FERRARI 86rs de Marc...et ses transporters (FERRARI et CARON)

Bonjour à tous!

ça laisse rêveur de voir tout ça...

moi qui suit coincé à Paris, avec mes joujous dans le sud ouest!

en tout cas félicitation!

a+ FONTAURIE

J'espère être là au bon moment

Et faire des photos.

Bonne idée parce que les photos de Marc arrivent bien souvent sous la contrainte !!!

a+
JP

salut a tous !

un coucou particulier a gg et jp,

le ferrari a donner de la voix et des tours de roue, même si les freins ne sont pas encore fait. il a retrouvé sa cabine !

au depart ça parait bien...



enfin presque ...




le moteur avait mangé l'isolant des parois...


bilan, tôles de plancher hs, traverses a traiter et redresser, tôles du devant pourries sur 1cm de haut, glissières des sièges bouffée sur 15cm...
donc on découpe, on refait, on décape, on traite la rouille en profondeur, et on fait de la cosmétique ...

en cours ...




pour le moment:





j'ai changé les joins spi des arbres de roue ar, nettoyé les garniture de frein, reste a revoir l'hydraulique des freins... j'ai encore le faisceau electrique a revoir, mais ça fonctionne, le reste est bon !

a+, marc

Bonjour
MERCI Marc pour toutes les photos !
et BRAVO pour cette restauration ! je vais être VERT de jalousie !

en plus j'avais oublié que tu avais aussi son p'tit frère en rouge !!!!
Reviens vers nous dès que tu as d'autres images !!!

a+
JP

oui jp le petio c'est vraiment une cacahuète a côté, mais c'est ce qui m'intéresse justement !
le petio va remplacer le pasquali du sud, trop long et trop large. le 518 ne fait que 1.30m de large en comparaison des presque 1.60m du ferrari 745 !

a bientôt pour la suite !

marc

Bonjour,

Sympa les photos!
Le travail de carrosserie est plus vite écrit... que fait!  il a dû coucher dehors dès sa sortie d'usine!
Aurais-tu des photos du pasquali? (nostalgie du distributeur (ets Barrière) qui était à 25kms de chez moi);
JJR24

salut JJR,

voici le petit articulé pasquali 931 ...



qui est remplacé par le Caron 518 :

a son arrivée



avec un nouveau parebrise ...


et un nouveau fond de benne !

Bonsoir,

merci beaucoup!
Le pare-brise du caron a été facile à trouver?
JJR24

Bonsoir
Peut-être taillé sur mesure, non?

A+
JP

Un indice... Le parebrise est incassable désormais !

Et oui taillé sur mesure car trapézoïdal... joint trouvé sur le carrossier.com enfin un truc du genre.
A + marc

Bonjour,

OK! C'est logique les vitriers sont de moins en moins nombreux
Les plastiques, plus facile (relativement) à trouver
JJR24

salut jjr, premièrement j'avais la matiere premiere en lexan ep5mm, secondo il fallait de toute façon faire un gabarit rigide pour le monter réellement dans le joint et ... avoir des surprises quant au jeu ! j'ai retaillé deux fois !

après, pour un parebrise en verre, il me faudrait un joint plus conséquent en épaisseur, mais si le verre est mieux contre les rayures, il l'est moins a la casse ! donc vu les branches d'arbres et autres que je risque de rencontrer dans mes petits chemins et vu le nombre d'heures d'utilisation, je reste sur le lexan !

a+, marc

Bonjour,

Ben! j'aurais fait la même chose! . en lexan, j'avais réalisé un "vitre" de custode pour Ford benne; j'ai retaillé 2 fois aussi!
JJR24

Ben vous voyez qu'il met des photos.

Ca avance bien

Bonjour
C'est vrai que Marc a fait un effort pour nous montrer ses trésors !
et il connait bien ma passion pour ces engins que j'ai vendus il y a fort longtemps !
alors encore MERCI Marc et à bientôt dans le Sud !

a+
JP

Bonjour Chenillard 77 Tres beau boulot Super restauration pour ce Ferrari 745 et aussi pour le Caron 518 Il me semblait bien que ce Ferrari ne pouvait pas partir travailler au bois dans l'etat dans lequel il se trouvait ,tu as fait quand mème pas mal de travail dessus Qu'en est t'il de la mécanique moteur(a t'il démarré facilement ? ) -transmission - On savait que les freins etaient à refaire
Bravo Marc:c010: pour tout ce super travail de restauration Bientot on ne va plus le reconnaitre

Salut à tous
Merci pour les compliments !
Le 745 a bien redémarré... ralenti impeccable hydraulique aussi... Reste à pauffiner les freins...
A + marc

Bonjour

aujourd'hui, MARC s'est mis au travail  dans le Sud .
Il m'a transmis quelques photos que voici :



son commentaire :
"18 chevaux seulement, et pourtant  ça grimpe. Je n'ai pas chargé la bête parce qu'il y a des passages en dévers et aussi des marches" !



le terrain est meuble et gras



il a mis un coup de pelle mécanique pour créer le passage...c'est très meuble!  mais ça passe !

Bonsoir,

EFFICACE! Plus que mon super 5d dans les bois cet am, avec 3 m3 sur la remorque, bien galère pour reculer! Pneus lisse il est vrai!
JJR24

Bonjour
Bonjour Marc
Supers photos du Caron au travail forestier en pente ,il a l'air de bien s'en sortir avec ses 18 petits chevaux (le  Ferrari serait plus puissant )
Bravo
JJR un porteur ça porte donc ce doit ètre bien plus adapté aux pentes et mauvaises conditions qu'un tracteur et une remorque ,avec deux fois moins de puissance on doit pouvoir  déplacer la mème charge dans la gadoue  en pente ?
a + gg 4369

Dans les pentes , le tracteur "standard" a un centre de gravité placé bien trop haut
Question "traction" dans les pentes, pas d'autres choix que les 4 roues motrices.
Question sécurité, on est bien plus à l'aise pour les passages difficiles avec un Transporter qu'avec un motoculteur avec remorque motrice (même équipé d'une direction par volant)
Question puissance, porter du poids n'est pas ce qui demande le plus de puissance. Mais l'utilisation des tracteurs de montagne et des Transporters a évolué et le transport n'est plus la seule utilisation. Maintenant, de nombreux outils gourmands en puissance sont désormais attelés. On a donc vu en quelques décennies, les moteurs passer d'une quinzaine de cv à 30 puis 50.....et au 21ème siècle ils dépassent allègrement les 100 cv.

L'impératif est toujours le même : un centre de gravité bas. Alors comme celui-ci remonte en parallèle avec la puissance, on élargit, on allonge....Bref ! comme les SUV n'entrent plus dans les places de parking en ville, les engins de montagne ne passent plus sur les vieux chemins de montagne !!!

a+
JP

Marc est dans le Sud !
il fait du bois qu'il transporte avec son CARON

Gros travaux de débroussaillage chez Marc :

bonjour ,
et avec le soleil