SVP :
- Je vidange à la seringue l'intégralité des 2 réducteurs :
->1. je verrai quelle huille et quelle quantité je sortirai ?
->2. je vidange 1/2 litre de boite et transmission pour comparer.
C'ets ce qu'il y a de mieux à faire non ?

Bonjour
Les conseillers ne sont pas ceux qui paient..
Moi, je vidangerais boîte-pont et ensuite je verrais bien s'il reste de l'huile dans les réducteurs...