Peinture: questions / réponses en couleur

Cela fait 3 mois que je recherche une boutique où je pourrais commander de la peinture de ral 1017 et 2002 pour repeindre un CASE. Pas moyen de trouver. Il y a à la boutique du tracteur qui fourni le rouge case mais sans indiquer le ral exact alors j'ésite .Vous pouvez m'aider?

bonjour jess, tout d'abord, quel type de peinture cherches tu? glycero, peinture carrosserie, laque americaine?

pour une glycero simple, certains magasins de bricolages peuvent fabriquer la teinte ral desirée. pour la peinture carrosserie, tu peux en trouver dans les magasins ad distribution ou autres magasins pro automobile.

a+, marc

Justement j'avais penssé faire une peinture glycero brillante sur mesure dans une boutique mais je croyais que c'était pas bon pour un véhicule. Cette peinture accroche bien? Ils font de la peinture glycero Renaulac chez bricodepot , vous penssez que ça conviendrai sur un bon aprêt de surfacage?

Bonjour;
Pour la peinture j'ai trouver aux etablissement PENE de saint junien département 87 une personne qui se fait fort de pouvoir trouver les bonnes teintes avec des références d'origine .Cherche chez toi une boutique avec la même enseigne ,tu devrai pouvoir trouver satisfaction.

JE VOUS SOUHAITE A TOUTES ET A TOUS DE TRES BONNE FAITES.

Salut Jess,

Tout comme Marc, je te conseille de faire un tour dans les enseignes spécialisées de vente de pièces détachées autos.

@+ Pierig

salut Jess
je ne suis pas un expert,mais je ne mettrai pas de la glycero sur une carosserie
maintenant peut etre serai je dementi?
yves

je ne suis pas un expert,mais je ne mettrai pas de la glycero sur une carosserie
maintenant peut etre serai je dementi?

Perso, j'ai toujours repeint mes voitures à la laque américaine, qui est une glycéro. Evidemment, ça ne vaut pas une polyuréthane, c'est moins brillant et ça se ternit plus vite ! Mais ça vaut 15 € le kg en magasin agricole, on peut refaire un peu plus souvent.

Quand je repeindrai le Carraro (au printemps prochain), c'est ce que j'utiliserai, orange et gris-bleu Soméca. On trouve pour toutes les marques de tracteur ; c'est tout prêt, pas besoin de faire les mélanges (juste le diluant à rajouter).

Avec ta réf RAL,n importe quel atelier de carrosserie auto(camion encore mieux) peut te la fabriquer dans la qualité que tu veux.C est sans problèmes ,nous avons tous des mixings et des réf de composants;A+ Roger

bonjour yves, le souci dans les glycero, c'est qu'il y en a plusieur, et qu'elles n'ont pas la même dureté ni la même tenue aux UV. c'est la peinture la moins chere et la plus facile a appliquer. la polyuréthane réclame du matériel de qualité, pistolet a buse petite avec une belle diffusion, un apprêt pour polyuréthane, une préparation minutieuse car l'épaisseur de la couche de peinture est plus faible, donc elle fait bien ressortir les défauts. par contre elle est plus chère mais dure beaucoup plus dans le temps !
si on a un support sans retouches de sinto, on peut aussi voir a faire peindre en epoxy.
la laque americaine est plus resistante aux rayures que la polyuréthane !
c'est une histoire de choix de prix / competance/utilisation ou collection.

a+, marc

Bonjour
Pour la peinture de mes tracteurs j'utilise cette marque elle est antirouille en trois couche pas de problème, tu doit avoir un distributeur près de chez toi www.rust-oleum.eu.
Salutation RD

