zétor 5511

Bonsoir à tous,
il y a quelque temps de ca vous m'avez aidés à faire de ce que mon tracteur est aujourd'hui.
De ce fait je vous met quelques vidéo qui montre l'ampleur de travail accomplie même s'il reste des choses à faire.

Pour commencer un petit récapitultif des photos prises.
https://www.youtube.com/watch?v=mRnpBMiAoNY

Une autre montrant sa prémière sortie
https://www.youtube.com/watch?v=bov5Km-tvSc
et enfin moi sur mon beau tracteur
https://www.youtube.com/watch?v=HtXyXZMppwk

Tant d'heure passer à travailler dessus avec un bonheur à toute heure même quand les problèmes s'enchaînent, tous ca pour dire qu"il faut prendre soin de notre patrimoine comme vous le faites.
Merci à vous pour tous et à bientot pour de nouvelles restaurations.

Qu'il est beau ... le tracteur

Salut zetor

Ben dis donc, vous avez bien bossé
Les photos d'avant et après montre qu'il y avait du boulot à faire sur ce tracteur.
Je vois aussi que les billes ont étés remises à la bonne place dans la direction

Belle vidéo et magnifique restauration . Un petit peu de fumées à rechercher la cause, mais le reste

Bonne continuation avec ce Zétor.

A+
Jalavi

BRAVO !

superbe reportage !

il ne reste plus qu'à lui mettre 2 beaux pneus avant de tracteur, un pot d'échappement (même si ça posera peut-être des problèmes pour rentrer dans le garage) mais sans le pot ça n'arrange pas le moteur qui est prévu pour tourner avec le pot
remettre les monogrammes et autres décorations d'origine .....et ton tracteur sera parfait !

En tout cas le plus gros est fait !!!

A+
JP de NIMES

Merci beaucoup pour vos encouragements.
Nous avons finit toute la partie électrique le week end dernier mais malheureusement l'alternateur ne marche pas il sera remplacer par un autre d'occasion dans quelque jours en espérant qu'il recharge celui la
Nous avons mis un pot d'échappement de voiture (un peu lourd mais bon quand on a que ca ) après avoir remplacer la pipe qui était casser. Il fait un bruit très beau pour son age.
La fummée bleu est dit on la maladie des zétor est que je ne pourrais jamais y remédier tampis.
J'ai démonter les injecteurs qui sont nickel je vais juste les nettoyer et remonter demain.
Reste plus qu'a changer les joints de culasse que je démonte demain normalement et commande dans la semaine.
Les tuyaux de frein bientot remis dès que je l'ai recoit car roulé avec seulement le frein a main c pas top ^^.
Restera plus que l'attelage et le relevage qui ne descend pas malgrès la pompe qui marche on l'entend et il a monté une fois.
Voila l'avancer de ma restauration merci de m'avoir lu mais étant interne et bossant sur la bête le week end très peu de temps pour passer sur le forum.
z'etor

Bonsoir zetor,
Super restauration...mes félicitations ,cela me rapelle beaucoup de choses
A+ avec une photo mais avec un beau pot d'échappement... et surtout ne pas écouter ceux qui te parle derrière, sinon le fond du garage
bonne soirée
Le glups

prochainement quelques photo mais la nous venons de le décullasser les joints sont commandé sur valéty surment remonter le week end prochain après avoir tout bien nettoyer.
Les piston et chemise sont impeccable
Merci encore pour vos encouragement bonne amusement avec vos joujou

les pastilles sur les cullasse sont décollé que puis je faire ???

Bonjour,
Si les pastilles sont décollées il te faut les nettoyer et recoller, simple mais elles sont décollées pourquoi ????c'est les pastilles de désablage ??.
A+ et bonne réparation
Le glups

Les pastilles sont décollées surement à cause du gel car il a passé 5ans dehors avant que je le récupère.
Ce sont les 5 pastilles sur chaque culasse j'en ai reçut 20 avec ma commande chez valéty.
Donc quand vous dites recoller c'est avec qu'elle colle il ne faut pas juste les réenclencher??

A bientot
z'etor

bonjour zetor, très belle réstauration, c'est un quelle année ce 5511, et combien là tu acheté,parce que mon grand père en avait de1968,avec des roues AR en16/9/28 et des jantes AV 4 trous.il a été vendu ,j' en recherche un pour le refaire;

bonjour !les pastilles de désablage que tu as reçu ont une forme incurvée et celles qui sont sur ta culasse sont plates,tu nettoies l'emplacement des pastilles en grattant bien la petite rainure ou viendra se positionner la pastille neuve ensuite tu mets ta pastille en place et tu prends soit un marteau,soit un axe et tu frapes dessus pour l'applatir
ce qui a pour effet de l'agrandir et donc de la sertir en place;profites du démontage des culasses pour toutes les change(pour enlever celles qui sont bien en place tu perces un trou dedans à la perceuse) voilà bon courrage le plus gros est fait!!