frein john deere 3040 ppi

Bonjour.J'ai un problème de frein avec mon John deere,il freine en roulant,je ne sais pas quoi faire avez vous une solution.Merci d'avance

Salut Speedfire80 ,
la garde des pédales de frein est-elle correcte?As-tu vérifié?
Peut-être qu'un ressort de rappel de ces pédales est cassé?
Quand le tracteur freine en roulant,c'est brutal ou non?
A+

Faut enlever le frein à main pour rouler hein (bon je sais trop facile celle la, n'empêche ça m'est arrivé une fois, tedieu ça chauffe vite un tambour de frein )

Pour revenir au problème, c'est tout le temps ? aussi bien en marche avant qu'en marche arrière ?

Oui,il le fait aussi bien en marche avant que marche arriere

Bonsoir
Excuse moi mais je reviens sur le frein à main,la course du levier te semble t elle correcte? en partie basse,le levier est il détendu ?
As tu l'impression que ces les2 roues qui freinent
Sinon.moteur tournant,desserre les vis de purge une à une au dessus des trompettes;il ne doit avoir de débit d'huile et fais un déplacement de tracteur purge ouverte pour voir si tu as toujours cette sensation de freinage sans toucher à .la pédale de frein.
Dis nous quel est le résultat.
A+
Mapatrac.

balou a écrit: ça chauffe vite un tambour de frein )

y a pas de tambours ...
regarde que tes roues ne frotte nul part (exemple garde boue ??) c'est con mais sa peu arriver



je lis la pub d'époque: freins hydrauliques à disque humides, auto-réglables, auto-équilibrés.....

alors, c'est quoi qui se passe

a+
JP

JD 67 a écrit:y a pas de tambours ...

Pfff y'a pas que des JD sur terre moi j'ai un Dexta Spécial avec des tambours (de frein) et un frein à main (Spécial on vous dit ...) en plus il est bleu

Sur mon 4006, y'a même... TROIS tambours .
Un dans chaque roue + un pour le frein à main.
Et en plus il est vert (enfin, verdâtre).


Par contre, le John Deere, c'est des disques (immergés je crois) à commande hydraulique. C'est peut-être un problème avec le maitre-cylindre qui ne relâche pas la pression dans le circuit une fois la pédale au repos. Saletés dans le circuit ou coupelles abimées?

savez vous ce qu'il faut mettre comme huile de transmission et pour changer le filtre hydraulique faut'il vidanger le pont.

c'est de l'huile hydraulique partout sa communique ...
et je pense que si le filtre est mort sa servirais a rien de le changé sans vidange sinon après quelques heures il serait a nouveau dans le mème état

et pour balou je sais bien qu'il n'y a pas que john deere mais ici en l'occurrence le john deere n'as pas de tambour ...

Chez le concess JD près de chez moi, ils mettent de la Donax TD 10W30. Ils m'ont changé le filtre mais pas l'huile qui semblait propre (sur mon 2850 y'a 60L, quand même). Ca fait 150 heures et elle semble tjrs propre. Ils l'ont fait sans vidanger mais sans doute qu'un peu d'huile s'échappe?

Cette huile sert pour la boite, le pont, tout le circuit hydraulique, y compris la direction et les commandes hi-lo et pdf, ainsi que la commande des freins.

Si un consommateur extérieur (benne...) a été branché, il peut être la source de la polution.

Comment est l'huile, visuellement?

L'huile est propre mais si tu veux avant ce tracteur servait a mettre des bateaux a l'eau.La personne connais rien,il a rien fait depuis qui l'a(1 ans et demi).Tout est grippé dessus,les freins ne revienne pas bien,le relevage monte par saccade après il ne descend plus,obligé de faire une petite pesée pour qu'il redescende,le levier de Pdf grippé.En gros pas mal de boulot.Par contre je sais pas si ça se purge l'hydraulique.

moi je channgerais l'huile
on ne sais jamais si de l'eau est entré mais bon ...