Schéma électrique D50 1963

Bonsoir Master !
Comme ça ,effectivement ça va mieux !
Le 5 (inter de stop ) je n'ai pas réussi a le remonter correctement jusqu'au bout . j'avais donc un doute
Idem pour le 11 (temoins de phares )
22--23 et 8 avec ce montage ,ça s'explique (double securité) Par le 20
Reste le 27 qui m'a induit en erreur ,car j'y voyait plus un relais que l'inter repartiteur que tu montres (pas l'habitude de trouver ces chiffres et lettres sauf sur les warning ,peut etre )
En tous les cas merci d'avoir démélé l'echeveau !!!

Salut à tous,

Zut, j'arrive trop tard...
Hier soir j'ai revu les schémas et vérifie sur le tracteur et en effet on commance à être dans le bon.
J'ai pour ma pars remis un nouveau relai cligno, mais ça match.
- 27 qui est le commutateur de cligno avec les HR et HL pour (Hind Right/ Left) L/R pour la partie avant ne fait aucun doute.
- 11 est bien une connexion de cacbles
- 12 démarreur
- 14 alternateur
- 22 avertisseur en cas de casse courroie

Pour ce qui est de l'injection oui désolé c'est bien de ce callage là dont je parlais sorry... tu sais command faire pour caller l'injection qui fait pas mal de bruit et provoque une fumée incroyable à froid ?

Sympa votre forum messieurs, il est bien dynamique bravo

bonjour a tous !
Oui ,mais du coup on a oublié la vision de Boheme concernant le 1° schéma et les similitudes ou differences qu'il peut y avoir entre le 50 et le 50S...

Bonsoir,

Voici le schéma en version améliorée ( je l'espère ) :



image agrandie des commutateurs & centrale clignotante :



et la légende :

1 Prise remorque
2 Feu de stop – clignotant – éclairage plaque immatriculation
3 Câble de connexion
4 Feu de position - clignotant
5 Interrupteur à tirette du feu de stop
6 Commutateur d’éclairage
7 Fusibles
8 Lampe témoin de température moteur
9 Commutateur réchauffage-démarrage
10 Témoin de réchauffage
11 Lampe témoin feux de route ( phares )
12 Démarreur
13 Bougies de préchauffage
14 Dynamo
15 Phare gauche
16 Régulateur
17 Batterie
18 Câble de connexion
19 Phare droit
20 Avertisseur ( klaxon )
21 Câble de connexion
22 Interrupteur d’arrêt ( actionne le klaxon en cas de rupture de la courroie )
23 Bouton de commande de l’avertisseur ( klaxon )
24 Lampe témoin de charge
25 Prise
26 Lampe témoin de clignotants
27 Commutateur de clignotants
28 Centrale clignotante
29 Câble de connexion
30 Lampes stop - clignotant

Bonsoir
Oui super ! Celui la ,il est a conserver !

Bonsoir à tous,

Ci-après le schéma du Deutz D50S fourni dans la doc mais sans légende :




Après examen de ce schéma, voici la légende que je propose ( STR ) :

1 Phare AV gauche
2 Démarreur
3 Batterie
4 Manocontact huile
5 Raccordement de conducteurs
6 Phare AV droit
7 Dynamo
8 Régulateur
9 Thermomètre
10 Tractormètre
11 Prise de courant
12 Lampes témoin de clignotants ( tracteur- remorque 1 – remorque 2 )
13 Centrale clignotante
14 Fusibles
15 Contact à clé
16 Comodo
17 Feu position - clignotant
18 Raccordement de conducteurs
19 Feu frein - clignotant
20 Interrupteur à tirette du feu de stop
21 Prise remorque
22 Faisceau électrique
23 Raccordement de conducteurs
24 N° d’index inexistant
25 Faisceau électrique
26 Avertisseur
27 Boite de jonction
28 Bougies de réchauffage
29 Contacteur réchauffage/démarrage
30 Interrupteur d’arrêt
31 Témoin de réchauffage
32 Feu position – clignotant
33 Feu

Bonsoir Master !
11 prise de courant ...pour quel usage ? Gyrophare ou consomateurs externes ??Possible
16 commodo :C'est un peu sa forme et le fait qu'il semble gérer phares et clignos qui m'a un peu surpris
30 inter d'arret ???
Si 9 est effectivement le cadran de temperature ,sa liaison avec 30 ,pourrait evoquer un montage de securité ,comme dans le schéma précédent
30 serait alors un relais qui enclencherait le klaxon en cas de surchauffe moteur...

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai tout relevé et fait le schéma electrique de mon Deutz et même si tout n'est pas connecté il fonctionne à merveille, avec feux, clignos et même le klaxon... sauf que moi j'ai passé la sécurité en cas de casse courroie... j'y remédierai prochainement.
[img][/img]
Master2 ton schéma est génial, domage que nous soyons 6 semaines trop tard avec ça en main tu as tous les éléments pour éviter le travail de fourmie que j'ai du refaire. Mais bon vous connaissez l' adage "vieux motard que jamais"

Merci encore pour votre aide.
Jai poster une demande pour le callage de la pompe à injection si qqun peut m'aider.https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t14896-pompe-injection-d50-1963#102053
J'ai également mis des photos du coco dans la partie présentation, je ne sais pas si c'est le bon endroit.
A bientôt

Salut Smoke,

Je ne vois pas sur ton schéma le thermostat. (capteur de température au niveau d'une des culasses normalement). C'est lui qui est connecté au klaxon pour la sécurité.
A ma connaissance le mécanisme de détection de rupture de courroie n'existe que sur les moteurs fixes et pas sur les tracteurs.

Quant à la sécurité (signal sonore par klaxon également) sur pression d'huile, je ne sais pas?????

A+
Dom

Bonsoir,

Bravo pour ta persévérance dans la restauration, smoke !

Et il est vraiment "super beau" ton D50S.