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11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Sam 26 Oct - 9:41
BREVET US
4, 1949- cs. PASSELEGUE 2.483.473
7 TRANSMISSION PAR TRACTEUR SANS FIN DE TRANSFERT ET D'ENTRAÎNEMENT À CET EFFET Déposée le 22 février 1945 4 Feuilles - Feuille 1 Le 4 octobre 1949. a. PASSELEGUE 2.483.473
TRANSMISSION PAR TRACTEUR SANS FIN DE TRANSFERT ET DE TRANSMISSION POUR CELUI-CI FILMÉ 22 FÉVRIER 1945 4 FICHES-FICHE 2 4 oct. L949.- e. TRESSOR DE BANDE PASSANTEE SANS FIN ET TRANSMISSION D'ENTRAÎNEMENT À CET EFFET Archivé 22 février 1945 4 Sheet-Sheet 3 S ls I 1%.
4 octobre 1949. G, PASSELEGUE 2 483 473
TRANSMISSION DE TRANSMISSIONDE TRACTEUR ET DE CONDUITE SANS FIN
Dépouillé le 22 février 1945. 4 Feuilles-Feuille 4 s IIA ll yiilvro breveté le 4 octobre 1949 BUREAU DES BREVETS DES ÉTATS-UNIS ASSEMBLÉE ET TRANSMISSION CONDUITE À CET EFFET
Gilbert Passelegue, Secrétaire, France, mandaté par Bernard-Moteurs, Rueil-Malmaison, Seine-et-Oise, France, société française.
Application le 22 février 1945, numéro de série 579,182 en France le 22 décembre 1941, section 1, loi publique 690, 8 août 1946 Expiration du brevet 22 décembre 1961
Mon invention concerne les véhicules tracteurs et plus particulièrement les tracteurs agricoles.
3 revendications. (01. ISO-9.1)
Son objectif principal est de fournir une piste sans fin conçue conformément à mon invention, les parties essentielles n'étant qu'illustrées.
La figure 2 est la vue en plan correspondante.
La figure 3 est une vue latérale avec certaines parties en coupe montrant un certain nombre d'agencements associés non illustrés sur la figure 1.
La figure 4 est une coupe horizontale fragmentaire de l'essieu moteur et des pièces associées.
En se référant aux Figs. 1 à 3, le tracteur comprend un châssis I portant à l'arrière des poulies libres 2 pour la chenille sans fin 3 et en son milieu les galets de support habituels 4.
Le châssis I porte également à sa partie avant un carter ou boîtier 5 qui porte les pignons d'entraînement 6 pour la voie sans fin 3.
Le moteur I est fixé sur le châssis I juste derrière le carter 5 et il porte vers l’arrière l’embrayage principal 8 et la boîte de vitesses 9.
Le moteur .1 est de préférence du type monocylindre vertical.
Dans le carter 5, on a logé un arbre d’entrée 1 en saillie vers l’arrière par rapport à celui-ci par rapport au tracteur.
La boîte de vitesses 9 comprend un arbre d'entrée s'étendant vers l'arrière en l2 pour permettre de tirer l'énergie du moteur du tracteur, et un arbre de sortie I3 s'étendant vers l'avant et relié à l'arbre décrit ci-dessus || l au moyen d'un arbre intermédiaire l4.
Les arbres l0 et 13 sont de préférence disposés sensiblement horizontalement et dans l'alignement l'un de l'autre.
Comme le montre la figure 1, l'agencement est tel que l'arbre | 4 passe au-dessous du moteur I et de préférence aussi bas que possible, mais de telle manière que le point le plus bas de l'engrenage doit se trouver à une distance minimale au-dessus du sol par la matière de sécurité, cette distance étant par exemple égale à environ 25 cm.
La transmission d'essieu moteur comprend de préférence un engrenage à vis sans fin et roue à vis sans fin I5, l6 dans laquelle la vis sans fin | 5, '
porté par l’arbre I0, est disposé en dessous de la roue à vis sans fin 16.
