CONORD F810 avec pompe Code 172 BERNARD-MOTEURS

Coup de bol ! la semaine dernière, sur LBC, j'ai trouvé des manches qui me manquaient :

emballés et expédiés, je vais les recevoir demain.


A suivre !

Mr Bernard s'habille en Conord !!!

a+
JP

Non, tu sais JP, comme je l'explique page 2, je fais une petite beauté à mon CONORD
Mais j'ai trouvé une solution pour "l'arrache"

Bonjour à tous,

He bien voilà, c'est quand même mieux que mes tiges en fer.

Bonsoir
Heu !!! Es-tu sur qu' ils se montent de cette façon tes manches ? Me semble très écartés, je les verraient plus rapprochés avec les poignées vers le haut. A savoir aussi si ces manches sont bien adaptés à ces petits moteurs, je les trouvent un peu grands, en même temps, ça fait mieux que ceux d'avant.

Bonsoir Patrice,

Oui , ce sont des manches d'origine. En fait, c'est une question d'optique due à la photo, mais elles sont bien aussi écartées.

Bonsoir
Mine de rien, ce sera bien plus facile à déplacer !

jolie brouette !

a+
JP

Oui, c'est plus maniable, mais c'est bien plus léger qu'un W2 !
Je les ai peints, vous verrez demain,çà fait..."Classe" !

Vivement demain alors

Un W2 bien équilibré sur son chariot d'origine ne te paraîtra pas plus lourd !
c'est d'abord une question d'équilibre !

Bonjour à tous,

Changement de la visserie, mais en gardant les écrous frappés BM :


Et pour vous montrer la star du moment, sous les applaudissements du public !

Merci la foule..

Maintenant, je précise un petit rappel, car on lit parfois des erreurs (notamment sur LBC) :
Le W110 est un 4CV, tournant à 2500 Tours/Minutes
Le W110 Bis est un 5CV, tournant à 2500 Tours/Minutes
Le W610 Bis est un 6CV, tournant à 3000 Tours/Minutes
Mon F810 (W810) est un 8CV,tournant à 3600 Tours/Minutes

Le W18 est un 1,25CV,tournant à 3600 Tours/Minutes
Mon F18A (W18A) est un 1,5CV,tournant à 3600 Tours/Minutes

Le petit et le grand frère :

MERCI pour les photos!

Maintenant, il te faut restaurer un Bernardeau !
(Bernard à refroidissement liquide)

Maintenant, si j'en ai l'autorisation, car c'est quand même privé, je tacherais de faire des photos du F810 lorsqu'il pompe et vide une piscine d'un ami.

Bonjour à tous,

La famille BERNARD'O prête à l'emploi:

Les Chaddocks doivent se retourner dans leur tombe ! Olivier est en passe de devenir le roi des pompes ! pas de celles que l'on fait sur une main chaque matin ! non : celles qui montent l'eau qui, elle, n'a qu'une envie, c'est de descendre !!!!

Beau matériel, va pas falloir longtemps pour la vider cette piscine, si les 3 pompes sont dessus
Bon dimanche

Bonsoir
Chouette collection
Bravo

Bonjour tout le monde,
Merci pour ce post , il m'a déjà bien aidé.  

- Je possède un 810 également. La pompe est une " code 172 "  donc "haute pression" max 20 m3/h , selon les tableaux de ce post.
- Il démarre quart de tour, nickel... avec sa toute belle sonorité au ralenti! pop, pop!
Donc côté moteur facile, tout est ok pour moi.

Par contre, je me pose quelques questions sur la partie pompe :
- Quel fluide faut il mettre dans la pompe ? je vois sur le devant de la pompe, un bouchon de remplissage en haut et vidange en bas
- Combien en mettre ? niveau de remplissage ?  
- Y a il des choses à faire attention côté pompe ?

Ensuite, je pense vendre ce bernard, sur leboncoin, je vois que des motopompes bernard plus anciens et/ou des basses pressions... je vois pas de "code 172"
- je peux donc pas trop dire ce que ca vaut , dans la fourchette haute pour commencer ma vente ?
- et / ou que vaut une motopompe du marché actuel avec les mêmes caractéristiques ? ...si on peut encore comparer les caractéristiques vu le nombre d'années... mais souvent le vieux c'est du bon et solide...!


Voici une photo de ma bête:
...heu je voulais mettre un lien/photo externe mais ca dit que je dois attendre 7 jours... ou config modo... donc la photo pour la suite...

Merci d'avance pour vos infos utiles.

Bienvenue parmi nous,

Et je suis heureux que mon post a pu t'aider. Permets moi de te donner quelques astuces qui peuvent être utilisées pour tous les Groupes moto pompes pour assurer un bon pompage.
Tout est résumé dans cette indication constructeur :


Comme tu l'as observé, il y a deux bouchons sur ta pompe :
1) de vidange, au bas de la pompe
2) un pour remplir ta pompe et tes tuyaux d'eau afin d'amorcer le bon déroulement

Bonjour OB44,
Super, je comprends bien ... remplir d'eau pour amorcer plus facilement ... merci du tuyau!

Ah, concernant la valeur de vente si tu as une idée ? merci

Belle journée à toi.

Enfin, il y a aussi le positionnement de la pompe, longueur du tuyau aspiration , hauteur de position de l'ensemble du moteur, longueur ou diamètre des tuyaux d'aspi. ou de refoulement.

Je te propose de lire, ou d'acheter, le manuel d'usine BERNARD MOTEURS, qui s'appelle :
Conseils pour l'installation, la mise en service et l'entretien de nos Groupes Moto-Pompes

Ce manuel que je possède, je peux te le vendre. Contacts MP

Bon WE et amuse toi bien !

Enfin, si tu peux nous donner son numéro, je peux le dater.

Numéros...

moteur :
type 810
No: D 245 415

pompe:
no: 385 08 03 101 B


merci

moteur :
type 810
No: D 245 415 = Mai 1973