VERT IMPORT et tracteurs LS

Bonjour
Il y a 6 mois, on apprenait qu'un importateur de tracteurs asiatiques avait de gros soucis...

http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/betton-41-salaries-vert-import-sont-sans-nouvelles-leur-patron-28-11-2014-173592

aujourd'hui son stock de tracteurs LS est en vente aux enchères....

http://www.interencheres.com/fr/materiels-professionnels/tracteurs-ls-robots-de-tonte-ie_v55268.html




Je n'aurai qu'un mot : ATTENTION !
en effet, ces tracteurs seront impossibles à immatriculer et je ne sais pas qui va gérer garantie et SAV...

   Un homme averti en vaut deux    

A+
JP

bonsoir

pourquoi il y aura un probléme d'imat
il s'agit d'une vente aux enchères légale couvert d'un huissier !

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F20994.xhtml

je suis d'accord pour la garantie et le sav ...encore que !
je pense qu'avec des mécaniques Mitsubishi ca se discute et on trouvera de quoi assurer les pièces et au vue des machines ,la reprise est en cours ..

par contre gordini07 excuse moi mais tu dois faire une fixette aigue du péril "jaune" tu ne vois que du mal dans les tracteurs asie ,japon ou autres..
pourtant il fut un temps tu en vendais "du jaune" !!

désolé de ma réponse directe mais c'est un peu trop simple la mise en garde
systématique de ces engins !de toute façon de 20000 à 35000 euros le tracteur
pour moi méme en enchéres avec 15% de frais c'est trop !
je pense que beaucoup de choses passent désormais par l'asie et autres

ce qu'il faut surement se poser comme question ,c'est que vont devenir les employés (ées) , j'espére que les enchéres leur reviendront de droit suite à la fuite de leur patron

MIKO le 2é homme averti

Bonjour,

Juste un témoignage.

J'ai connu un viticulteur qui avait acheté un tracteur agricole autrichien neuf chez un concéssionnaire qui a coulé et il s'est retrouvé sans carte grise.

Crdt

Bonjour,

Y'a effectivement un gros risque de soucis pour la CG: Il faut demander à l'huissier ce qu'il en est, soit les tracteurs ont déjà une CG, mais ça m'étonnerai fort, soit le papier des 'mines' (c'est la? Dreal maintenant? bref... l'homologation!! ) est fourni avec, si y'a pas l'un des deux, pas de CG possible!!

Car c'est l'importateur qui doit s'occuper de l'homologation, donc si l'importateur fait faillite, il disparait, avec les certificats!!

Miko a écrit:bonsoir

......

par contre gordini07 excuse moi mais  tu dois faire une fixette aigue du péril "jaune" tu ne vois que du mal dans les tracteurs asie ,japon ou autres..
pourtant  il fut un temps tu en vendais "du jaune" !!

.......

MIKO le 2é homme averti

Bonsoir
Je reconnais que je fais une "fixette" sur les tracteurs chinois et leurs importateurs qui ne tiennent pas la route !
mais ce n'est pas un simple parti-pris de ma part !
c'est l'expérience ....je ne suis plus un jeune perdreau de l'année en matière de commerce !
et si j'ai vendu de l'ISEKI (Japonais importé et homologué par Y.Beal) je ne mets pas tout dans le même panier !

Autant ,je ne trouve rien à redire sur l'importation et la vente de fendeuses chinoises parce qu'il s'agit de faible investissement pour l'acquéreur et ça se dépanne dans le 1er garage venu qui fait un peu d'hydraulique, autant un tracteur, c'est un investissement important et pour des années et avec des pièces spécifiques....
Bref, chacun fait ce qu'il veut !
le forum (et moi-même pareillement) n'est pas là pour dire "achetez ci, n'achetez pas ça"
simplement prévenir des problème à venir  pour ceux qui seraient tentés par une trop bonne affaire !!!

a+
JP

bonjour

réponse www.mesventesauxencheres.com
Les tracteurs ne sont pas immatriculés, nous vous remettrons un certificat de vente et un certificat de conformité

je ne met pas l'expérience en doute car à 58 ans je trimballe 40 ans de commerce en mécanique et automobile
j'ai peut etre aussi de l'expérience ;personne n'est infaillible ;
pour moi le message passé est le suivant "n'achetez pas"

peut etre faut il en discuter , car il y a peut etre de bon prix pour un matos qui a l'air de pouvoir tenir la route un bout de temps sans passer par des problèmes catastrophiques !!!!

un forum sert aussi à cela , désolé d'avoir "bléssé" JP
moi je suis honnéte si c'était plus prêt j'y aurais été car aux enchéres on peut trouver de très belles choses en mécanique !!
à des prix abordables
c'est mon avis ..

par contre merci d'avoir reconnu la Fixette  

Bonjour,

Miko a écrit:bonjour
réponse www.mesventesauxencheres.com
Les tracteurs ne sont pas immatriculés, nous vous remettrons un certificat de vente et un certificat de conformité

Du coup d'après toi c'est jouable de le faire immatriculer, je ne sais pas, ce n'est pas pour polémiquer c'est juste pour saoir.

Miko a écrit: "n'achetez pas"

Oui mais bon si en effet on peut immatriculer, circuler et assurer la ce ne sera pas pareil.