Moteur 1 avec le volant associé I! est fixé sur le châssis au-dessus de l'arbre l4, comme indiqué ci-dessus, et l'arbre moteur s'étend au-dessus du carter d'essieu moteur afin de recevoir la poignée de démarrage 18 qui se trouve ainsi à l'avant du tracteur.
En raison des positions relatives de l'arbre l4 et de l'arbre moteur, les arbres l3 et II de la boîte de vitesses, étant respectivement alignés avec les arbres susmentionnés, sont matériellement éloignés les uns des autres et afin d'éviter des engrenages de grand diamètre qui nécessiteraient une boîte de vitesse encombrante, il est prévu un arbre intermédiaire I9 comme indiqué. La construction interne de la boîte à engrenages sera décrite ultérieurement.
Le mécanisme d'entraînement comprend l'engrenage à vis sans fin décrit ci-dessus | 5, | 6.
La roue 16 (Fig. 2) entraîne deux arbres latéraux coaxiaux 20 à travers deux embrayages correspondants 2 |.
Et chaque arbre 20 entraîne un pignon 6 (figures 3 et 4) à travers des engrenages réducteurs 22 (figures 2 et 4), les pignons 6 étant portés de manière lâche par un arbre fixe 23 (figures 3 et 4) supportés par le carter d'essieu moteur 5 vers l'arrière de chaque côté du tracteur, chaque levier 28 désengageant l'embrayage 2 | et ensuite actionner le frein 26 correspondant pendant que l’embrayage 2 | est maintenu à la position désengagée.
A cette fin, le levier 28 est relié par une bielle 29 à un levier intermédiaire 30.
Ce dernier porte à son extrémité libre un pivot 3 | sur lequel est articulée une tige 32 adaptée à commander l'embrayage 2 | comme expliqué ci-dessous.
Q conducteur et un réservoir de carburant 38 disposés de préférence sous le siège 31.
Il peut également transporter un producteur de gaz qui est alors disposé de préférence au-dessus du carter 5 devant le moteur 1.
En raison de la disposition décrite, le tracteur ainsi établi a son centre de gravité. positionné dans sa partie avant. Il
Il est préférable que le centre de gravité soit situé entre les premier et deuxième rouleaux de support 4, ce qui est un avantage pour éviter la remontée de l'avant du tracteur sous l'action de forces de traction élevées.
1. Un tracteur qui comprend, en combinaison, un châssis, au moins deux chenilles sans fin mobiles par rapport audit châssis, deux roues dentées pour entraîner lesdites chenilles sans fin, un axe transversal pour lesdites roues dentées porté par ledit châssis à l'avant de celui-ci, un moteur porté par ledit châssis directement derrière un essieu traîné, un engrenage boîte portée par ledit châssis derrière ledit moteur, un embrayage interposé entre ledit moteur et ladite boîte de vitesses, deux arbres transversaux portés par ledit châssis en avant dudit axe et entre lesdits pignons, des embrayages montés sur lesdits arbres transversaux, des réducteurs de vitesse interposés entre lesdits arbres transversaux des arbres et des pignons, une transmission longitudinale shfaft s’étendant depuis la sortie de ladite boîte de vitesses vers l’avant dans le plan médian longitudinal du tracteur, à un niveau inférieur à celui desdits essieux et des arbres transversaux,et une transmission à engrenages entre ledit arbre longitudinal et lesdits arbres transversaux.
2. Un tracteur qui comprend, en combinaison, un châssis, au moins deux chenilles sans fin déplaçables par rapport audit châssis, deux pignons d'entraînement desdites chenilles sans fin, un essieu transversal pour lesdits pignons portés par ledit châssis à l'avant de celui-ci, un moteur porté par ledit châssis directement derrière ledit essieu, une boîte de vitesses portée par ledit châssis derrière ledit moteur, un embrayage interposé entre ledit moteur et ladite boîte de vitesses, deux arbres transversaux portés par ledit châssis en avant dudit axe et entre lesdits pignons, des embrayages montés sur lesdits arbres transversaux, engrenages réducteurs de vitesse interposés entre lesdits arbres transversaux et ledit arbre de tronçon longitudinal s'étendant depuis la sortie de ladite boîte de vitesses vers l'avant dans le plan médian longitudinal du tracteur, à un niveau inférieur à celui dudit essieu et desdits arbres transversaux, et une transmission à vis sans fin et engrenage à vis sans fin entre ledit arbre longitudinal et lesdits arbres transversaux.
3. Un tracteur qui comprend, en combinaison, un châssis, au moins deux chenilles sans fin mobiles par rapport audit châssis, deux douilles pour entraîner lesdites chenilles sans fin, un axe transversal pour lesdites roues dentées portées par ledit châssis à l'avant de celui-ci, un moteur, ayant un seul cylindre vertical porté par ledit châssis directement derrière ledit essieu, une boîte de vitesses portée par ledit châssis derrière ledit moteur, un embrayage interposé entre ledit moteur et ladite boîte de vitesses, deux arbres transversaux portés par ledit châssis devant ledit essieu et entre ledit des engrenages, des embrayages montés sur lesdits arbres transversaux, des engrenages réducteurs de vitesse interposés entre lesdits arbres transversaux et lesdits engrenages, 9. un arbre de transmission ion-longitudinal s'étendant depuis la sortie de ladite boîte d'engrenages vers l'avant dans le plan médian longitudinal du tracteur,à un niveau inférieur à celui dudit essieu et desdits arbres transversaux, et une transmission par vis sans fin et roue à vis sans fin entre ledit arbre longitudinal et lesdits arbres transversaux.
GILBERT PASSELEGUE.
REFERENCES CITEES Les références suivantes sont enregistrées dans le dossier de ce brevet:
ÉTATS-UNIS BREVETS Numéro Nom 4 Date 1 340 514 Allen 18 mai 1920 1 356 615 Foote 26 octobre 1920 1 443 768 Stahl 30 janvier 1923 1 559 629 Leake 3 nov. 1925 1 869 191 Ferguson et al 26 juillet 1932 1 945,185 Eberhard 30 janvier 1934 2 328,804 Hollmann et al. 7 septembre 1943 2 349 064 Weaver 16 mai 1944 BREVETS ÉTRANGERS Numéro Pays Date 765 860 France 31 mars 1934
4, 1949- cs. PASSELEGUE 2.483.473
7 TRANSMISSION PAR TRACTEUR SANS FIN DE TRANSFERT ET D'ENTRAÎNEMENT À CET EFFET Déposée le 22 février 1945 4 Feuilles - Feuille 1 Le 4 octobre 1949. a. PASSELEGUE 2.483.473
TRANSMISSION PAR TRACTEUR SANS FIN DE TRANSFERT ET DE TRANSMISSION POUR CELUI-CI FILMÉ 22 FÉVRIER 1945 4 FICHES-FICHE 2 4 oct. L949.- e. TRESSOR DE BANDE PASSANTEE SANS FIN ET TRANSMISSION D'ENTRAÎNEMENT À CET EFFET Archivé 22 février 1945 4 Sheet-Sheet 3 S ls I 1%.
4 octobre 1949. G, PASSELEGUE 2 483 473
TRANSMISSION DE TRANSMISSIONDE TRACTEUR ET DE CONDUITE SANS FIN
Dépouillé le 22 février 1945. 4 Feuilles-Feuille 4 s IIA ll yiilvro breveté le 4 octobre 1949 BUREAU DES BREVETS DES ÉTATS-UNIS ASSEMBLÉE ET TRANSMISSION CONDUITE À CET EFFET
Gilbert Passelegue, Secrétaire, France, mandaté par Bernard-Moteurs, Rueil-Malmaison, Seine-et-Oise, France, société française.
Application le 22 février 1945, numéro de série 579,182 en France le 22 décembre 1941, section 1, loi publique 690, 8 août 1946 Expiration du brevet 22 décembre 1961
Mon invention concerne les véhicules tracteurs et plus particulièrement les tracteurs agricoles.
3 revendications. (01. ISO-9.1)
Son objectif principal est de fournir une piste sans fin conçue conformément à mon invention, les parties essentielles n'étant qu'illustrées.
La figure 2 est la vue en plan correspondante.