FICHE TECHNIQUE COMBICOLOR METAL 7300/7400
DESCRIPTION
Le CombiColor Métal 7300/7400 RUST-OLEUM est un primaire et finition en un seul produit, à
base de résine alkyde modifiée à l’uréthane, offrant de bonnes propriétés de séchage à basses
températures.
Ce produit contient des pigments anticorrosion et est exempt de plomb et de chromate.
UTILISATIONS RECOMMANDÉES
Le CombiColor Métal 7300/7400 RUST-OLEUM sera appliqué sur acier nu, dérouillé manuellement,
ou sur acier recouvert du CombiPrimer Anti-Corrosion 3369/3380.
CombiColor Métal est conçu pour être appliqué à la brosse et au rouleau, et peut également
être appliqué au pistolet.
CombiColor Métal 7300/7400 RUST-OLEUM assure une protection anti-corrosion en milieu
industriel peu agressif.
Pour les structures métalliques situées en ambiance industrielle plus agressive, il est recommandé
d’appliquer en première couche le CombiPrimer Anti-Corrosion 3369/3380 RUSTOLEUM.
DONNÉES TECHNIQUES
Aspect: Brillant, Satiné (noir et blanc), Mat (noir et blanc).
Couleur: Consulter le nuancier.
Les versions Satiné et Brillant sont également disponibles en bases
à teinter.
Densité: Brillant/mat: 1.07 kg/l. ± 0.09 selon la couleur.
Satin: 1,22 kg/l. ± 0,10 selon la couleur.
Extrait sec: Brillant/mat: 54.6% en volume ± 2.0 selon la couleur.
Satin: 50,6 volume % ± 2,0 selon la couleur.
Viscosité: Brillant/mat: 100 - 104 unités KU / Krebs Stormer à 20°C.
Satin: 86 - 91 unités KU /Krebs Stormer à 20°C.
Epaisseur de film sec
recommandée: 55 μm sec, équivalent à 100 μm humide.
Teneur en COV: 439 g/l max.
Mélange prêt à l'emploi: 495 g/l max.
Catégorie: A/i
Valeur limite en UE: 600 g/l (2007) / 500 g/l (2010)
Temps de séchage 20°C/50% HR 10°C/60% HR 30°C/50% HR
Au toucher: 2 heures 3 heures 1½ heures
Manipulable: 8 heures 16 heures 6 heures
Recouvrable: après 16 heures après 16 heures après 5 heures
Dur à coeur: 7 jours 14 jours 5 jours
Résistance chaleur: 90°C (chaleur sèche) ; à température élevée une décoloration peut se
produire.
CONSOMMATION
Théorique : 10.3 m²/l pour 55μm de film sec
Le rendement dépend de nombreux facteurs comme la rugosité ou la porosité du support et
des pertes de produits pendant l’application.
PDS 7300-fr
Page: 2 / 2 - Ver. 05
PDS 7300-fr
Edition: 10-07-09
Les informations contenues ici sont données de bonne foi. Cependant, les conditions d’application n’étant pas sous notre contrôle,
RUST-OLEUM France S.A. ne peut assumer de responsabilité pour tous risques découlant de l’utilisation de ces produits.
La société se réserve le droit de modifier les données sans préavis.
FICHE TECHNIQUE COMBICOLOR METAL 7300/7400
PREPARATION DE SURFACE
Dégraisser et éliminer toutes salissures par nettoyage alcalin, ou à la haute pression associée
à un détergent approprié. Eliminer rouille, écailles de rouille et calamine, ainsi que les anciennes
peintures non adhérentes par grattage-brossage ST3 (ISO 8501-1 : 1988), balayage au
sable ou meulage. Dépolir les anciennes peintures en bon état pour rendre la surface légèrement
rugueuse. La surface doit être propre et sèche durant l’application. Les aciers galvanisés
et métaux non ferreux seront préalablement recouverts avec le CombiPrimer Accrochage 3302
RUST-OLEUM.
PRECAUTIONS D’UTILISATION
Pour obtenir une bonne homogénéité, bien mélanger le produit avant utilisation.
APPLICATION ET DILUTION
Brosse: Jusqu'à 10% en volume de Diluant RUST-OLEUM 7301.
Utiliser des brosses à poils longs en soies naturelles.
Rouleau: Jusqu'à 10% en volume de Diluant RUST-OLEUM 7301.
Utiliser des rouleaux poils courts polyamide 6-12 mm
Les applications au rouleau peuvent nécessiter 2 couches pour obtenir
l’épaisseur de film sec recommandée.
Pistolet pneumatique: 10-25 % en volume de Diluant RUST-OLEUM 7301.
Godets à gravité et à pression
Diamètre buse: 1,0- 1,5 mm.
Pression : 2 - 4 bars.
Nettoyage: Utiliser les Diluants RUST-OLEUM 7301 ou 160.
CONDITIONS D’APPLICATION
Température de l’air, du support et du produit entre 5 et 35°C, et humidité relative inférieure à
85%. La température du support doit être au moins de 3°C au dessus du point de rosée.
REMARQUES
Epaisseur de film sec maximum par couche: 75 μm sec, soit 135 μm humide. Pour éviter les
hétérogénéités d’aspect avec les peintures à base de pigments aluminium, il est recommandé
d’employer la réf: 7311 et de l’appliquer au pistolet (HVLP).
CombiColor Métal 7300/7400 peut être recouvert avec les Aérosols 7300 dans les 4 heures ou
après 72 heures.
SECURITÉ
Consulter la Fiche de Données de Sécurité ainsi que les informations de sécurité imprimées
sur le bidon.
DURÉE DE VIE / CONDITIONS DE STOCKAGE
5 ans à partir de la date de production (indiquée sur bidon) pour les bidons non ouverts, stockés
au sec dans des locaux bien ventilés, à l’abri du rayonnement solaire, et à des températures

