R3040 j'en rêvais!!

Bonjour à tous, enfin j'ai trouvé celui que je nomme toujours le dernier...mais bon passionné par Renault, je pouvais pas laissé filer un 3040.

Il y aura du travail, mais bon je suis motivé, du coup je met un peu de côté le Fordson..!


J'ai rapidement tombé le radiateur, il est à refaire. De plus il manque le bouchon, si quelqu'un à ça??


Ma motivation, elle est là, le plaisir de faire un petit labour avec l'ancêtre du 3042.
(Photo extraite de "L'encyclopédie du TRACTEUR RENAULT 1919-1970")

Donc à suivre...

JO

Bonjour à tous, bonjour DEMIJO,

Félicitations pour ton bel achat. Je vais suivre avec attention ta restauration; je trouve que c'est un beau tracteur.

J'espère que tu nous mettras de belles photos.

A plus.

Bonjour, après avoir dévissé la multitude de vis de la carcasse fonte, j'ai pu libérer le bloc à ailettes.

déjà le tracteur complet vu de face


Pour le tuyau de trop plein...facile


La ça se complique, dégrippant, choc et chauffe son nécessaire







Et voila le bloc de refroidissement à refaire, il ne fuit pas mais il n'est pas beau et bien obstrué.

A suivre...je vais essayer de tenir à jour mes post sur le sujet.

Pour info: Le moteur n'est pas grippé, mais n'a pas du tout de compression, je soupçonne les soupapes d'êtres grippées en  position ouverte, de toute façon il est à ouvrir complètement.
La magnéto ne donne pas du tout d'étincelles, mais je n'ai pas travaillé dessus, donc à voir.

A+
Jo

bonsoir
Très intéressant sujet !!   

si je comprends bien, ce moteur dit "85" était monté avec une magnéto sur les tracteurs et un Delco sur les autos ...?

A+
JP

GORDINI07 a écrit:bonsoir
Très intéressant sujet !!   

si je comprends bien, ce moteur dit "85" était monté avec une magnéto sur les tracteurs et un Delco sur les autos ...?

A+
JP

Une magnéto sur les tracteurs jusqu'au 3042 avec moteur 614E en magnéto, il est passé au delco en 1952 je crois avec toujours le moteur 85 devenu type 614F. La magnéto reste un problème avec l'humidité.

MERCI pour cette précision !   

a+
JP

Bonjour.
Quel sympathique engin ! Il y a beaucoup de travail cependant.
Tu vas changer les pneus ?

Bon courage

Bonjour, et voilà un petit pas en avant, à moi de jouer pour le décapage des fonderies perçage des fixations et remontage avec joint liège et peinture noir.




Pour info, la refabrication aux cotes sur la base d'un faisceau standard: 324 €. TTC, pff...ça commence..., mais bon ça et les pneus que je changerai effectivement sur la fin de restauration seront un peu les 2 plus gros budgets, globalement avec peinture, joint et diverses surprises!!, je m'attend à dépenser 1500 répartis sur un an et demi.

JO

salut

super un beau projet que ce 3040 a restaurer , moi je me ferais plaisir un jour mais avec un 3042 car j'aime vraiment ce tracteur mais pour le moment je n'ai plus de place alors il faudra attendre surtout qu'en plus mon petio voudrais bien un tea20 avant alors pour le 3042 il faudra que je sois patient

a plus seb

Bonsoir, un peu de nouveau sur mon 3040, j'avance lentement mais surement...!

déjà le moteur:

pas très beau déjà de l'extérieur.


la culasse n'a pas été trop récalcitrante...


Pour le dessous, je n'ai pas vidangé de l'huile mais de la pâté noire...


Le régulateur ne fait pas rigoler à la première approche...


Un outils maison pour la dépose des soupapes...


Evidemment pour tout ce qui touche au refroidissement la rouille a tout collé et les vis cassent...

ça c'était avant... à suivre.

JO

Bonjour
Merci pour ces photos !
du boulot mais rien de rédhibitoire !

bon courage pour la suite !
moi je vais suivre cette restauration avec intérêt :!
a+
JP

bonjour

beau travail, félicitations

Bonsoir, ou en est le moteur:


Nettoyage complet nécessaire des ensemble segments pistons.


L'état après nettoyage est très correcte, ce moteur n'était pas grippé car il a visiblement été déjà ouvert une fois.


Toute les soupapes sont déposées repérées en position et nettoyées.


Rodage de soupapes


Réfection des taraudages ok...


Remise en place des bielles pistons, le régule sur bielle est correcte sans jeu, malgré un ébréché sur un bord, je pense sans gravité alors je fais l'impasse.


Je ne pensais pas ouvrir la distribution mais j'ai constaté un jeu bizarre sur un pignon de renvoi...


Effectivement les deux roulements complètement HS, ils sont en fait juste lubrifiés par projection.


C'est mieux avec du neuf graissé à vie.


Refabrication du joint de carter.


Le régulateur a été complètement démonté, nettoyé et remis à neuf en roulement.


Le moteur en est là aujourd'hui, j'attend une pochette de joints de chez "4A" qui tarde un peu.

Donc suite au prochain épisode...

bon courage

ça fait un sacré moulin pour un tracteur comm celui ci.
Il ne devait lever du nez cet engin.
En tous les cas, il est superbe

Bonsoir, bel engin!!

Bonsoir,
la pochette de joint moteur est arrivée de chez 4A, il y a bien longtemps, mais un mois après commande quand même car ils étaient en rupture.
Au finalement ils m'ont envoyé du reconditionné... Pas très content je leur ai demandé un peu d'explication, pour toute réponse j'ai eu un grand silence, voilà à quoi resemble 2 des joints, un peu les plus importants, sans compter le joint papier de la distribution plié et froissé, mais lui je l'avais re-fabriqué.




Comme j'étais passé à autre chose, le moteur est toujours en attente de sa fin de remontage...

JO

c'est fort ça de vendre des joints d'occaz .En plus cassés

j'avais jamais vu ca!!
il faut dire que c'est la crise mais quand meme!!

Bonjour,

Effectivement! ça fait envie (un voisin avait le même (dommage! garé à l'abri 15/20 ans, je n'ai pas pensé à le racheter), j'aimais bien le bruit moteur; la conduite, avec les pédales à D. demande de l'habitude!
Bonne continuation JJR24

RE,

Perso, j'étais satisfait d'une commande chez 4A, mais je suppose que la différence se "joue" en fonction de celui qui prépare la commande!?
(réactions différentes au tél.!)
JJR24

Belle acquisition et bon courage pour ta restauration cher voisin ! On a un 304E, je trouve ces tracteurs superbes !

Bonjour à tous, et huit ans plus tard je me remet aux boulot sur le 3040, entre temps un autre projet a abouti en automobile de collection.
Et du boulot il en reste... Photos à venir.

Quelques images du train avant, plus roues avant: