Fuite d'huile sur moyeu de roue de tracteur PGS

Bonsoir,
Ayant une fuite d'huile au niveau du moyeu de roue, j'ai essayé de sortir l'axe.
Pour cela , aprés avoir enlevé la roue, j'ai dévissé les dix boulons tenant le flasque.
Mais impossible de sortir ce dernier .( Le grand pignon butte sur la fonderie qui entoure son logement.)
Question : Comment sortir cet axe afin d'en changer les joints ?
Merci d'avance pour votre aide
Robert

Essai pour joindre une photo...

Bonsoir,
Y aurait-il quelqu'un qui posséde une documentation d'un réducteur similaire ? ou une vue éclatée de cet élément ?
Merci d'avance à tous.
Robert

ZUT !

on dirait qu'il n'y a personne pour t'aider ....

J'avoue ne pas avoir la solution....

Juste ce petit message pour faire remonter ton problème à la surface!

A+
JP de NIMES

Frarob a écrit:Essai pour joindre une photo...

BSR frarob

je connait pas ce tracteur
mais vu la foto ne doit tu pas demonter egalement les dix boulon suivant pour avoir acces a un circlip ou autre qui te permetrait de deloger la premiere flasque ,,,,,

plusque tu dit que le pignon bloque ,,,

sait tu le faire tourner un peut pour realigner les pignon et de pouvoir le faire passer ,, retirer

a plus LPT

bonjour,
j ai un PGS mais j'avoue n'avoir rien a démonter.
dans ton cas je démonterais les autres boulons comme a dit le poucet.


cdt

Bonjour.
Je connais un peu les Pgs Roma 5000 (modèle 1972) pour avoir restauré le mien en 1990. Les réducteurs de roues possèdent une cloison de rigidification empêchant le pignon de sortir. Ce pignon est monté coulissant sur l'arbre de roue cannelé,à l'extémité de l'arbre se trouve le rlt. IL faut à l'aide de deux gros démontes pneus forcer sur le carter dont vous avez oté les vis en prenant garde de ne pas abimer la portée de joint. Le but étant de faire appuyer le pignon intérieur sur le rlt arrière afin de le libérer. Il faut pas mal forcer et s'aider d'un bon marteau. J'espère avoir était clair...
Concernant le jeux dans l'articulation centrale, En premier lieu , il faut déposer le boitier de direction puis démonter les deux demi arbres à l'aide d'une clé à ergot ; le mieux étant d'en fabriquer une qui va bien à l'aide de deux forets ajustés aux alésages puis de les souder à une clé. Ensuite il suffit de changer les deux rlts, attention aux empilement de bagues de réglages. La plus grosse difficulté provient du démontage de l'oscilation axiale, il ya deux modèles à une ou deux rangées de bille. J'ai pas mal battaillé pour trouver l'astuce pour le démontage. Il faut partir du postulat "quelqu'un l'a monté je dois pouvoir le démonter!" En fait c'est simple on peut voir une ou deux vis à tète fendues sous le boitier de direction; elles servent de bouchons pour la mise en place des billes. Il faut les enlever et retourner l'ensemble pour faire tomber toutes les billes une à une; puis les deux pièces se séparent. Pour rattraper le jeux j'ai prolongé la portée par une tube usiné ajusté sur la pièce extérieure, le tube fait 10mm d'epaisseur et cela ne gène pas le mouvement des cardans. Pour ma part cette réparation donne satisfaction depuis 17ans. Je dispose aussi du catalogue de l'éclaté des pièces constituant le tracteur que j'avais acheté à l'usine de Piacenza en 1987, quelle est la méthode la plus simple pour le mettre en ligne?
En espérant avoir était utile à vos investigations.

Bonjour PGSannot

Mon 5000 PGS a également fuite d'huile, mais ne savais pas comment prendre cette pièce.
Vous pouvez mettre une image ou un diagramme des pièces?
Merci
Salutations