comprises entre 5 et 35°C.

Bonsoir DAVID Robert,

J'ai fais une petite retouche sur ton message pour le rendre plus lisible.

Merci de l'info,
A+JR





Bonjour
Pour la peinture de mes tracteurs j'utilise cette marque elle est antirouille en trois couche pas de problème, tu doit avoir un distributeur près de chez toi [url=http://www.rust-oleum.eu/]www.rust-oleum.eu[/url].
Salutation RD

FICHE TECHNIQUE

COMBICOLOR METAL 7300/7400

DEscriptION

Le CombiColor Métal 7300/7400 RUST-OLEUM est un primaire et finition en un seul produit, à
base de résine alkyde modifiée à l’uréthane, offrant de bonnes propriétés de séchage à basses
températures.
Ce produit contient des pigments anticorrosion et est exempt de plomb et de chromate.

UTILISATIONS RECOMMANDÉES

Le CombiColor Métal 7300/7400 RUST-OLEUM sera appliqué sur acier nu, dérouillé manuellement,
ou sur acier recouvert du CombiPrimer Anti-Corrosion 3369/3380.
CombiColor Métal est conçu pour être appliqué à la brosse et au rouleau, et peut également
être appliqué au pistolet.
CombiColor Métal 7300/7400 RUST-OLEUM assure une protection anti-corrosion en milieu
industriel peu agressif.
Pour les structures métalliques situées en ambiance industrielle plus agressive, il est recommandé
d’appliquer en première couche le CombiPrimer Anti-Corrosion 3369/3380 RUSTOLEUM.

DONNÉES TECHNIQUES

Aspect: Brillant, Satiné (noir et blanc), Mat (noir et blanc).
Couleur: Consulter le nuancier.
Les versions Satiné et Brillant sont également disponibles en bases
à teinter.
Densité: Brillant/mat: 1.07 kg/l. ± 0.09 selon la couleur.
Satin: 1,22 kg/l. ± 0,10 selon la couleur.
Extrait sec: Brillant/mat: 54.6% en volume ± 2.0 selon la couleur.
Satin: 50,6 volume % ± 2,0 selon la couleur.
Viscosité: Brillant/mat: 100 - 104 unités KU / Krebs Stormer à 20°C.
Satin: 86 - 91 unités KU /Krebs Stormer à 20°C.
Epaisseur de film sec
recommandée: 55 μm sec, équivalent à 100 μm humide.
Teneur en COV: 439 g/l max.
Mélange prêt à l'emploi: 495 g/l max.
Catégorie: A/i
Valeur limite en UE: 600 g/l (2007) / 500 g/l (2010)

Temps de séchage

20°C/50% HR 10°C/60% HR 30°C/50% HR
Au toucher: 2 heures 3 heures 1½ heures
Manipulable: 8 heures 16 heures 6 heures
Recouvrable: après 16 heures après 16 heures après 5 heures
Dur à coeur: 7 jours 14 jours 5 jours
Résistance chaleur: 90°C (chaleur sèche) ; à température élevée une décoloration peut se
produire.

CONSOMMATION

Théorique : 10.3 m²/l pour 55μm de film sec
Le rendement dépend de nombreux facteurs comme la rugosité ou la porosité du support et
des pertes de produits pendant l’application.
PDS 7300-fr
Page: 2 / 2 - Ver. 05
PDS 7300-fr
Edition: 10-07-09
Les informations contenues ici sont données de bonne foi. Cependant, les conditions d’application n’étant pas sous notre contrôle,
RUST-OLEUM France S.A. ne peut assumer de responsabilité pour tous risques découlant de l’utilisation de ces produits.
La société se réserve le droit de modifier les données sans préavis.

