indenor : La pompe d'injection CAV ne réponds plus

bonjour tout le monde
au secour ,la saison d'été tire à sa fin et je n'ai pas encore pris la mèr une seule fois
mon indenor xdp90 de 1972 instalé sur mon bateau est trahi par sa pompe : rotovateur CAV
les quatres sortie de la pompes ne délivrent plus aucune gouttes de gazoil
aprés avoir echangé tous le contenue de gazoil du réservoir suite au grippage d 'un injecteur et avoir changé les quatre injecteur et netoyé le circuit , celle ci ne délivre plus rien
j'ai bien envies de tenter de la démonter et voir ce qui se passe mais j 'ai besoin de votre aide pour le callage ( si j arrive à la réparer )
merci d' avance pour vos réponse si possible avant les grandes moussons de l 'automne
antares

Cette pompe n'aurait pas une crépine colmatée (entre arrivée de GO et pompe à palette) ?

salut,

quand j'ai recupere mon JD, la pompe ne donnait plus rien non plus : je l'ai donc désaccouplée du moteur et j'ai constaté que l'arbre de transmission était cassé. Je l'ai changé ( j'en ai trouvé un à la casse ) et c'est reparti apres un bon nettoyage intérieur de la pompe que j'ai ouverte ( bien repérer l'emplacement du ressort intérieur ) car elle n'avait pas tournée depuis 30 ans.
Si ta rotodiesel tournait avant, verifie que le gasoil arrive bien à l'entree de la pompe et verifie l'arbre avant ouverture.Le fait de l'ouvrir ne décalera rien donc pas de souci

jean-louis

merci masterorion et jean louis pour vos réponse rapides
effectivement le circuit était vraiment encrassé à telle point que cela ressemblait à du chwigum collé sur les paroie interieur des tuyaux.
je vais essayr d' injecter un peu d'essence dans la pompe (sans allumé le moteur ('') et si ça ne donne rien je vais cherché cette créppine interieure pour la nettoyer et en dernier lieu je démonte .
d'ici là tous les post sont les bien venus
salut et merci encore

L'essence est un risque de grippage, mieux vaut démonter.

Démonte ta pompe et fais la trempé quelque jour dand du fioul.

c'est une pompe en ligne ou une rotive.

bonjour à tous
j 'ai finalement opté pour la solution radicale de désacoupler la bête et aussi de l'ouvrir .('')
je vais donc essayer de tout nettoyer de l 'interieur ou rien n 'est cassé apparement .
la je m 'adresse à toi jean louis et je fais appel à ton experience de dépeuçage.('')
là j 'ai reussi seulement à enlever le couvercle ,la roue d 'entraînement et quelque visses.('')
comment faut il faire pour sortir l 'arbre intérieur et tout ce qu 'il ya dedans.('')
à plus.....
ah j 'oubliais c 'est une roto...

salut Antares et les autres
meme probleme que toi surlequel je seche
j ai demonté le banjo d arrivee de go sur la pompe
dessous tu as un bouchon (cle de 24,si je ne m abuse),tu le desseres
gare,derriere il y a un ressort,assez costaud,tu ne peux pas le perdre
tu le sors
et là,tu as acces à une crepine
la mienne etait minable,je l ai nettoyée,remonte l ensemble et ça ne marche toujours pas
apres moulte hesitation,ne voulant pas tomber la pompe,j ai decide d injecter de l essence pour degager le bouchon potentiel
j en suis la
j ai une grosse seringue,j inocule par la durite d admission
trappe laterale ouverte
de temps en temps,j ouvre la vidange de la pompe
j ai deja injecté 15cc,je n ai pas essaye de remettre en route
le processus est engagé depuis une semaine
si je vois que ça vient facilement à la seringue,je t y enverrai une maxi dose de go
voila mon experience
j attends ton retour d experience
yves

Bonjour Yves et tous,

Grâce à toi, maintenant je me sens moins seul(''). Voici où j'en suis:
Sur la pompe à l'atelier,après avoir nettoyé le fameux filtre en nylon dans la pompe d'amorçage (aspiration du gasoil) j'ai enlevé le couvercle supérieur, où se trouve les tringleries de régulation d'accélération et de stop, le tout était recouvert d'une épaisse couche de gras collant. Ensuite, j'ai dévissé le système d'avance automatique en bas de la pompe, dans lequel coulisse un piston que j'ai trouvé complètement collé par cette fameuse couche de gras et de rouille('').

Maintenant je voudrais faire part d'une question à tous ceux qui ont déjà démonté ce genre de pompe:('')
Dans la tête hydraulique se trouve la pompe de transfert ;question:est-ce que cette pompe doit tourner quand on entraîne le rotor à la main?car sur ma pompe, quand je fais tourner à la main, celle-ci ne bouge pas. Le rotor serait-il cassé?('')
la suite au prochain épisode...quand j'aurai dépecé entièrement la bête ('') ......

ce qui me fatigue dans ce truc là,c est que sur mon Massey,resté 20 ans dehors,roulant au rouge,je n ai eu aucun probleme avec la pompe à injection (CAV)
là,je viens de recuperer une fendeuse hydraulique, moteur indenor arreté depuis 7 ans,à l interieur dans un garage,fonctionant au go,la pompe est gommée,comme la tienne

faut faire avec

ce qui serait bien,si tu peux,c est faire des photos de ton intervention,on aurait l air moins con avec les pompes rotatives
j ai vu,il y a un moment,un sujet sur ces pompes sur LTR,je vais rechercher

yves

Bonjour , Comme yves,si tu pouvais faire des photos du demontage .C'est très interessant.


