FERRARI 86rs de Marc...et ses transporters (FERRARI et CARON)

salut a tous !

j'ai profité de ce moment de calme entre les fêtes pour m'occuper du dernier venu, de loin (corse), un ferrari 86rs.

un petit tracteur quatre roues egales motrices, 1.7T sans les masses, largeur minimale 1.45m ! evidement il fait 55cv grace a un moteur trois cylindres lombardini.

voila son arrivé grace a karine et xavier, arrivant direct d'Ajaccio :





ah oui, le moteur est naze !

bon, un nettoyage au karcher plus tard, je l'ai mis sur la table d’opération !

on retire les roues, nettoyage des freins, décapage des roues et peinture pour le faire plus propre :



l'arbre de prise de force est vrillé ! mais plus de peur que de mal.
l'arbre est interchangeable !


un coup de tour plus tard



j'ai replanté le moteur pour voir comment ça faisait et si tout va bien:



bon, il me reste a recevoir les pieces d'embrayage, et deux trois pieces a remonter, j'ai hate de le faire craquer !

un grand merci a xavier et karine pour me l'avoir ramené jusque l'atelier, et je vous parle pas des clementines de titine ! HUMMMMMMM !

a+, marc

Bonsoir a tous !

un coup de tour plus tard a écrit:

????? Pour refaire un arbre ??? C'est un tour miracle ,alors ...j'en veux un pour mon prochain petit Noël    

salut !
ta vue la taille de la table d'opération !!
imagine la taille du tour   

bonsoir tout le monde

superbe bête !!!!   
pour le tour ,ce doit être un tour de magie .   
en tous les cas il a sacrement travaillé l'arbre pour ce mettre comme cela !
felicitation pour l'aquisition cela doit marcher fort   

a+ david

Bonsoir
Merci Marc pour toutes ces photos !   
toi , au moins tu as trouvé la solution pour restaurer sans avoir à te baisser !   
et comme les autres, je suis curieux de savoir comment tu as fait ton arbre (j'ai aussi l'arbre de PDF du MF 142A qui est malade mais lui c'est plutôt d'une presse qu'il aura besoin)
tu as acheté de l'arbre cannelé en barre de 2 mètres ...?   

Je vois que tu as le capot carré, plus récent que je ne pensais !   

un conseil : mets des roulettes sous l'avant de ton moteur    ....comme sur ce LAFFLY-LICORNE V15T:



a+
JP

 

ahh il y en a qu'un qui suit !

c'est encore jp qui a gagné, oui j'ai utilisé un boute de barre cannelée !

du coup, mise a longueur, un coup de chanfrein, deux trous, et une heure apres on a un arbre tout neuf !   

pour la table d'operation, elle se compose d'une tôle rabotée de 90mm d'epaisseur, 1.50m x 4m. avec le bati dessous, ça fait 8t, autant dire qu'elle va pas plier sous le poid du ferrari !   
et comme vous l'avez compris, j'ai pu travailler a bonne hauteur.  

ah oui, le moteur, c'est normalement un lda833, mais j'ai trouvé un 5ld930, le modele 2.8L juste au dessus, mais qui emprunte le même bloc et fait 60cv.

je recherche l'eclaté de ce tracteur, car je veux controler le montage et les joints des arbres d'embrayage.

j'ai déjà le manuel entretien et fonctionnement qui m'a permis de comprendre a quoi servent tous ces leviers !

a+, marc

chenillard77 a écrit: 

ahh il y en a qu'un qui suit !

c'est encore jp qui a gagné, oui j'ai utilisé un boute de barre cannelée !

du coup, mise a longueur, un coup de chanfrein, deux trous, et une heure apres on a un arbre tout neuf !   
...............................

a+, marc

   J'ai gagné le droit d'en faire un tour .....?
concernant ton arbre cannelé, tu lui as fait un traitement thermique particulier ?  
Question qualité de l'acier, tu penses que ça peut supporter les 60cv ...?   

chenillard77 a écrit:


pour la table d'operation, elle se compose d'une tôle rabotée de 90mm d'epaisseur, 1.50m x 4m. avec le bati dessous, ça fait 8t, autant dire qu'elle va pas plier sous le poid du ferrari !  
et comme vous l'avez compris, j'ai pu travailler a bonne hauteur.

.......

a+, marc

Effectivement, c'est du lourd !   
c'est quand même mieux que de travailler allongé sous le tracteur comme moi....  

chenillard77 a écrit:

.......
ah oui, le moteur, c'est normalement un lda833, mais j'ai trouvé un 5ld930, le modele 2.8L juste au dessus, mais qui emprunte le même bloc et fait 60cv.

je recherche l'eclaté de ce tracteur, car je veux controler le montage et les joints des arbres d'embrayage.

j'ai déjà le manuel entretien et fonctionnement qui m'a permis de comprendre a quoi servent tous ces leviers !

a+, marc

Si tu cherches à éclater ce tracteur, trop tard , c'est fait !!!!   
Plus sérieusement, un conseil de quelqu'un qui a bien connu les FERRARI.....changes un maximum de joints, tu ne le regretteras pas !  
les joints d'origine sont durs et ressemblent plus à du plastique qu'à du caoutchouc....  