FICHE TECHNIQUE COMBICOLOR METAL 7300/7400

PREPARATION DE SURFACE

Dégraisser et éliminer toutes salissures par nettoyage alcalin, ou à la haute pression associée
à un détergent approprié. Eliminer rouille, écailles de rouille et calamine, ainsi que les anciennes
peintures non adhérentes par grattage-brossage ST3 (ISO 8501-1 : 1988), balayage au
sable ou meulage. Dépolir les anciennes peintures en bon état pour rendre la surface légèrement
rugueuse. La surface doit être propre et sèche durant l’application. Les aciers galvanisés
et métaux non ferreux seront préalablement recouverts avec le CombiPrimer Accrochage 3302
RUST-OLEUM.

PRECAUTIONS D’UTILISATION

Pour obtenir une bonne homogénéité, bien mélanger le produit avant utilisation.

APPLICATION ET DILUTION

Brosse: Jusqu'à 10% en volume de Diluant RUST-OLEUM 7301.
Utiliser des brosses à poils longs en soies naturelles.
Rouleau: Jusqu'à 10% en volume de Diluant RUST-OLEUM 7301.
Utiliser des rouleaux poils courts polyamide 6-12 mm
Les applications au rouleau peuvent nécessiter 2 couches pour obtenir
l’épaisseur de film sec recommandée.
Pistolet pneumatique: 10-25 % en volume de Diluant RUST-OLEUM 7301.
Godets à gravité et à pression
Diamètre buse: 1,0- 1,5 mm.
Pression : 2 - 4 bars.
Nettoyage: Utiliser les Diluants RUST-OLEUM 7301 ou 160.

CONDITIONS D’APPLICATION

Température de l’air, du support et du produit entre 5 et 35°C, et humidité relative inférieure à
85%. La température du support doit être au moins de 3°C au dessus du point de rosée.

REMARQUES

Epaisseur de film sec maximum par couche: 75 μm sec, soit 135 μm humide. Pour éviter les
hétérogénéités d’aspect avec les peintures à base de pigments aluminium, il est recommandé
d’employer la réf: 7311 et de l’appliquer au pistolet (HVLP).
CombiColor Métal 7300/7400 peut être recouvert avec les Aérosols 7300 dans les 4 heures ou
après 72 heures.

SECURITÉ

Consulter la Fiche de Données de Sécurité ainsi que les informations de sécurité imprimées
sur le bidon.

DURÉE DE VIE / CONDITIONS DE STOCKAGE

5 ans à partir de la date de production (indiquée sur bidon) pour les bidons non ouverts, stockés
au sec dans des locaux bien ventilés, à l’abri du rayonnement solaire, et à des températures

comprises entre 5 et 35°

Merci à tous pour vos conseils ... Ca m'aidera pour refaire une seconde jeunesse à mes petits rouges!

Sinon, que préférez-vous comme mode d'appication avec ce type de peinture : pinceau ou pistolet?

Je lis qu'une couche peut suffire. Combien de couches appliquez-vous?

Mettez-vous un primer?

Merci pour vos interventions!

@+ Pierig

Merci pour vos réponses. Dans les mags de tracteurs que j'achète il y a quelqu'un qui fait de la pub "Paint industri" - Broc AGRI , vous connaissez?

je suis un ancien tôlier-peintre sur camion qui a refait des voitures de musée avec caisse en bois, toutes en peinture.
avant de peindre il y a de la préparation
tôlerie remise en forme a l'identique du neuf
ponçage avant masticage gros grain 40 a 60 à sec
masticage fine couche dressage avec du papier de 120 a sec ou 240 a l' eau pour finir avec 220 ou 240 à sec ou 320.340 à l eau
poncer toute la carrosserie
nettoyage
soit laver à grande eau (jet)
soit souffer, passer au diluant (nettoyage que vous vous servez pour vos calles à mastiquer)
impressionl'a
Ma methode pour peindre le fer, le plastique, l aluminium sauf le bois
je prends de l' impression phosphante que je dilue à 100/100 dans mon pistolet j applique une couche sur toute la carrosserie puis une 2ème après 10 mn de séchagetoute la carrosserie a la même couleur
finition voiture
la même impression dilue 50/100 passage de une à plusieurs couches pour remplacer l'apprêt séchage de 1h30 à 5h, ponçage à sec, grain de 400 à l'eau 600 à 800 faire couler l'eau propre d'une éponge en permanence, laver au jet essuyer, souffler vous êtes prêt à peindre
avec toute les basses glycero synthetique acrylique polyurethane (toutes les bases) avec une base poids lourd en ral vous obtenez la même chose que le materiel neuf en exposition.
peindre est un metier, j applique un minimum de 3 couches croisées pour avoir un brillant parfait. Allez à la limite de la coulure.
L'impression que j'utilise est du "Wash primaire ou Wash fuller" (orthographe à vérifier) de couleur verte ou beige.

