R3040 j'en rêvais!!

Superbe boulot de début de restauration. Comme un Super Pro. Hate de voir la suite

bonsoir
Content de te revoir parmi nous !!!

a+
JP

GORDINI 07 a écrit:bonsoir
Content de te revoir parmi nous !!!

a+
JP

Bonjour,

Oui et Bel ouvrage!
JJR24

Bonjour
merci de partager cette restauration ,beau travail

Avant de mettre en nettoyage et peinture le train avant une révision des moyeux a été faite. Il y avait du jeu c'est tout, une mise au propre des roulements coniques et de la graisse neuve a suffit pour obtenir un résultat très satisfaisant en douceur de rotation. Pour ceux qui n'ont pas connaissance du projet je vous laisse scruter depuis le début, lorsque j'avais commencé, il y a plus de huit ans et ensuite laissé de côté. Bientôt je me remets sur le radiateur.

NB: Je me suis là exercé à l'insertion de photos en direct sans passer par Casimage, il y a quelques années ce n'était pas possible.  J'y suis arrivé et c'est bien pratique.

MERCI pour la suite de la restauration !
a+
JP

Quelques travaux et beaucoup de patience pour la partie radiateur du 3040

Reprise de tous les taraudages

Perçage au préalable en place des boulons cassés

Bonjour,

Ça, c'est du travail de précision et de patience effectivement!
JJR24

Toujours et encore le radiateur, ça avance, ça avance..
Traçage au gabarit des point de fixation:


Perçage:


Test de présentation sur les goujons et les trous:

Fabrication des joints:

Bonjour
MERCI pour les photos et explications !¨
du beau boulot de restauration !

a+
JP

Beau boulot! Il y en a des vis d'assemblage des boites à eau! Merci pour le partage, il va être super...
JR87

Bonjour,

Plus un avec vous Messieurs! De la bel ouvrage à l'ancienne!
JJR24

Pour le radiateur, remontage global final directement sur le tracteur, c'est ce qu'il y a de plus stable, même s'il est a réenlever au complet ensuite pour placer le moteur... mais bon le moteur a encore un peu de travail en préalable.

Et la finalité: (Pour le radiateur !!   )

Bonsoir,

Mieux que sorti d'usine!
JJR24

Quelques avancées supplémentaires sur mon 3040:
L'ensemble des pédales de commande:




Visiblement le débrayage avait servi quelques fois!! vu l'usure entre le palier de la pédale et la chappe du tirant:

Le carburateur mis à nu, nettoyé et remonté... à suivre au redémarrage mais il doit faire son job.

Dynamo et régulateur remis en état, la aussi ça devrait faire le job une fois remis en service, ma chance les charbons un peu spéciaux n'étaient pas usés.

Son préfiltre à air bien spécial, à priori un élément de fabricant inconnu ?? Certains connaissent peut-être ? Une certitude ce n'est pas une fabrication RNUR.
Visiblement il était installé lorsque le tracteur risquait de fonctionner dans des ambiances particulièrement poussiéreuses.
Il était déjà sur le tracteur bien sûr au temps de son usage (Photos jointes de mauvaise qualité ou qui ont mal vieillies mais c'est bien de les avoir)







Le "après" fût consécutif à un jolie travail de patience avec ses 14 éléments plastiques d'admission d'air tenus par des clips... mais c'est fait.

Bonjour,

Bravo!
JJR24

Bravo pour cette restauration.
Cet étonnant préfiltre n'est ni plus ni moins qu'un assemblage d'éléments "cyclone" tels qu'utilisés dans les aspirateurs sans sac Dyson.

Bonjour

superbe restauration , bien imagée ,et explicite , bonne continuation

kooki a écrit:Bravo pour cette restauration.
Cet étonnant préfiltre n'est ni plus ni moins qu'un assemblage d'éléments "cyclone" tels qu'utilisés dans les aspirateurs sans sac Dyson.

C'est un peu ça, la forme des deux entrées d'air en spirale sur la pièce plastique doit créer une turbulence qui projette la poussière sur le bac aisément démontable en bas, et l'air plus propre allant vers le filtre à bain d'huile suit le trou centrale de chaque pièce et remonte vers le tube métallique principale pour redescendre ensuite.

Une petite partie moteur mais au combien importante qu'est la pompe à huile, pas beau.. pas beau si quelqu'un a une pompe à huile de moteur 85 Renault à soupape latérale, je suis preneur
Les engrenages sont creusés par la corrosion, ça ne va pas vivre longtemps, ni même peut-être très efficace en pression d'huile.



Quand on voit l'état du filtre à huile, je pense que le tracteur est resté bien longtemps en arrêt avec une huile chargée d'humidité: