3 points quick hitch

Bonsoir suite a la demande d'un collegue je me lance dans la fabrication d'un systeme 3 point hitch il ne sera pas identique a ceux vendu dans le commerce , le post a soudé ne va pas avoir le temps de refroidir pouir ceux qui ne save pas a quoi cela ressemble voila une   :



voici donc le départ , cornière de 50 et tube de 50 x 50 épaisseur 5 mm  :



plat de 50 x 20 percé a 22 mm pour le coté outils :

Salut .

Euh , ça sert à quoi ?? Sorry , suis plutôt " vieux 3 points classique "

voici une vidéo afin de mieux comprendre

https://www.youtube.com/watch?v=t1AI_Wude8E

Salut !
C’est le même principe que le triangle de porter !
Mais si tu n’as pas le matériel adapté pour , ça sert a rien !

francis a écrit:Salut !
C’est le même principe que le triangle de porter !
Mais si tu n’as pas le matériel adapté pour , ça sert a rien !  

mon collegue a de nombreux outils pour sont micro tracteur , rotovator , broyeur , herse , etc donc je lui construit

Bonjour à tous ,


Pour répondre à Francis , il est vrai que l'inconvénient du triangle d'attelage c'est qu'il faut que les outils est le même système d'accroche .

Ce que je trouve de super intéressant avec celui que compte faire notre ami Le Soudeur 85 , c'est que je pense les outils garde leurs attelages standard .

Sa parait génial .....

Salut

Merci pour les infos .

Bonjour,

Faut que l'écartement des bras en bas, et la position du 3ème point soit identique sur tous les outils... eh ben c'est rare!!

Feub a écrit:Bonjour,

Faut que l'écartement des bras en bas, et la position du 3ème point soit identique sur tous les outils... eh ben c'est rare!!

pour sa que le crochet du haut réglable

salut
et en largeur aussi?

et de toute facon tu as toujours le 3eme point pour le réglage de l'inclinaison de l'outils

celui ci sera crée en fonction de la largeur des outils , il désire 54 cm d'entraxe , le haut lui sera réglable selon certain outils comme sont rotovator ou mon rouleau , l'avantage de cette outils pas besoin de réglez les tendeurs tu recule et attelle puis repars cette outils est different du triangle d'attelage qui demande un triangle sur chaque outils les deux ne sont pas comparable

Bonsoir,

Bien vu! dommage que l'axe de 3ème point ne prenne pas appui dans un logement, ("bec de canard", coté tracteur), fait dans la face d'appui du U;
Répartition des forces et meilleur maintien à mon avis!
Je suis désolé de ne pas savoir montrer un schéma

Autre idée, je n'ai jamais pris le temps de mettre en pratique!!
1) récupérer une colonne de direction voiture (avec cardan), à fixer: partie coté volant,  sur le haut du bras de relevage; partie inférieure ( plus bas que le cardan de la colonne) sur la chandelle;
(Ce qui juxtapose 2 articulations; 1 d'origine de la chandelle sur le bras, l'autre, dans le même plan, avec le cardan de direction);
2) Le but du jeu, grâce à ce levier obtenu, et de "faire rentrer la rotule du bras dans l'axe d'attelage de l'outil! (on le fait machinalement à la main, pour mettre la goupille!); la variation de levée du relevage permet de mettre en face, bien sûr;
3) la dernière "bricole" consiste à installer, le long du bras inférieur, l'axe (même fonction que la goupille) qui, dans un guide, va coulisser/rentrer dans le trou d'origine de l'axe; celui-ci étant aligné face au verrou!


Ce coulisseau peut être commandé, depuis le siège, par câble/ électro-aimant (type verrouillage de portière)

Inconvénient: le trou d'axe de chaque outil doit être bien aligné, face à la tige qui rentre!
2ème inconvénient, ou plutôt le principal! ce système empêche d'atteler les outils  à 2 chapes: genre rota, ou broyeur;
(il faudrait que le coulisseau soit amovible);
Mille excuses de ne pas être plus précis!!!
Bonne bricoles le soudeur JR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Bien vu! dommage que l'axe de 3ème point ne prenne pas appui dans un logement, ("bec de canard", coté tracteur), fait dans la face d'appui du U;
Répartition des forces et meilleur maintien à mon avis!
Je suis désolé de ne pas savoir montrer un schéma

Autre idée, je n'ai jamais pris le temps de mettre en pratique!!
1) récupérer une colonne de direction voiture (avec cardan), à fixer: partie coté volant,  sur le haut du bras de relevage; partie inférieure ( plus bas que le cardan de la colonne) sur la chandelle;
(Ce qui juxtapose 2 articulations; 1 d'origine de la chandelle sur le bras, l'autre, dans le même plan, avec le cardan de direction);
2) Le but du jeu, grâce à ce levier obtenu, et de "faire rentrer la rotule du bras dans l'axe d'attelage de l'outil! (on le fait machinalement à la main, pour mettre la goupille!); la variation de levée du relevage permet de mettre en face, bien sûr;
3) la dernière "bricole" consiste à installer, le long du bras inférieur, l'axe (même fonction que la goupille) qui, dans un guide, va coulisser/rentrer dans le trou d'origine de l'axe; celui-ci étant aligné face au verrou!


Ce coulisseau peut être commandé, depuis le siège, par câble/ électro-aimant (type verrouillage de portière)

Inconvénient: le trou d'axe de chaque outil doit être bien aligné, face à la tige qui rentre!
2ème inconvénient, ou plutôt le principal! ce système empêche d'atteler les outils  à 2 chapes: genre rota, ou broyeur;
(il faudrait que le coulisseau soit amovible);
Mille excuses de ne pas être plus précis!!!
Bonne bricoles le soudeur JR24

Bonsoir sur ce type de montage les axes resteront constamment sur c'est propres outils donc voila pourquoi je part sur un plat de 50 x 20 perçé a 22 mm qui sera ouvert sur la partie du haut

RE,

J'avais le même objectif! seule condition: l'alignement de la goupille/coulisseau!
Pas de mofif à faire sur les outils, pas "d'interface" de liaison, à fabriquer;
A+JJR24