C'est vraiment de un Art de peindre un véhicule.

bonjour,

je constate que l'on se pose pas mal de question autour de la peinture de nos mécaniques et comment s'y prendre pour ne pas donner l'impression d'avoir barbouiller un bout de tôle. Je vous propose de bloquer ce post au même niveau que le sujet sur les huiles, car je trouve qu'il est déjà bien amorcer dans ce sens et qu'il serait dommage d'en perdre ou de le diluer sur plusieurs autres posts à venir.

alors n'hésitez pas à venir nous faire partager votre savoir faire ou votre expérience sur le tour de main à prendre, après, il faudra essayer de faire aussi bien que vos precieux conseils.

a+, stef

Salut à tous
que voila un post intéressant
dommage , j ai déjà peint mon 235,bon ,il n est pas trop raté,mais j aurai pu faire mieux au niveau de la qualité de peinture
quitte à le faire bien,autant ne pas trop mégoter sur le prix à payer,on s y retrouve au final
pour ceux qui repeignent ou rafraichissent leur peinture,y a t il un probleme de compatibilité entre les peintures existantes,d origine, et les peintures modernes
quid des polyurethanes
il me semble qu elles devaient etre interdites au profit des bases aqueuses
et encore une petite chose:
pour ceux qui repeignent leur mc cormick farmall ou autres,je me suis fié aux dire de ceux qui postent sur les forums quant à la nuance ral de la "bonne teinte"
je recupére le n° de celle que j ai appliquée et je vous la donne à eviter telle quelle,à moins de mettre un gyrophare bleu et un pinpon
tous ceux (ou presque) qui ont vu mon 235, m ont demandé si je partais en sous-traitance chez les pompiers
à+
yves

salut a tous ! voila une bonne idée, le sujet est recurent et c'est bien de pouvoir le trouver facilement.

pour les teintes RAL, le souci c'est qu'il n'y a pas un grand choix, donc on tombe sur des teintes parfois eloignées. l'avantage c'est que le nuancier est immuable, pas d'histoires de fabricants qui changent ou autres.

parfois la teinte est très approchante, comme pour les staub recent, ou les fiat-someca.

yves, qu'as-tu mis comme rouge? du médoc? ce serait bien d'avoir les teintes utilisées qui correspondent bien aux couleurs d'origine.

a vos plumes !

marc

je sentais bien que ça allait déraper

salut Marc
non pas du medoc ,du saint emilion,mais c est pas graves (de vayres ni de pessac) en tous cas c est un RAL 12°5

C'est très bien car je vois que je suis pas le seul à me poser des questions.
Mais quand j'ai créé ce post ma question était plutot où acheter de la peinture et non pas comment peindre un véhicule.
Pour infos j'ai 25 ans donc sans accident normalement j'ai encore un petit nombre de tracteur à retaper! Si je dois galèrer comme ça à chaque fois pour trouver 4 kg de peinture

bonjour,

je ne sais pas si ça peut t'aider et surtout le rapport qualité/prix mais voici un lien que j'ai reçu récemment

www.sunpeintures.com

a+ , stef

J'ai eu recourt à de la combi-color à plusieurs reprise et j'en suis satisfait. Je voulais de la laque américaine mais dans la quaincaillerie industriel ou je me fournis il l'avait pas cette peinture qui est moins cher et de qualité identique d'aprés eu.

Pour le prix je crois que c'était 67 HT le pot de 3kg à vérifier.

Salut Jess,

Tu as ce site également qui vend de la peinture :

http://www.carlu.fr/navigation/affiche_cat/8/

Essayes de les contacter pour voir si leur peinture se rapproche de ce que tu cherches.

Egalement ici, mais le site est récent il faut les appeler super professionnel :
http://www.agrixlservices.com/

@+

Je vous remecie pour ces liens. Y aurrait-il enfin une solidarité entre collectionneurs?
Je me suis renseigné chez RESTOM mais j'en avais pour 140 € pour 2 litres de peinture. J'aime bien les tracteurs mais il y a des limites !!