Crdt

Bonjour
Miko, tu ne m'as pas du tout vexé !
je ne vois pas ce qui dans ma réponse pouvait te faire penser à ça !
un forum est un lieu pour débattre dans le respect de l'autre, donc pas de souci de ce côté-là !
Par contre, je persiste et signe...mon avertissement tient toujours ! Tu l'as bien compris "n'achetez pas !"
Déjà un tracteur chinois, je ne conseille pas, mais un tracteur chinois dont l'importateur n'existe plus....méfiez-vous des "bonnes affaires" !

a+
JP

Bonjour   Ce constructeur Coréen  LS n'a pas de chance avec ses importateurs en France .Apres Paget  qui les a distribué et qui a fait fiesco c'est maintenant Vert Import  qui est en liquidation. Dommage que LS ne trouvent pas un importateur sérieux et fiable . Les Ets Paget en avaient vendus quelques uns en région Rhones Alpes Auvergne  et  pour avoir rencontrés  2/3 utilisateurs de ces tracteurs ils en etaient satisfaits   (dont un négociant en bois de chauffage  du 74 qui en possedait un  depuis  4/5 ans  avec pas mal d'heures sans problèmes  
Maintenant si on ne peut pas les immatriculer c'est pas la peine . Bizzare  une fois l'homologation des mines obtenu de la dreal ou dreare pour un modèle donné on peut bien en vendre autant que l'on veut ( il me semble que c'est comme ça que ça se passe avec les constructeurs de remorques en France , mais à vérifier ? )

Moi ce n'est pas tant l'immatriculation qui me gêne...c'est le SAV....

A+
JP

Bonjour Les deux vont de pair car pas d'immatriculation :pas d'utilisation sur la voie publique difficultée à assurer le tracteur
pas de service apres vente :la moindre panne peut immobiliser le tracteur de longs mois Espérons que LS trouve rapidement un distributeur surtout pour les anciens utilisateurs de ces tracteurs Ils devraient peut etre trouver un importateur et distributeur commun pour toutes les marques Coréennes et idem pour les marques Chinoises -idem pour les marques des pays de l'Est car avec du volume cela deviendrait peut etre rentable
Les deux sont quasiment indispensables

bonjour à tous

Balou ,je ne comprends pas le sens de ta question:( je suis du Nord et en plus sourd d'un coté ! )

balou a écrit :
Du coup d'après toi c'est jouable de le faire immatriculer, je ne sais pas, ce n'est pas pour polémiquer c'est juste pour savoir.

Oui mais bon si en effet on peut immatriculer, circuler et assurer la ce ne sera pas pareil.


si l'immat est réalisable pourquoi ne pourrait on pas l'assurer et le voir circuler
pensez vous que les ventes aux enchères sérieuses par huissier ,prendraient le risque de vendre du "hors le loi" !
pour avoir été aux enchères , c'est un systéme bien huilé et juteux pour l'état .
mais dans l'ensemble il y a des surprises de taille au niveau prix et c'est la ou cela peut devenir intéréssant ...

@Miko a écrit:
"n'achetez pas"
Balou j'ai écrit  mais attention au contexte ce n'est pas mon avis
c'est celui de JP moi en fonction du prix je voudrais bien acheter
bien entendu apres avoir la certitude de l'immat ,son état, ...

Miko ( qui réve d'un 4RM type same ou fiat )

et Merci JP de ta réponse ...

Bonjour,

Je me souviens avoir lu dans une revue papier il y a au moins 30 ans (NITRO magazine je crois) un article sur le vocabulaire des ventes aux enchères des domaines.

De ce que je me souviens:

- épave: qui ne marche pas qui ne roule pas
- véhicule roulant: c'est un véhicule qui marche qui roule mais qui ne peut pas aller sur les voies publiques parce qu'il n'est plus homologué étc ...

Je me souviens que mon patron avait acheté un fourgon atelier qu'il avait du repasser aux mines parce que sur la carte grise il était indiqué "atelier"
Il y en a surement d'autres.

Je m'interroge donc sur cette vente a savoir si pour cette vente tous les documents qui seront remis à l'acheteur pourront permette d'immatriculer et d'assurer ces tracteurs.

Crdt

Bonsoir
Beaucoup de Commissaires-priseurs ne veulent plus s'embêter avec ces histoires d'homologation et autres documents administratifs et réservent du coup leurs ventes aux enchères aux professionnels (garages)
C'est très regrettable parce que du coup le PRO prend sa marge au passage sans rien faire de plus...

Enfin, si un membre veut bien faire le cobaye pour pouvoir ensuite nous dire si oui ou non cette vente de LS était une bonne affaire....mais comme j'ai prévenu dès le début, c'est un achat à risques, non remboursable ni par la Sécu ni pas les VSA....!

a+
JP

Re...
Quand je lis le descriptif :
Tracteur LS XR45 : Moteur Mitsubishi 4 cyl. - 47 cv - transmission mécanique 32 x 32 avec inverseur mécanique et rampantes - 2 distributeurs double effet - pré-équipement hydraulique pour chargeur avec joystick - relevage 1850 kg - PdF 540/540 eco/1000/proportionnelle - pneus agraires AV 9,5-20 / AR 13,6-28 - cabine insonorisée, chauffée, climatisée. Conditionnement : sur roues. N° de série : 224700006.
Prix de vente public TTC : 33420 euros
je pense que l'éventuel acheteur qui va investir autour de 15/20 000 € est en droit d'avoir tous les papiers en règle pour l'immatriculer
à défaut d'avoir une garantie et un SAV .

Enchérisseur, n'oubliez pas non plus les Frais légaux : 14.40%TTC sans parler des coûts de rapatriement .
A+
JP