La figure 3 est une vue latérale avec certaines parties en coupe montrant un certain nombre d'agencements associés non illustrés sur la figure 1.
La figure 4 est une coupe horizontale fragmentaire de l'essieu moteur et des pièces associées.
En se référant aux Figs. 1 à 3, le tracteur comprend un châssis I portant à l'arrière des poulies libres 2 pour la chenille sans fin 3 et en son milieu les galets de support habituels 4.
Le châssis I porte également à sa partie avant un carter ou boîtier 5 qui porte les pignons d'entraînement 6 pour la voie sans fin 3.
Le moteur I est fixé sur le châssis I juste derrière le carter 5 et il porte vers l’arrière l’embrayage principal 8 et la boîte de vitesses 9.
Le moteur .1 est de préférence du type monocylindre vertical.
Dans le carter 5, on a logé un arbre d’entrée 1 en saillie vers l’arrière par rapport à celui-ci par rapport au tracteur.
La boîte de vitesses 9 comprend un arbre d'entrée s'étendant vers l'arrière en l2 pour permettre de tirer l'énergie du moteur du tracteur, et un arbre de sortie I3 s'étendant vers l'avant et relié à l'arbre décrit ci-dessus || l au moyen d'un arbre intermédiaire l4.
Les arbres l0 et 13 sont de préférence disposés sensiblement horizontalement et dans l'alignement l'un de l'autre.
Comme le montre la figure 1, l'agencement est tel que l'arbre | 4 passe au-dessous du moteur I et de préférence aussi bas que possible, mais de telle manière que le point le plus bas de l'engrenage doit se trouver à une distance minimale au-dessus du sol par la matière de sécurité, cette distance étant par exemple égale à environ 25 cm.
La transmission d'essieu moteur comprend de préférence un engrenage à vis sans fin et roue à vis sans fin I5, l6 dans laquelle la vis sans fin | 5, '
porté par l’arbre I0, est disposé en dessous de la roue à vis sans fin 16.
Moteur 1 avec le volant associé I! est fixé sur le châssis au-dessus de l'arbre l4, comme indiqué ci-dessus, et l'arbre moteur s'étend au-dessus du carter d'essieu moteur afin de recevoir la poignée de démarrage 18 qui se trouve ainsi à l'avant du tracteur.
En raison des positions relatives de l'arbre l4 et de l'arbre moteur, les arbres l3 et II de la boîte de vitesses, étant respectivement alignés avec les arbres susmentionnés, sont matériellement éloignés les uns des autres et afin d'éviter des engrenages de grand diamètre qui nécessiteraient une boîte de vitesse encombrante, il est prévu un arbre intermédiaire I9 comme indiqué. La construction interne de la boîte à engrenages sera décrite ultérieurement.
Le mécanisme d'entraînement comprend l'engrenage à vis sans fin décrit ci-dessus | 5, | 6.
La roue 16 (Fig. 2) entraîne deux arbres latéraux coaxiaux 20 à travers deux embrayages correspondants 2 |.
Et chaque arbre 20 entraîne un pignon 6 (figures 3 et 4) à travers des engrenages réducteurs 22 (figures 2 et 4), les pignons 6 étant portés de manière lâche par un arbre fixe 23 (figures 3 et 4) supportés par le carter d'essieu moteur 5 vers l'arrière de chaque côté du tracteur, chaque levier 28 désengageant l'embrayage 2 | et ensuite actionner le frein 26 correspondant pendant que l’embrayage 2 | est maintenu à la position désengagée.
A cette fin, le levier 28 est relié par une bielle 29 à un levier intermédiaire 30.
Ce dernier porte à son extrémité libre un pivot 3 | sur lequel est articulée une tige 32 adaptée à commander l'embrayage 2 | comme expliqué ci-dessous.
Q conducteur et un réservoir de carburant 38 disposés de préférence sous le siège 31.
Il peut également transporter un producteur de gaz qui est alors disposé de préférence au-dessus du carter 5 devant le moteur 1.
En raison de la disposition décrite, le tracteur ainsi établi a son centre de gravité. positionné dans sa partie avant. Il
Il est préférable que le centre de gravité soit situé entre les premier et deuxième rouleaux de support 4, ce qui est un avantage pour éviter la remontée de l'avant du tracteur sous l'action de forces de traction élevées.
