Schéma électrique D50 1963

Salut à tous,

Ce week-end j'ai ma console qui a fumée sévère. Du coup j'ai passé 2 jours à refaire le circuit électrique que mon prédécesseur avait pas mal bidouillé (y'a pas de fumée sans feu comme on dit ).
Quelqu'un pourrait' il me dire si un schéma électrique complet sur les D50 avec le code couleur des cables qui vont aux fusibles et des fusibles aux différents éléments existe (j'en ai assé de ne pas entendre sonner mon multimètre )

Merci d'avance pour votre aide

Pat'

Bonjour à tous,

Voilà après le feu, un petit raccordment fait dans le tableau de bord de mon D50s.
Faut dire qu'avec le nombre de fils à l'air qu'avait laissé l'ancien proprio c'est pas étonnant que j'ai eu des soucis.
Bref, voici un schéma de branchement sur lequel il me reste quelques inconnues.
Si un expert dans le domaine pouvait m'aider ça serait super sympa.

Merci d'avance messieurs.

Patrick

Bonjour !
Pour nous mettre ton schema ,serts toi de SERVIMG :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum?highlight=comment+poster+une+photot

Salut Mc Giver.
Merci pour l'info, tu veux que je le fasse maintenant ou pour les prochaines?là ...ça a l'air de fonctionner non ?
Je viens d'essayer mais le serveur reffuse mon password VSA???
Punaise elle me fait bien suer cette électricité. Je viens de commander des sockets hella pour les phares avant car de ce coté là aussi c'était pas top... les joies de la restauration dirons nous.

Salut Smoke,

Voilà le schéma électrique du D50S.



Et toute le manuel d'instructions, en allemand (schéma p24), là:

http://www.deutz-traktoren.de/bedienungsanleitungen/D50S_H1151-2.pdf

A+
Dom

Super Merci beaucoup
Je te dis si j'ai de la lumière lundi

smoke a écrit:Super Merci beaucoup
Je te dis si j'ai de la lumière lundi

Bonsoir !
Ben...si t'es pas au courant....Rappeles.....

Salut McGyver,

Super le schéma merci, sauf qu'il n'y a pas de légende avec y compris avec le super manuel que mis en lien ... de plus je parle très mal allemand :O)

Si tu as le temps, peux-tu me dire ce que sont les modules du schéma suivant?:
30:
20:
13:
11:
10:
9:

De plus j'ai un mal de chien de voir les chiffres sur le schéma et pour ne rien arranger, j'ai pas mal de difficulté à les repérer sur les modules du tracteur… ex. le contact qui chez moi contient plus de bornes inexistantes sur le dessin.
Bref, après le remplacement des fils cramés et un petit repérage en fonction du schéma, de l'existant et un peu de déduction, voici un schéma maison qui pourrait nous aider... n'hésites pas à le compléter même à la main ... moi je suis un peu perdu....

Désolé si les fils sont mal branchés ou si les repères ne sont pas les bons, mais j'ai fait avec les moyens du bord.
Tout ce que je ne connais pas est avec un "?" rouge. Quant aux chiffres rouges, je ne suis pas sûr que ce soient les bons (illisibles).

Merci encore pour ton aide précieuse
[img][/img]

Bonsoir,

Smoke as tu avancé dans la restauration ???

smoke a écrit:Salut McGyver,

Super le schéma merci, sauf qu'il n'y a pas de légende avec y compris avec le super manuel que mis en lien ... de plus je parle très mal allemand :O)

Si tu as le temps, peux-tu me dire ce que sont les modules du schéma suivant?:
30:
20:
13:
11:
10:
9:

De plus j'ai un mal de chien de voir les chiffres sur le schéma et pour ne rien arranger, j'ai pas mal de difficulté à les repérer sur les modules du tracteur… ex. le contact qui chez moi contient plus de bornes inexistantes sur le dessin.
Bref, après le remplacement des fils cramés et un petit repérage en fonction du schéma, de l'existant et un peu de déduction, voici un schéma maison qui pourrait nous aider... n'hésites pas à le compléter même à la main ... moi je suis un peu perdu....

Désolé si les fils sont mal branchés ou si les repères ne sont pas les bons, mais j'ai fait avec les moyens du bord.
Tout ce que je ne connais pas est avec un "?" rouge. Quant aux chiffres rouges, je ne suis pas sûr que ce soient les bons (illisibles).