Si ton manuel est différent de celui du 95 RS que nous avons en bibliothèque VSA ( ICI ) ce serait bien de me l'envoyer pour que je le scanne....  
A+
JP

salut jp,

je viens de tranferer les mails de olivier avec la doc du 86. le 86rs a un double embrayage, je ne sais si le 95 est different, je suis entrain de charger la doc pour voir.

concernant la qualité de l'acier de la pdf, je ne l'ai pas traité, et ne le ferais pas ! je prefere qu'elle se torde et la changer, que de changer un pignon !   
cela dit, quand on tord ça, je voudrais bien voir la gueule du cardan !

concernant la puissance moteur, on verra bien, je dois refaire l'autre moteur, car tout est bon sauf le vilo, et je ne sais s'il est recuperable? mais grace a pascal du calvados, je vais pouvoir refaire le moteur grace a son vilebrequin de lda 673 ! donc je verrais si je le remet en config d'origine.

bon tu auras droit a un tour gratuit quand je l'aurais fini, car il devrait redescendre dans le sud.  

pour voir les joints a changer, faudrait que je trouve l'eclaté pieces. il y a des montages qui m'echappent.

a+, marc

salut a tous !

quelqu'un connaitrait la teinte du vert ferrari?

ou la teinte ral approchante?

a+, marc

Il y a eu plusieurs VERTS FERRARI......





A+
JP

tien Jai trouver sa !
Ferrari ral 1757
http://www.armor-chimie.fr/VERT-DESVOYS-1726.html

Le VERT proposé par FRANCIS me parait bien, en effet !  




Marc, je suis daltonien, donc tu peux me faire confiance !!!  
a+
JP

Bonjour

J'ai sous forme de microfiche l'éclaté du motostandard m 55l qui est strictement la méme machine.

Celui que j'ai est ferrari sur la carte grise et le capot et motostandard sur la plaque constructeur.

J'ai d'ailleur toutes les microfiche de la gamme motostandard,je n'ai pas les moyens de les numériser

si quelqu'un peut le faire je lui les prétes avec plaisir.

Cordialement.

bonjour,

merci Olivier pour la documentation concernant le Ferrari 86   

pour ne pas la perdre, je viens de la ranger sur le site   

vous pouvez la consulter ici : http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Ferrari

belle restauration Marc, c'est un vrai passage au bloc pour se faire requinquer    

a+, stef

Bonjour

le transporter de Marc est en chantier....




A+
JP

salut a tous !

le ferrari 86RS est toujours en chantier, j'ai fait refaire le volant moteur qui me posait problème, mais, je n'arrive pas régler l'embrayage ! la pdf débraye, mais pas la boite !

donc j'attend des nouvelles d'italie...

en attendant, comme le dit jp je suis sur le transporter qui empunte la même mécanique ! même pont, même freins, bloc moteur idem, mais pas le même embrayage !

a+, marc

stef, par contre je n'accede pas a ton lien?

Bonjour

merci Marc pour les nouvelles !
Pour le lien , je contacte Stef parce que c'est toute la bibliothèque qui est inaccessible....

A+
JP

Hello,

Sans doute un souci de serveur mais là je viens de tester et c'est bon. Profite en Marc!! 

a+, stef

voici un bout de restauration, avec refection des tôles de plancher



et aujourd'hui sa tête, je ne remettrais la cabine qu'au dernier moment


a+, marc

quant au 86RS, il a bien changé :
les support d'ailes ont eu droit a changement des tôles car complètement bouffé...
l'arceau de protection entièrement démonté et boulons changés...
débosselage...
révision mécanique...
changement de moteur et préparation...
réfection d'un volant moteur ...



bref il me tarde de l'utiliser !

a+, marc

Bonsoir,

Beaucoup de travail! mais sympa ces "petits vert"
pour les photo!
JJR24

Bonsoir
Un grand Merci Marc pour les belles photos (que je n'avais pas osé demander !)
je vis ces restaurations par procuration ayant vendus ces engins à l'époque où ils étaient neufs !(quoique le tracteur doit être plus récent et dater de l'époque où j'étais passé chez MF et Motostandard où je retrouvais mes Ferrari mais sous une autre couleur).
Si je comprends bien le transporter sera fini avant le 86RS !

a+
JP

Faudra me le montrer

Oui jp je pense que le transporter sera fini en premier !
Malheureusement... 😧

Mais le premier à le voir sortir de l'atelier sera certainement cv93/37 ...

A + marc