Quel est le moteur de ce pony ?

Bonjour,

Suite à une petite annonce, j'ai repéré ce pony 820D un peu particulier. A la place du moteur Hanomag, il a un Perkins (à confirmer), d'aprés ce que me dit le proprio.
J'ai pas vu le tracteur, il est loin , mais j'ai pu obtenir deux photos.
Je sais uniquement que c'est un 4 cylindres diesel, avec une pompe à injection rotative et il y a le marquage "FMA" sur la culasse.

Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est bien un Perkins, et eventuellement déterminer le modèle.
J'ai malheureusement que ces deux photos, et c'est pas gagné pour en avoir d'autres, car le propriétaire, qui est toutefois trés sympa, est disons pas trés à l'aise avec les technologies modernes


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Merci de votre aide, Chappy

Sans conviction moteur d'origine Peugeot 203 ou 403 ou 404 diesel donc peut être Indénor ...

Salut chappy

Pour moi c'est un Perkins 4.107, le même qui équipe le 825.
Regarde sur ce lien!!!
http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_825/pdf/mf_825_manuel_atelier.pdf

Bonne soirée

A+
Jalavi

Merci Jalavi ,

Tu as mis dans le mille, effectivement ça ressemble beaucoup.

C'est peut-être pas exactement ce modèle, coté droit, le remplissage d'huile et le reniflard ne sont pas au même endroit.

Mais en tout cas, ça fait plus aucun doute, c'est bien un Perkins.
Comme le proprio m'avait déja mis sur la piste, j'avais cherché un peu de ce coté là mais sans trouver de photo ou on le voit bien.

C'est peut-être le modèle un peu plus petit, le 4.99. Je vais continuer de fouiller, mais pour l'instant, dodo... , demain boulot à 6h00.

A+ Chappy

Bonjour à tous,

Me voilà de retour avec mon mystérieux pony.

Comme indiqué par Jalavi, le moteur doit bien être celui du MF 825, à quelques détails prés comme j'ai décrit plus haut.

Aprés une nouvelle discution avec le proprio, celui-ci me certifie que c'est un montage d'origine Massey Harris.
Il se souvient d'ailleurs avoir entendu dire par le fermier qui l'utilisait dans une grande propriété du coté d'Angers: "Celui là, t'en verras jamais un autre le même !"
J'avais quand même un doute au début, mais aprés avoir reçu deux nouvelles photos , il y a des détails étranges:

Le tableau de bord ne comporte qu'un seul mano, la disposition des boutons ou tirettes est differente du 820D normal, il y a un petit truc au dessus vers la colonne de direction, et le capot n'a pas de trou pour le remplissage du radiateur.
Il y a aussi une difference à l'avant du châssis, qu'on ne voit pas sur les photos.

Quel aurait été l'interet à un bricoleur d'aller modifier tout ça aprés avoir changé le moteur?

Si quelqu'un a des infos, je suis preneur.
Est-ce un prototype ? Juste un montage pour tester le moteur qui sera utilisé sur les futurs tracteurs de la marque ?


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A+ Chappy

salut paul
alors la tu nous pose une colle ,j'ai jamais vu un pony comme celui ci, comme tu dis peut etre un proto.
essayer de voir avec l'ancien proprio du pony il connait peut etre l'histoire du pony
a+ regis

salut
je pense aussi a un perkins mon MF 830 a le mème moteur
enfin du moins extérieurement sa y ressemble énormément (place du filtre , de la dynamo ,la pompe a injection ...)
pour moi c'est un perkins

et a mon avis sa n'a rien d'un proto c'est une simple modification car le moteur hanomag n'est pas réputé pour sa solidité et sa robustesse et au lieu de jetté le tracteur il lui ont greffé un moteur ... bien sur c'est une hypotèse

Bonjour à tous,

Régis, j'ai déja pas mal "cuisiné" l'actuel proprio. Il a ce tracteur depuis 10 ans environ.
Le pécédent propriaitaire est décédé, mais il a eu l'occasion de discuter avec l'employé qui l'utilisait. Celui-ci lui a toujours affirmé que c'est un proto.
Parait-il que dans les premières années il fallait appeller la concession Massey-Harris dés qu'il y avait le moindre pb et surtout ne rien toucher soi-même.