Merci encore pour ton aide précieuse
[img][/img]

Bonsoir Smoke !
Je vais y reflechir a tete reposée
Tu ne trouves pas la centrale clignotante ...Sans doute sur le tableau de bord
Apparemment tu aurais egalement une fonction warnning
Et peut etre une alerte klackson en cas de surchauffe ou de manque de pression d'huile ...a creuser

Bonjour a tous!
Sur le contacteur principal :L'alim se faisant en 30 depuis le + batterie
Combien de positions a-t'il ?
Et quelles sont (la ou les )sorties alimentées en fonction de chacque position

Bsr,

Peut-être qu'avec ce schéma ( partiel ) smoke pourra s'y retrouver :




En tous les cas mc gyver j'ai le schéma complet si ça peut être utile.

Master2 a écrit:Bsr,

Peut-être qu'avec ce schéma ( partiel ) smoke pourra s'y retrouver :

En tous les cas mc gyver j'ai le schéma complet si ça peut être utile.

Bonsoir !
Oui merci ,car le plus dur est d'identifier les composants et de trouver leur fonction .Apres,on peut se debrouiller
pour cabler ,meme si le schema est un tout petit peu different de l'origine

Ce que tu viens de mettre ,ressemble a une centrale cligno et un commutateur warning ...(les deux de droite )

Voici le schema complet :


Légende en allemand :

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img213/5471/deutzd50lgendelectricit.jpg][/IMG]

Merci ,je vais etudier cela

Salut à tous,

Merci beaucoup pour tous ces efforts.
J'ai finalement fini par touver une solution et me suis payé le luxe d'ajouter un phare arrière et me suis racheté une centrale clignotante qui selon l'ex-ex proprio avait déjà disparue dans les années 90'
Bref, tout semble fonctionner à merveille (je met mon schéma électrique à jour au plus vite).
Dans les mauvaises nouvelles, je vais devoir installer de nouveaux optiques à l'avant car après quelques recherches, impossible de trouver un support Hella 90501 pour remplacer l'ancien support phare droit qui est complètement KO.

Juste pour info, Master2, à cause de la résolution du schéma, je n'arrive pas à lire les chiffres dans les composants.
Bon allé, juste encore changer les pneus... ils sont arrivés vendredi, caller mon allumage pour qu'il soit moins bruyant et que le coco fume moins à froid et puis je pense que pour le reste, on attendra le printemps prochain.

Merci encore milles fois et bonne journée à tous.

Pat'

Bjr,

Content pour toi smoke. Si tu as besoin de renseignements, n'hésites pas .

Bonjour !
Heureux que tu aies pu résoudre ton probleme
J'avoue que la ,les deux plans allemands ne semblant pas etre exactement les memes ,je patauge un peu
La traduction STR...me perturbe par rapport a ce que je crois voir
Il est difficile d'identifier les composants sans les avoir en visus
mais bon,le principal est que ça marche

Bjr mc gyver,

J'avoue que la ,les deux plans allemands ne semblant pas etre exactement les memes ,je patauge un peu

Non tu ne patauges pas du tout et tu as parfaitement raison. A titre d'information, les 2 schémas correspondent bien au DEUTZ D 50 mais celui que tu as soumis est celui du D 50 S alors que celui que j'ai soumis est celui du D 50.

La traduction STR...me perturbe par rapport a ce que je crois voir

STR signifie : Sous Toutes Réserves. C'est vraiment pas facile de traduire l'allemand...!
Pourrais-tu me dire ce qui cloche pour que je puisse me corriger ?

Cordialement.

Smoke, pourrais-tu me dire avec quel logiciel tu as fait tes schémas, ça a l'air top

Master2 a écrit:Bjr mc gyver,

J'avoue que la ,les deux plans allemands ne semblant pas etre exactement les memes ,je patauge un peu

Non tu ne patauges pas du tout et tu as parfaitement raison. A titre d'information, les 2 schémas correspondent bien au DEUTZ D 50 mais celui que tu as soumis est celui du D 50 S alors que celui que j'ai soumis est celui du D 50.

La traduction STR...me perturbe par rapport a ce que je crois voir

STR signifie : Sous Toutes Réserves. C'est vraiment pas facile de traduire l'allemand...!
Pourrais-tu me dire ce qui cloche pour que je puisse me corriger ?

Cordialement.