A+JR

Bonsoir !
Moi,j'ai bien ça qui pourrait vous aider....
mais il y a plus de 75 pages....

A+
JP de NIMES

J'ai scanné les 2 premières pages où il y a la table des matières.
Si vous voyez un chapitre qui vous concerne plus particulièrement
je le scannerai !

A+
JP de NIMES

salut JP,JR

bon,deja je sais que j ai une regul mecanique,et toi Antares?

ta propopsition,JP,est seduisante,pour ma part,je ne sais pas par quel bout prendre le probleme
je serre les fesses pour que l essence agisse

j ai reussi aujourd hui à injecter la seringue (gros modele) d essence,puis en suivant un grand coup d air comprimé
mais je joue les apprentis sorciers,peut etre que tout ce que j arrive à faire ,c est deplacer le bouchon et donc le probleme
la question que je me pose,c est de savoir si en meme temps,il ne faudrait pas faire tourner la pompe,donc au demareur?
tout cela procede plus de l intuition que de la grande connaissance mecanique

bonjour bonjour
voilà voilà
je viens pour la suite des événements
le grand large avant les moussons c 'est rappé

Bon comme je pressentais il y' a de la casse ,l 'arbre d'entrainement suite au grippage a cedé
la tete hydraulique sortant du corps de pompe

ici la tete hydraulique qui ne devrais faire qu 'un mais......

la division cellulaire commence.......

et voilà le rotor abondonne le "lem" à l 'interieur de la tete hydraulique ('')

Là je rigole mais c 'est pas marrant ,il faut vite que je trouve un plan "B" pour la peche au grand blanc au large de
Marseille ,

toute les suggestion sont les bien venues('')('')('')('')
A plus

Bonjour !
J'ai envoyé ce jour ma doc à scanner à Gilles 81 qui semble plus motivé que moi !

vous aurez donc tout ça en ligne bientôt !
Désolé, mais je sens que dès Lundi, le boulot, ça va être difficile! alors....je me concentre !!!

MERCI Gilles!

a+
JP

salut peut tu me fournir la reference de ta pompe
c'est moteur sont aussi present sur des bobard et je doit pouvoir de depanner
a + C

désolè pour toi
ça sent pas bon pour moi non plus.......

bonjour tous
christian :voici les réferences: D.P.A CAV ROTODIESEL
TYPE 4.90/4850
Donc cette pompe est monté sur indenor xdp 90 ,commercialisé par VOLVO PENTA sous le nom MD21A.
voici aussi une série de no que j 'ai relevé : DPA R3442491 4 90
merci on verra bien....

Yves :est ce que la pompe de transfert tourne si c 'est le cas ne touche plus à rien et cherche quelqu 'un qui s 'y connait bien pour tout nettoyer de l 'interieur

a ++++

bonjour à vous

qu 'est ce qui se passe ?
depuis que vous m 'avez demendé les photos et que je me suis donné du mal pour vous les publier ...plus rien.

CHRISTIAN au secour as tu un plan
yves : qu elle nouvelles?

Ou puis je trouver une pompe de remplacement pour l 'indenor 2.1l


merci merci

salut Antares
désolé,je ne me suis pas occupé de ma pompe depuis que j ai suivi tes deboires
je suis emm...dé avec mon tracto,surtout l hydraulique,depuis que j ai changé l huile et le filtre
je viens de trouver le probleme,ça veut pas dire reglé
pour ne rien te cacher,j ai meme quelque appréhension à m occuper de cette pompe,quand je vois ou ça t a entrainé,du moins tant que je ne pourrai m y consacrer du debut à la fin

pour les photos,c est gentil
j espere que Christian pourra donner suite,sinon,je ne vois meme pas dans quelle direction il faudrait chercher pour trouver une pompe de remplacement
moi,le mien vient de l armée,mais de là à dire à quoi il servait?
parait que ça equipait des groupes electrogenes
si j ai des pistes,je te tiens au courant
par contre,continue de donner des nouvelles,meme si pas bonnes,on sait jamais,quelqu un qui passe par là et qui a la solution
à bientot
yves

bonjour yves

j' ai bien lu ton courrier merci pour ton post

cela dit, je vais ouvrir un nouveau post pour glaner de nouvelles in formation sur l 'injection INDENOR 2.1 LITRES car ici
je pense que l 'on a fait le tour .('')
"changer de titre pourrait faire avancer les choses peut être.

ça va être "remplacer pompe injection indenor 2.1 litres"

voilà à bientôt j espère.('')

GORDINI 07 a écrit:Bonjour !
J'ai envoyé ce jour ma doc à scanner à Gilles 81 qui semble plus motivé que moi !

vous aurez donc tout ça en ligne bientôt !
Désolé, mais je sens que dès Lundi, le boulot, ça va être difficile! alors....je me concentre !!!

MERCI Gilles!

a+
JP

bonjour GORDINI 07,
sous quel titre ta revue a t elle été publiée ?
je ne la trouve pas .....