1. Un tracteur qui comprend, en combinaison, un châssis, au moins deux chenilles sans fin mobiles par rapport audit châssis, deux roues dentées pour entraîner lesdites chenilles sans fin, un axe transversal pour lesdites roues dentées porté par ledit châssis à l'avant de celui-ci, un moteur porté par ledit châssis directement derrière un essieu traîné, un engrenage boîte portée par ledit châssis derrière ledit moteur, un embrayage interposé entre ledit moteur et ladite boîte de vitesses, deux arbres transversaux portés par ledit châssis en avant dudit axe et entre lesdits pignons, des embrayages montés sur lesdits arbres transversaux, des réducteurs de vitesse interposés entre lesdits arbres transversaux des arbres et des pignons, une transmission longitudinale shfaft s’étendant depuis la sortie de ladite boîte de vitesses vers l’avant dans le plan médian longitudinal du tracteur, à un niveau inférieur à celui desdits essieux et des arbres transversaux,et une transmission à engrenages entre ledit arbre longitudinal et lesdits arbres transversaux.
2. Un tracteur qui comprend, en combinaison, un châssis, au moins deux chenilles sans fin déplaçables par rapport audit châssis, deux pignons d'entraînement desdites chenilles sans fin, un essieu transversal pour lesdits pignons portés par ledit châssis à l'avant de celui-ci, un moteur porté par ledit châssis directement derrière ledit essieu, une boîte de vitesses portée par ledit châssis derrière ledit moteur, un embrayage interposé entre ledit moteur et ladite boîte de vitesses, deux arbres transversaux portés par ledit châssis en avant dudit axe et entre lesdits pignons, des embrayages montés sur lesdits arbres transversaux, engrenages réducteurs de vitesse interposés entre lesdits arbres transversaux et ledit arbre de tronçon longitudinal s'étendant depuis la sortie de ladite boîte de vitesses vers l'avant dans le plan médian longitudinal du tracteur, à un niveau inférieur à celui dudit essieu et desdits arbres transversaux, et une transmission à vis sans fin et engrenage à vis sans fin entre ledit arbre longitudinal et lesdits arbres transversaux.
3. Un tracteur qui comprend, en combinaison, un châssis, au moins deux chenilles sans fin mobiles par rapport audit châssis, deux douilles pour entraîner lesdites chenilles sans fin, un axe transversal pour lesdites roues dentées portées par ledit châssis à l'avant de celui-ci, un moteur, ayant un seul cylindre vertical porté par ledit châssis directement derrière ledit essieu, une boîte de vitesses portée par ledit châssis derrière ledit moteur, un embrayage interposé entre ledit moteur et ladite boîte de vitesses, deux arbres transversaux portés par ledit châssis devant ledit essieu et entre ledit des engrenages, des embrayages montés sur lesdits arbres transversaux, des engrenages réducteurs de vitesse interposés entre lesdits arbres transversaux et lesdits engrenages, 9. un arbre de transmission ion-longitudinal s'étendant depuis la sortie de ladite boîte d'engrenages vers l'avant dans le plan médian longitudinal du tracteur,à un niveau inférieur à celui dudit essieu et desdits arbres transversaux, et une transmission par vis sans fin et roue à vis sans fin entre ledit arbre longitudinal et lesdits arbres transversaux.
GILBERT PASSELEGUE.
REFERENCES CITEES Les références suivantes sont enregistrées dans le dossier de ce brevet:
ÉTATS-UNIS BREVETS Numéro Nom 4 Date 1 340 514 Allen 18 mai 1920 1 356 615 Foote 26 octobre 1920 1 443 768 Stahl 30 janvier 1923 1 559 629 Leake 3 nov. 1925 1 869 191 Ferguson et al 26 juillet 1932 1 945,185 Eberhard 30 janvier 1934 2 328,804 Hollmann et al. 7 septembre 1943 2 349 064 Weaver 16 mai 1944 BREVETS ÉTRANGERS Numéro Pays Date 765 860 France 31 mars 1934
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GORDINI 07- Modérateur
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Tracteurs : MF 142A Lamborghini 340
Date d'inscription : 01/06/2007
Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Lun 30 Déc - 8:19
Bonjour à tous,
Un internaute nous a fait découvrir une annonce originale du Bon Coin :
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1696914395.htm/
( n'étant pas sur mon PC habituel, quelqu'un de sympa pourra t'il mettre les photos, merci !)
