Ralenti MWM

bonjour comment fait on pour regler le ralenti du moteur MWM d'un N70 agit on sur le regulateur ou ailleurs.

Bonsoir
C'est un ADK 112 D ....?   

Dans cette doc téléchargeable gratuitement sur notre site

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/renault_d35_001_029.pdf

tu trouveras ça à la page 20



Si ça ne répond pas à ta question, il te faut lire les différents volumes de cette doc (D35 qui a le même moteur)
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Renault


A+
JP

bonjour en démontant la pompe je n'ai touchez a rien au niveau de la fourchette en bronze je pense donc que le problème se situe
au niveau des tiges accélération et arret il y a énormément de jeu si je ne réussi pas je vais donc voir au niveau de l'usure de la fourchette
Pour les indication des vieilles soupapes je ne connaissais pas le manuel j'ai lu pratiquement tout et j'ai appris
énormément de chose en particulier huile de relevage et la méme que le moteur de la 15w40 .Je vous remercie de vos conseils j' essaie tout cela et vous tiens au courant .

bonjour didou162,je ne pense pas que l'huile de relevage sois de la 15w40,c'est de l'huile hydraulique de la hp46 je crois enfin si c'est comme le n72
A+

bonjour

il faux mettre de l'huile elf T300 15 W 40 pour le moteur et de l'huile hydraulique Hydrograde 1 ou HP46 pour le relevage , et dans la boite pont AR c'est 80 W 90 ou BLS 90 vous trouver ses huile chez les concessionnaire claas Renault

Merci pour cette réponse ,mais j'ai étudié de plus près pour le ralentit je le mets en route et au ralentit a chaud comme a froid au bout d'un moment le moteur s'accélère ou cale il faut que j'agisse sur l'accélérateur manuel donc d'après ce qu'on me dis dans ce forum je pense donc qu'il s'agit de la fourchette du régulateur en bronze a refaire mais la gros problème ou trouver cette pièce?

bonjour

votre moteur régule cela vient du jeu des masselottes trop importante pour éliminer une partie du jeu il faut réglé les tringleries entre les masselottes et la crémaillère de la pompe injection tout ça ce situe a l'entrainement de la pompe devant le moteur vous avez une plaque un peu ovale vous la démonté ensuite vous avez le pignon de la pompe la il y a une barre qui relit la crémaillère et une fourchette avec une boule qui est relier au masselotte , la ou il y a la fourchette la boule vous réglez la boule pour éliminer le jeu mais vous avez peut être la pièce en bronze il faudra la changer elle se situe entre la fourchette avec la boule et les masselottes , vérifier le jeu des masselottes si il y en a il faudra changer l’arbre a came car elles ne se séparent pas de l'arbre a came si vous démontez l'arbre a came il faudra faire attention au calage de la pompe , vilebrequin , arbre a came

Bonjour merci pour votre aide je vais essayer de demonter la fourchette en bronze pour voir son état et en faire refaire une neuve et voir ensuite ou je vais ,je vous tiens au courant .

Bonsoir

Si le moteur cale au ralenti , ou s'accélère, le circuit gasoil a t-il été vérifié.

C'est à dire , écoulement du gasoil en sortie réservoir, état de propreté du préfiltre ( joint et tamis ) ,nettoyage du préfiltre dans la vis creuse de la pompe d'alimentation , remplacement du filtre gasoil .

Soufflage de la tuyauterie , absence de prise d'air sur les manchons de raccordements .

@ +

Bonjour .
Aucun probleme de ce coté pompe injection refaite a neuf par spécialiste et circuit de gas oil nickel ainsi que moteur refait a neuf des coussinets aux culasses pistons segments le tout quoi .

Bonsoir

Régime ralenti 600 tr/mn , Maxi à vide 1830 tr/mn .

Si le régime ralenti est parfois trop faible , le régime Maxi va-t-il au-delà de ses limites .

Le moteur fait-il du surrégime en descendant une côte

@ +

Non le regime max reste constant c'est juste le probléme ralentit si je n,accélere pas il cale .Je vais refaire une fourchette broze ensuite je vois .

servimg.com/image_preview.php?i=136&u=17831049][/url]

Bonsoir

Il faudrait par la même occasion , vérifier l'usure de la rotule et de la chape repère 8

Mais attention au bon coulissement des pièces , sinon le moteur peut s'emballer et monter à 4000 tr/mn.

@ +

bonjour j'ai donc démonté cette fourchette bronze et constate une usure prononcée je décide donc de la refaire a neuf et à ma grande surprise pas une entreprise de la région de Caen 14 ne veux me la faire a la cote donc je recherche une boite en france qui pourrait me la faire . a soliers une entreprise me prend + de 200 euros un peu cher je trouve .

pensez vous que Renault pourrait fournir cette piéce?

Bonjour Didou,
Je pense que oui. Ils devraient encore avoir des pièces pour les moteur MWM.
Si tu ne trouves pas et tu le veux, je pourais voir si je trouves chez les manchands agricoles chez nous.
Salut de la Bavière.
Peter

Tu est tres sympatique hier je suis allé chez "Mécanique de précision" et le gars lui me propose de ponçer les 2 cotés de cette pièce c'est surtout là que le bas blesse je pense donc il me la ponçe je la remonte et je vois si cela ne fonctionne pas je fais appelle a toi sans probléme je te mettrai un MP .
merci encore.(il n'y a que 5/100eme )

Bonjour Didou,

Oui ca vaut un essai. Mais si ça ne marche pas tu sais où je suis.  Raccourcis un peu plus la douille mècanidus en acier pour qu´elle ne frotte plus dans l´anneaux de guide.
Bonne journée.
Peter

Qu'appelles tu la douille mecanidus

ok j'ai compris je vais rechercher la piéce ce matin et je remonte je te tiens au courant .

Donc la pièce et nickel je remonte le tout et je mets en route et la le ralentit tiens plus longtemps environ 30 a 40 secondes et là il s'accélère tout seul au moins a 3000t obligé d'appuyer sur la rotule pour le ralentir donc je pense qu'il faut que j'en trouve une neuve qu'en penses tu torriani

Bonjour Didou,

Qu´il s´emballe c´est étrange !  
J´aurais plutôt pensé à un ralenti irrégulier, comme une petite accélération suivi d´un presque calage pour de nouveau accélérer. Due au jeu de la pièce en laiton dans son guide. Ou à moins que ça cale quelques parts, as-tu bien huilé le pivot avant de remonter ? Toutes les articulations doivent se bouger sans le moindre effort et sans la moindre contrainte.

J'étais entrain de réfléchir je fais les essais sans remettre le filtre a air est ce qu'il y a une influence sur ce ralentit ou aucun rapport car peut etre trop d'air peut jouer ou pas ?

salut non tu n'aura pas de difference