JD67, j'ai moi aussi pensé la même chose que toi au début à propos du moteur Hanomag.
C'est surtout tous ces détails que j'ai cités plus haut (tableau de bord, capot ...) qui me font douter.
Pourquoi refaire le tableau de bord ?
Un autre truc dont j'ai pas parlé: il y a un compteur d'heure sur ce tracteur (En principe, il y en a pas sur les ponys).
On le voit un peu sur la photo posé sur le châssis à droite, il était fixé par un collier en caoutchouc qui est maintenant cassé.
Le proprio m'a bien expliqué que les fils de ce compteur sont intégrés au circuit electrique, il n'a pas été rajouté aprés.

A+ Chappy

Bonjour !
Moi, je veux bien croire à l'histoire du prototype!

A l'époque les prtos n'étaient pas ferraillés après essais mais injectés dans le réseau de vente.
Il se peut que celui-ci ait pû parvenir jusqu'à nous. Apparement il n'a pas beaucoup changé de mains.

A+
JP de NIMES

D'ici quelques semaines, quand tout le monde sera rentré de vacances, j'ai envie d'essayer d'appeller à Marquette-Lez-Lille (syndicat d'inititive, mairie ...) pour éventuellement entrer en contact avec un ancien employé de la marque.
Si c'est vraiment un proto, il s'en rappelera forcément.
Pas sur que ça marche, mais comme on dit "qui ne tente rien n'a rien"

Si jamais quelqu'un sur le forum connait une personne qui à travailler chez MH au début des années 60, merci de me le communiquer.

A+ Chappy

Bonsoir
J'avais raté ce message
En tout cas étonnante cette histoire de plus dans les livres sur les Pony il n'est guère voir pas parler de prototype ?
En tous cas Chappy bonne quête

c est peut être un gar qui a mis ce moteur (perkins je confirme)sur le ponny pour une raison inconnu un copain a fait sa car il avait un ponny mais le moteur était user et il n'avait pas de pièces et comme il est riche en moteur indenor il en a instaler un dedans donc rallonger le châssis mais aussi refait des patte de fixation il faut vérifier ou et demander au propriétaire si ce n'est pas ce cas et c'est peut être un autre propriétaire et il faut vérifier si il n'y a pas de soudure ou autre preuve que le châssis ou les pattes de fixation on été modifier

Bonsoir mf825, et merci de ton aide.

Bien sur le changement de moteur, c'est la première chose à laquelle on pense.

Mais ici, comme j'ai déja expliqué plus haut, il y a des trucs bizarres:
Le tableau de bord est different du 820D normal, et même des les autres ponys essence



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Il y a pas de trou à l'avant du capot pour remplir le radiateur. En principe, tous les ponys en ont un. (par contre il y en a un plus en arrière, je sais pas à quoi il sert)



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Et en plus, le proprio actuel, qui a eu l'occasion de parler avec la personne qui l'avait eu neuf, certifie que c'est un exemplaire spécial.
Bien sur, il peut raconter des con******, mais je suis pas sur.

Je vous tiendrai au courant si j'ai plus d'infos.

Salut Nikro,

Ce pony est bien un 820D à la base.
D'ailleurs, regardes la photo un peu plus haut ou on voit le moteur coté gauche, on reconnait bien la forme du capot sur les cotés.
Je peux avoir son numéro de série, je te le donne dans quelques jours.

J'ai jeté un coup d'oiel à ton site, bonne idée , ça aidera ceux qui connaissent pas bien ce tracteur a se retrouver dans les différents modèles.
Juste un truc, n'oublie pas le 11, je l'aime bien celui là ...