En fait, il s'agit d'un moteur W2 qui aurait dû équipé un BT2, mais la guerre faisant, il fût réemployé et baptisé BT2L
Et c'est ce qui fait toute son originalité, c'est le seul recensé dans mon tableau réactualisé. On notera sa date de sortie d'usine : BT2L N° 401 211 de 1942.
Vous avez donc remarqué que ce moteur BT2 est attaché de la lettre L. Pour quelle signification ?
Hypothèse tout à fait personnelle. Si ce moteur W2 (gravé BT2L) ne semble pas différent d'un autre W2 d'un BT2 au point de vue mécanique, alors peut être a t'il une autre utilisation ?
En effet, par comparaison, je prends certains W112BIS de 1955 rattaché également de la lettre L
Exemple :
W112 BISL N° 981 235 (premier recensé)
W112 BISL N° B 24 569
W112 BISL N° B 35 567
W112 BISL N° B 45 801
W112 BISL N° B 45 813
….et il y en d'autres évidemment, mais ce qui serait intéressant de savoir par les propriétaires de ces moteurs, c'est de tenter d'expliquer ce qui fait la différence de posséder de tels moteurs par rapport aux autres W112bis.
Par exemple, L = Locomotion ?
Mais çà, c'est à vous de me le dire.
Un internaute nous a fait découvrir une annonce originale du Bon Coin :
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1696914395.htm/
( n'étant pas sur mon PC habituel, quelqu'un de sympa pourra t'il mettre les photos, merci !)
En fait, il s'agit d'un moteur W2 qui aurait dû équipé un BT2, mais la guerre faisant, il fût réemployé et baptisé BT2L
Et c'est ce qui fait toute son originalité, c'est le seul recensé dans mon tableau réactualisé. On notera sa date de sortie d'usine : BT2L N° 401 211 de 1942.
Vous avez donc remarqué que ce moteur BT2 est attaché de la lettre L. Pour quelle signification ?
Hypothèse tout à fait personnelle. Si ce moteur W2 (gravé BT2L) ne semble pas différent d'un autre W2 d'un BT2 au point de vue mécanique, alors peut être a t'il une autre utilisation ?
En effet, par comparaison, je prends certains W112BIS de 1955 rattaché également de la lettre L
Exemple :
W112 BISL N° 981 235 (premier recensé)
W112 BISL N° B 24 569
W112 BISL N° B 35 567
W112 BISL N° B 45 801
W112 BISL N° B 45 813
….et il y en d'autres évidemment, mais ce qui serait intéressant de savoir par les propriétaires de ces moteurs, c'est de tenter d'expliquer ce qui fait la différence de posséder de tels moteurs par rapport aux autres W112bis.
Par exemple, L = Locomotion ?
Mais çà, c'est à vous de me le dire.
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Cordialement.
OB44
OB44- Grand fan du forum
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Tracteurs : W0 Bis, W110, W110 Bis Armée embrayage centrifuge, CONORD F810, F18A, 239A, W318A, 318.C, 318A BM NI, 217, 217 Groupe électrogène, 4 ACR, R1
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Lun 30 Déc - 13:43
Re,
Me débrouillant autrement, je présente les photos de cette annonce du moteur BT2L :
On voit bien le L de gravé après BT2
Me débrouillant autrement, je présente les photos de cette annonce du moteur BT2L :
On voit bien le L de gravé après BT2
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Cordialement.
OB44
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Jeu 23 Jan - 13:52
Bonjour à tous,
Comme quoi, on trouve encore des choses surprenantes de nos jours sur LBC.
En effet, une pub sur le BTD 14 Diesel et le BT 14 essence :
Comme quoi, on trouve encore des choses surprenantes de nos jours sur LBC.
