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Message par GORDINI 07 Mer 22 Avr - 17:30

Bonjour

encore un ancêtre à vapeur ! :youpi:
INTERNATIONAL 0_2_422

Une première version du tracteur à vapeur International.
La boîte à l'avant est le condenseur

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Message par bernard 13 Mer 22 Avr - 17:43

magnifique photo. merci. J.P.

proto. 1920 / 21 le voila en action !!!!..


INTERNATIONAL 22g2yw
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Message par GORDINI 07 Mer 22 Avr - 17:46

merci ! INTERNATIONAL 974250
je n'étais pas sûr que ce soit un INTERNATIONAL même si c'était ce qu'indiquait la légende.

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Message par bernard 13 Mer 22 Avr - 17:59

oui tu as raison il ya des légendes pas très vraies ...
j'ai DU déjà plonger ...
( c'est peu comme le FORD que tu as poster tout l'heure .. perso c'est un fordson ?
A. +
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Message par bernard 13 Mer 22 Avr - 18:22

cependant je chercherai un peu pour la date du steam. ci dessus 1920. ? :bizarre:

les mogul vers 1915 ... meme avant
voila encore une date mal interprétée
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Message par GORDINI 07 Mer 22 Avr - 18:27

INTERNATIONAL à vapeur et équipé d'un condenseur de type refroidisseur à ventilateur rotatif.

INTERNATIONAL 0_2_424

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Message par bernard 13 Mer 22 Avr - 18:37

très beau. aussi je l'ai en. 1922. avec point d'interrogation ???
il faut mener l'enquête
( a demain ) mes bureaux fermes. :youpi:
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Message par GORDINI 07 Mer 22 Avr - 19:54

les dessins du brevet (1928)

Alors que le moteur avec des roulements à billes sur le vilebrequin pour les tracteurs 10-20 et 30 était en cours de développement
apparemment, des recherches sur la vapeur automobile ont été entreprises comme sauvegarde au cas où la conception du moteur à pétrole aurait été mauvaise.
De nombreux brevets ont été délivrés à IH pour ces développements.
Lorsque la conception du moteur à pétrole s'est avéré être un succès, il n'y avait plus lieu de poursuivre dans le domaine de la vapeur.

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