Demande d'aide pour tondeuse JD 332

Bonjour,

J'ai achetté d'occasion il y a 8 ans une tondeuse JD 332 diesel qui avait sans doute déjà 10 ou 15 ans d'age. C'est un moteur à 3 cylindres qui chauffait au bout d'1 heure de tonte, le voyant rouge de température s'allumait, j'ai fait changer les faisceaux du radiateur, mais il chauffe toujours après 1 heure de travail.
Il n'y a pas de diminussion significative de liquide de refroidissement, mais effectivement l'eau entre en ébulition.

Au démarage à froid il émet une épaisse fumée noire et grise, mais après il n'y a plus beaucoup d'émission de fumée.

Par quel bout faut il attaquer le problème?

Merci d'avance.

Bonjour et bienvenue à toi !


Après avoir vérifié le radiateur,il faut voir du côté de la pompe à eau.
Il faudrait savoir si, quand il chauffe, l'ensemble du radiateur est chaud (en bas et en haut)
il faudrait aussi tester sans le "calorstat" .C'est comme une soupape qui se trouve en bout d'une durit et qui ferme le circuit à froid et s'ouvre vers 80ou 90°.......

A+
JP de NIMES

salut
a voir aussi ton joint de culasse

Merci pour la rapidité des réponses, pour le "calorstat" il a été retiré de la durit, le liquide circule donc toujours, la pompe à eau fonctionne, il reste donc le joint de culasse!
Comment faire pour le remplacer?

il faut démonté la culasse pour changé le joint donc ouvrir le moteur

Bonsoir,
Le diagnostique du joint de culasse m'a déjà été donné, c'est certainement ça, mais j'aimerais bien avoir quelques explications: pourquoi cette augmentation de température?

C'est une réparation lourde qui ne peut pas être faite par un bricoleur, à quel prix estimez-vous une telle intervention?

Pour l'instant au bout de 30 à 45 minutes de tonte, lorsque le voyant te température s'allume j'arrête la tondeuse et fais autre chose pendant 2 heures en attendant qu'elle refroidisse avant de terminer la tonte, à ce rythme combien de temps pensez-vous qu'elle va encore tenir?

Merci pour vos réponses.
Avec mes cordiales salutations

les gaz passe dans l'eau si le joint de culasse est HS et le radiateur ne suit plus de plus tu a de la pression au radiateur car l'eau commence a bouillir

pour les prix je sais pas mais tu peux le faire toi mème si tu te débrouille un peu en mécanique (il te faut juste une clé dynamométrique comme outillage spécial )tu dévisse la culasse, tu nettoie bien tu remet le joint et ressere au bon couple de serrage

sinon je te déconseil de continuer comme sa sous peine de déformé ta culasse et de devoir la faire rectifier