En effet, une pub sur le BTD 14 Diesel et le BT 14 essence :
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Cordialement.
OB44
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Sam 25 Jan - 8:57
Bonjour à tous,
Voilà une recommandation particulière d'Avril 1948 :
Voilà une recommandation particulière d'Avril 1948 :
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Cordialement.
OB44
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Lun 27 Jan - 19:34
Bonjour à tous,
Ci-joint, nouveau tableau mis à jour :
Ci-joint, nouveau tableau mis à jour :
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Cordialement.
OB44
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Ven 21 Fév - 13:32
Bonjour
J'ai acheté cette doc :
...et je l'ai reçue et scannée aujourd'hui :
J'ai acheté cette doc :
...et je l'ai reçue et scannée aujourd'hui :
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GORDINI 07- Modérateur
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Mer 4 Mar - 8:08
EXTRAORDINAIRE !...
Merci Jean Pierre de partager avec nous tous ton fascicule.
Et la lettre est intéressante également. Elle est signée Jacques BERNARD, (fils d'Auguste) qui a repris la Direction de l'Usine à la mort de son Oncle, Frédéric BERNARD.
Merci Jean Pierre de partager avec nous tous ton fascicule.
Et la lettre est intéressante également. Elle est signée Jacques BERNARD, (fils d'Auguste) qui a repris la Direction de l'Usine à la mort de son Oncle, Frédéric BERNARD.
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Cordialement.
OB44
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Dim 8 Mar - 8:40
Bonjour
Je ne sais pas si on l'a déjà vu ici...
(photo Facebook mais je n'arrive pas à obtenir les n° de Série)
Je ne sais pas si on l'a déjà vu ici...
(photo Facebook mais je n'arrive pas à obtenir les n° de Série)
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Dim 8 Mar - 9:06
Bravo Jean Pierre ! 
Si tu as le lien, peut être peux tu essayer de prendre contact afin d'en savoir plus ?
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Cordialement.
OB44
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Dim 8 Mar - 9:54
j'ai déjà envoyé un message au gars qui a posté la photo...mais la réactivité sur FB n'est pas aussi bonne que sur les VSA....
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Mar 21 Avr - 14:49
Bonjour
au Musée charolais du machinisme agricole à Neuvy-Grandchamp (71)
6 rue de Gueugnon, 71130 Neuvy-Grandchamp
Téléphone : 03 85 84 23 62
au Musée charolais du machinisme agricole à Neuvy-Grandchamp (71)
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Mar 2 Juin - 14:53
Bonjour à tous,
Attention, je vous montre un chenillard , qui n'est pas un BT, mais il est équipé d'un moteur Diesel BERNARD;
Attention, je vous montre un chenillard , qui n'est pas un BT, mais il est équipé d'un moteur Diesel BERNARD;
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Cordialement.
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Mar 2 Juin - 14:55
Voici l'annonce :
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1791619440.htm/
Petit chenillard
1 600 €
Description
Je vend mon chenillard car je n’en ai plus l’utilité. Moteur Bernard
Toulouse(31100)
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1791619440.htm/
Petit chenillard
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Je vend mon chenillard car je n’en ai plus l’utilité. Moteur Bernard
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Mar 2 Juin - 14:56
en fait c'est un LE VINI il me semble !
mais il lui manque toute la carrosserie....
Voici celui de Robert
mais il lui manque toute la carrosserie....
Voici celui de Robert
Dernière édition par GORDINI 07 le Mar 2 Juin - 14:59, édité 1 fois
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Mar 2 Juin - 15:00
LE VINI
Il a existé sans capot !
Il a existé sans capot !
