probleme demarrage super

bonjour a tous

petit probleme de demarrage sur super 5 r7054 moteur 592

pompe injection pes 3m65 apres demontage de la pompe probleme de recalage maintenant c'est bon a 21° les injecteurs sont propres les bougies
chauffe mais le moteur de part pas mais je m'ose pas ouvrir la pompe manque de doc si quelqu'un peut m'aider j'ai l'inpression qu'il iy a beaucoup de fuel dans le niveau d'huile

merci

Salut Ardechois
Pour le calage de la pompe je vois que tu a trouvé c'est 21° sur le volant ou 4mm.2 = -0.4
actuellement j'ai prété mon appareil photo je le récupère demain je vais faire des photo de pompes et tu me dira la quelle tu a
ou tu met une photo sur le forum
tu met PES 3 M 65 si c'est le type de la pompe c'est une pompe en ligne
les pompes Bosch rotatives commencent par EPVA ou VA on les reconnais par 2 leviers sur le coté 1 acceleration l'autre stop et surcharge
remplacées par EPVE ou VE 1 levier accelerateur sur le haut de la pompe arret electrique eventuellemet un levier d'arret sur le coté
Si tu a une pompe rotative elle est flasquéu au carter de distribution si la bague antifuite de la pompe fuit ça coule dans le moteur avec les pompes en ligne c'est plus rare
est tu sur que c'est du fuel ça peut etre de l'huile hydraulique qui vien de la pompe de relevage


A + Jean

Salut Ardechois
Voici 4 photos de pompe
la VA n'est pas tres idantifiable elle est montée sur un Deutz 8006 et les leviers sont entre le blos moteur et la pompe

bonsoir la moselle

merci pour pour les photos ma pompe injection ressemble bien a la pompe bosch en ligne la mienne est une lavalette bosch juste la pompe d'alimentation d'armorcage qui est differente j'ai une photo mais je me sais pas la mettre sur le message

a+

Re
Tu peu ouvrir la porte de visite de la pompe tu verra le haut des poussoirs les ressorts et les bagues de reglage qui s'engraine sur la cremaillere(a ne pas deregler) sur un coup de demarreur les 3 poussoirs doivent monter a tour de role a la mème hauteur et redescendre a leurs place tous a la mème hauteur il y en a toujour un qui ne sera pas descendu
Moteur arreté en accelerant et tirant l'arret moteur alternativement les bagues de réglage doivent pivoter tres facilement sans poin dur
Ta pompe a t'elle un tube de trop plein sous la porte de visite
certaine pompe sont graissée par l'huile du moteur et le retour d'huile se fait au niveu de l'entrainement il n'y a pas de tube de trop plein
demain je te fait une photo
au sujet du fuel dans l'huile il faut vidanger le moteur laisser le bouchon ouvert et voir ce qui coule une foi l'huile moteur ecoulée souvent a l'arret ça coule encore

A + Jean

salut jean

ok pour les explications je vais regarder ca se soir en rentrant du boulot oui il y a un bouchon pour refaire le niveau d'huile

a+ christian

bonjour

voila le moteur demarre avec un peu du mal mais il tourne j'ai encore un leger probleme j'ai l'impression de les injecteur cliqette mais bon
voila les nouvelles

a+