A+ Chappy

Salut Nikro,

D'abord, je viens de refaire un tour sur ton site, j'ai vu que le 11 est apparu et en plus illustré avec la photo du miens
C'est trop d'honneur, chef, j'en demandais pas tant

Voici le numéro de série du 820 à moteur Perkins: 513017 donc en principe de 1959.
Cela dit, avant d'affirmer que c'est un proto, méfiance, ce n'est pour l'instant qu'une supposition.

En ce qui concerne le tiens et son équipement électrique en 12v, je pense qu'il a été modifié, peut-être avec une dynamo et un démarreur récupérés sur un autre pony à moteur Peugeot qui sont toujours en 12v.
Vu de l'extérieur, c'est exactement pareil.
Je le sais car j'ai fait la même chose sur le 812 vigneron que je suis en train de restaurer .

Les pneus AR en 9 x 24, on pouvait les avoir en option pour 10 000 anciens francs supplémentaire (plutot cher, je trouve ) , le tracteur étant à 524 700 anciens francs au 11/07/1956 (cf facture de mon 812 acheté neuf par mon grand père)

A+ Chappy

slt a tous pourriez vous me dire par ou remplir l huie hydraulique sur un pony de 1957! il ya 2 vis qui tiennent le siege. est ce par la? merci a tous

Bonsoir
Si vous avez un relevage hydraulique sur un 812, le réservoir d'huile se situe à l'avant du véhicule devant le radiateur, à gauche (assis sur le tracteur)

pour le trou dans la capot c'est pas pour avoir acces a un bouchon d'huile ou sur le moteur le bouchon est sur le coté donc pas a demonter

Bonjour,

J'ai du nouveau à propos de cet étrange pony.
Aprés un nouveau contact avec le propriétaire, il m'a expliqué qu'il a rencontré un journaliste de la revue "Tracteur rétro" lors de le fête pour les 100 ans de Ferguson à Blaison-Gohier (49)

Celui ci est venu voir le tracteur, l'a examiné dans tous les sens et a reconnu que ce n'est probablement pas une bidouille. Il doit en principe faire un article dans un prochain numéro.

Affaire à suivre donc .......

A+ Chappy

Bonsoir Chappy
Qu en est il de la suite du pony mistere?
Cordialement
Louis 26

Bonjour Louis,

Malheureusement pas plus d'info sur ce mysterieux pony.
L'article prévu dans tracteur rétro, je l'ai jamais vu, et de plus je n'arrive plus à joindre le propriétaire.
Toutefois, c'est bien de faire remonter ce post à la surface, parfois on peut avoir des surprises agréables sur le forum.
Je pense en particulier aux tracteurs Belges Motte, dont un membre de la famille s'est récemment inscrit chez nous, en proposant de donner des infos gardées précieusement par la famille du constructeur.

Donc on peut toujours espérer qu'un jour un ancien employé de MH tombe sur ce sujet et nous explique tout, si toutefois c'est vraiment un prototype, ce qui n'est pour l'instant qu'une supposition.
Comme on dit, l'espoir fait vivre.......

A+ Chappy

Merci,à suivre.
Autre question,excuses moi!
Peut on monter un moteur simca sur un 820 d,
ou trouver un moteur diesel à prix raisonable?
Cordialement.
Louis 26

Rien n'est impossible, mais à mon avis un châssis prévu pour un moteur Simca n'est pas exactement identique à celui d'un 820D, donc il faudra certainement bidouiller un peu.
Pour trouver un moteur diesel, j'ai pas de combine miracle à te donner, sinon regarder les annonces ou fouiller dans la campagne.
Ne pas oublier qu'un Massey 821 possede le même moteur, et que souvent une épave de tracteur entière coute pas plus cher qu'un moteur seul.

A+ Chappy

RE
C est d un 820 que je voulai parler!!
Louis26