Fuite d'huile sur MF 158 étroit/vigneron

Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'une MF 158 étroit (ou vigneron) de 1983 que j'ai acheté depuis peu! Je fais un peu des sapins et pour passer dans les lignes (1,33m de large) aves un broyeur à fleaux c'est l'idéal, je vais aussi un peu au bois, et je fais quelques bricoles avec...

Il est passé au contrôle sans problème... il est vraiment beau et j'ai une petite cabine dessus (je met des photos dès que je peux)

Cependant j'ai 2 fuites d'huile :

- une à l'avant du moteur, entre le moteur et la poulie qui fait tourner l'hélice du radiateur et l'alternateur. (la quantité de perte d'huile, quand il a tourné sur une nuit une tache de 5cm/5cm au sol et puis une fois froid ça perd beaucoup moins)

- et une fuite au pont arrière plus précisément entre le pont et l'axe de roue (qui tourne) il y aurait apparement du jeu (la roue bouge) quand il est levé. (la quantité ici est plus important puisque j'en ai plein la roue et la aussi ça coule uniquement quand je roule beaucoup moins à l'arrêt)

J'ai un niveau en mécanique qui à mon avis ne me premet pas de faire les réparations moi même... bon bricoleur mais pas plus...

Pourriez-vous m'expliquer le travail qu'il aurait à faire pour réparer ces 2 fuites afin que je me rende mieux compte... je pense les faire réparer dans un garage... Sauriez-vous approximativement me dire combien ça va me couter...???


D'avance un grand merci pour vos réponses!

Salut premierement ta fuite devant c'est le joint spy de vilebrequi il faut depose le berceau avant pour le faire il me semble ensuite ta fuite arriere sa doit etre le joint spy qui se trouve sur le flasque qui vient sur la trompette ou alors le joint de papier qui il y sur le flasque je ne connait pas super bien les voies etroites donc tous sa à confirmer par un connaisseur des voies etroites.

Merci pour ta réponse!

Et est ce que ces réparations demandent beaucoup de travail? Déposer le berceau avant ça doit pas être évident! En plus juste pour changer un joint!

Et à l'arrière, faut-il démonter tous le pont pour remplacer ce joint?

Salut ami belge

pour la fuite moteur c'est probablement la bague d'étanchéité avant du vilebrequin qui est morte,c'est courant.
Alors non on ne démonte pas le berceau
On dépose le radiateur et ensuite la poulie de vilebrequin (boulon pas à droite).Il suffit alors d'extraire la bague et replacer la nouvelle avec une grosse douille.Remontage à l'inverse (bien serrer le boulon de poulie).Voila c'est terminé et ça c'est pas long.

Tu dis avoir de l'huile qui coule sur la roue et du jeu.
Ca se passe au niveau du réducteur dont les roulements sont morts et ont par conséquent endommagé la bague d'étanchéité.Il faut déposer le réducteur et le reconditionner.Ne pas déposer la trompette.
Pas de grosse difficulté non plus un bon mécano n'y passera pas une semaine.
Tu compte une demi-journée pour le joint de vilebrequin (il y a plus de démontage que d'intervention à proprement parler) et une journée pour la révision complète du réducteur avec changement des pièces).
Le joint tu peut le faire toi même mais pour le réducteur il faut au minimum une presse et quelques connaissances.

A toi de voir .....

Merci beaucoup pour ta réponse super complete et précise!
je pense faire le joint de vilebrequin moi même... ça devrait être dans mes cordes!

Pour le réducteur je vais passer par un concessionnaire, je n'ai ni les connaissances, ni l'équipement...

En tout cas merci! ce site est vraiment très bien fait!

Bonjour à tous!

Moi, je dis "BRAVO Arnaud !"
Ton explication est claire et précise !
même quand on n'a pas le tracteur sous les yeux,on voit bien le truc !!!

J ecrois que tu as raison, François! fais la fuite avant qui semble à la portée d'un bricoleur (comme moi !)
et pour le changement des roulements arrières il faut faire confiance aux PROS !ils sont là pour ça !

Et si tu as besoin de pièces tu demandes à Arnaud (en MP) il te fera bénéficier d'une remise

A+
JP de NIMES

Salut JP

merci à toi c'est sympa et sans trop de mérite non plus.
Concernant ce que disait Geo140,il est nécessaire de déposer le berceau sur certains modèles,d'autres non.
Exemple : les 135 ou 140 à train avant incurvé permettent de déposer la poulie avec suffisemment de dégagement,ceux qui ont un essieu droit ont beaucoup moins de dégagement.
Le 155 et le 158 ont le même moteur donc normalement les mêmes berceaux.Sur ces modèles il ne doit pas y avoir de variante.
Quoique nos amis belges ont eu droit au 133 et pas nous

Oui tous à fait d'accord pour le 140 c'est sur faut depose le berceau apres les autres je ne c'est pas et pour le pont c'est pareille je ne connait pas trop ses modeles mais apparement notre amie les connat bien donc voila.