Bonjour a tous !
Salut Master
j'ai un probleme avec 5--8--20----11?je verrais plutot le demarreur en 12car sa connection vient de la batterie ,est reliée au regulateur et termine a l'entrée du contacteur principal(a la causse du bas (30)

Ensuite je n'identifie pas 22--23--25et 27
Si on prend 8 comme temoins de temperature et 20 comme Klaxon ,je ne vois pas ce que sont 22et 23
Le 27 ressemble plus a un boitier de centrale warning .....qu'a un contacteur de stops ....
Voila ce qu'il me semble voir ....
Mais bon... meme en zoom maxi ,il n'est pas evident de suivre les fils
Bonne journée

Salut Messieurs,

Ce qui est génial avec les furums c'est qu'il y a une vrai vie après le vie :O) whaouu 'suis un peu trop phylo pour un mardi matin avant 08h00.
Tout à fait d'accord avec vous sur la problèmatique pour comprendre les schémas dispo sur le net, voir sur des parties de manuels photocopiés.
Soit la qualité des dessins est telle qu'on distingue à peine les n° de bornes, soit y'a rien qui correspond avec ce que je retrouve sur place (LE tracteur) ou soit il y a la barrière de la langue et là pour le coup je suis seul responsable
Voilà pourquoi, j'ai désider de faire mon propre schéma (certe basique) avec Ms Visio que j'ai ensuite converti est JPG pour qu'il soit visible par tous.
Histoire d'avoir une trace en cas d'un autre problème électrique ou d'aider un autre malchanceux, je met le schéma à jour et le met sur le site dès que possible... la semaine prochaine j'espère.

A bientôt.. si qqun sait comment caller l'allumage Bosch d'un D50 je suis partant

Bonjour
J'ai imprimé les 2 schémas en A3 haute définition
En mettant les 2 l'un à côté de l'autre, celui repris dans le manuel deutz est très clair, celui repris par master12 et très flou, mais doté d'une légende
J'ai essayé de reporter la légende du flou sur l'autre
Pour moi :
1 prise remorque (21)
2 feu de freinage - clignotant (19)
3 câble de connexion
4 Feu de position clignotant (17/32)
5 interrupteur à tirette du feu de stop (20) ?
6 commutateur d’éclairage (15)
7 fusibles (14)
8 témoin de température moteur (4) ?
9 commutateur réchauffage-démarrage (10)
10 témoin de réchauffage (9)
11 démarreur (2)
12 éclairage à distance
13 bougies de préchauffage (28)
14 Dynamo (7)
15 phare gauche (15)
16 régulateur (16)
17 batterie (3)
18 câble de connexion
19 phare droit (6)
20 avertisseur (26)
21 câble de connexion
22 interrupteur « stop »
23 bouton de commande de l’avertisseur (30) ?
24 lampe témoin de charge
25 prise
26 lampe témoin de clignotants (12)
27 contacteur de feu stop
28 commande de clignotants (13)
29 câble de connexion
30 feu de freinage - clignotant (33)

En espérant apporter qque chose

Salut Smoke,

si qqun sait comment caller l'allumage Bosch d'un D50 je suis partant

Tu veux certainement parler de l'injection.

A+
Dom

Bsr,

Pour répondre à tes remarques mc gyver permets-moi de répondre comme suit :

1) Le démarreur est effectivement en pos. 12. ( faute d'inadvertance ).

2) Connexions 5 – 8 – 20 -- 11.

5………. Bremslichtzugschalter …………… interrupteur à tirette du feu de stop
Il s’agit du contacteur du feu de STOP actionné par la pédale de frein.



8……… Motortemperatur-Kontrolleuchte…. lampe témoin de température moteur
Voyant s’allumant lors d’une surchauffe du moteur.

11……. Fernlicht …………………………….lampe témoin feux de route
Indique la mise en service des feux de route ( phares ).

20…….. Signal……………………………… avertisseur ( klaxon )

3) Connexions 22 – 23 – 25 et 27

22 ...... Stoppschalter ………………….....interrupteur d’arrêt
Il s’agirait d’un interrupteur qui déclenche le klaxon si la courroie casse. Exemple : pièce N° 29



23 ...... Signal knopf…………………………bouton de commande de l’avertisseur ( bouton de klaxon )

27 ..... Brems-Blinkschalter ………………commutateur clignotants.


[center]


Qu'en penses-tu ?