Dernière édition par GORDINI 07 le Mar 2 Juin - 15:03, édité 1 fois
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Mar 2 Juin - 15:06
pour en savoir plus :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t24249-le-vini?highlight=vini
et plus complet, le site de Nelly (que l'on a vue aux commandes sur la vidéo ci-sdessus)
https://tracteurdevigne.jimdofree.com/tracteur-le-vini/
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t24249-le-vini?highlight=vini
et plus complet, le site de Nelly (que l'on a vue aux commandes sur la vidéo ci-sdessus)
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Mar 16 Juin - 8:41
bONJOUR
Un modèle plutôt rare.....en épave
https://www.leboncoin.fr/vi/1799734308.htm/#xtor=ES-3999-[MYSRCH]
Un modèle plutôt rare.....en épave
https://www.leboncoin.fr/vi/1799734308.htm/#xtor=ES-3999-[MYSRCH]
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Mar 16 Juin - 9:24
Bonjour à tous,
On en trouve encore ? comme dis l'annonce, çà commence à devenir rare. Merci Jean Pierre, une ligne de plus à rajouter à mon tableau.
Pour info, ce que l'on peut dire sur ce moteur: N° 542 068, il date de 1948, et dans mon tableau, on remarquera que c'est le premier WDS 14 recensé.
On en trouve encore ? comme dis l'annonce, çà commence à devenir rare. Merci Jean Pierre, une ligne de plus à rajouter à mon tableau.
Pour info, ce que l'on peut dire sur ce moteur: N° 542 068, il date de 1948, et dans mon tableau, on remarquera que c'est le premier WDS 14 recensé.
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Mar 16 Juin - 9:45
On arrive à 35 recensés !
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Cordialement.
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par Christian Colette Mar 16 Juin - 9:53
Je ne supporte pas ses "enchères cachés" qui pour moi ne sont qu'un piège...
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par OB44 Mar 16 Juin - 13:19
Bien sûr Christian,on en veux toujours le maximum ! mais regarde bien la plaque, il n'y en as pas deux comme celle là, mais une !
Enfin, et je me fais l'avocat du Diable, cela devient de plus en plus rare d'en trouver. Lance une enchère, et tu verras bien...
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par Christian Colette Mar 16 Juin - 13:43
Cet engin en état vaut... Dans l'état actuel il vaut....
C'est tout, c'est simple, c'est honnête.
Après faire une enchère déguisé en disant qu'il y a un prix de réserve, vu que nous savons que les tracteurs aussi bien refait soit-ils coutent plus que ce qu'on pourra les revendre...
Sont tracteur est estimé tant, il le met en vente à ce prix et vois venir. En plus si j'ose dire c'est un "tracteur de niche" donc en plus de la rareté il faut trouver le gus qui le veux à tout prix...
Donc il met son prix et il le modifie mais au moins l'acheteur sais où il va...
C'est tout, c'est simple, c'est honnête.
Après faire une enchère déguisé en disant qu'il y a un prix de réserve, vu que nous savons que les tracteurs aussi bien refait soit-ils coutent plus que ce qu'on pourra les revendre...
Sont tracteur est estimé tant, il le met en vente à ce prix et vois venir. En plus si j'ose dire c'est un "tracteur de niche" donc en plus de la rareté il faut trouver le gus qui le veux à tout prix...
Donc il met son prix et il le modifie mais au moins l'acheteur sais où il va...
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par GORDINI 07 Mar 16 Juin - 14:41
Je suis bien d'accord avec toi Christian !
pour moi, il vaut le prix de la ferraille....et même remis en super état, il ne vaudra jamais un prix énorme!
il s'est trompé de support pour son annonce !
en effet, il aurait été mieux sur e-bay où c'est organisé pour faire des enchères !
mais il est obligé d'annoncer un prix de base (ou de réserve) sur e-bay....alors comme il ne sait pas ce que ça vaut il tente sur LBC...
pour moi, il vaut le prix de la ferraille....et même remis en super état, il ne vaudra jamais un prix énorme!
il s'est trompé de support pour son annonce !
en effet, il aurait été mieux sur e-bay où c'est organisé pour faire des enchères !
mais il est obligé d'annoncer un prix de base (ou de réserve) sur e-bay....alors comme il ne sait pas ce que ça vaut il tente sur LBC...
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Re: 11 - Recensement des tracteurs BERNARD-MOTEURS BT2 et BT14
par Invité Mar 16 Juin - 15:16
Il faut lui en proposer 50€ pour le mettre dans l'ambiance , c'est tout ce que j'en donnerais;
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