Tractopelle JCB 3 CII

bonsoir ! si ton moteur a serré ! tu enlèves le carter moteur après l'avoir vidangé et tu démontes tes chapeaux de paliers pour voir à quel niveau cela a coincé ! si tes paliers de vilbrequin sont bons ,tu contrôles tes chapeaux de bielle ,si tu voies des arrachements de métal,tu changes tes coquilles par des neuves !mais avant tout ça !essaies de le faire tourner par la cardan de la pompe hydraulique au niveau du radiateur pour voir !! bon courrage !

bonsoir merci beaucoup pour ces renseignements je v regarder bonne soirée

Bonjour,

J'ai un JCB 3C de 1969 ou 67.

Je dois remettre de l'huile hydraulique, j'ai bien mis la flèche allongée par terre, et le godet de devant posé par terre. Par contre, quand je met de l'huile par le bouchon de remplissage, c'est par demi litres, et 20 à 30 minutes d'attente, le temps que ça descende. Vu ce que j'ai perdu lors de la casse de deux flexibles, je dois bien remettre 20 litre.
Doit on ouvrir quelque par pour laisser sortir l'air ou autre ? Sinon, la mise à niveau va prendre quelques jours.

J'ai lu la notice trouvée sur internet, mais ils ne précisent rien là dessus. Juste de verser l'huile par le bouchon au dessus du filtre.

Merci

Bonjour Thierry et bienvenue à toi et à ton tracto
n'oublies pas d'ouvrir un sujet dans la case des présentations.
C'est toujours mieux et ça encourage à répondre aux questions !
a+
JP

Bonjour ! comme dit Gordini ,vas sur présentation nous parler de tes passions,de ton matériel et nous glisser des photos du tracto et de l'endroit ou tu mets l'huile hydraulique ! merci !

aubrit a écrit:Bonjour ! comme dit Gordini ,vas sur présentation nous parler de tes passions,de ton matériel et nous glisser des photos du tracto et de l'endroit ou tu mets l'huile hydraulique ! merci !

Bonjour, j'ai fait ma présentation hier soir quand ça à été demandé. J'ai un FU 235 D, un Renault Super 5 (charue, broyeur a couteaux, fendeuse à vis, rotovator), et le tractopelle JCB depuis 8 ans.

Je m'en sert pour le jardin 1,4 hectares. Les travaux de restaurations de la maison, et pour faire des sculptures géantes. Je suis forgeron. Je vais voir pour faire une photo de l'endroit ou je met l'huile hydrolique.

Salut,

Il y aurait pas un filtre à tamis à l'entrée du réservoir ? Ce qui expliquerait ce que tu décris

A+
Pony812

Pony812 a écrit:Salut,

Il y aurait pas un filtre à tamis à l'entrée du réservoir ? Ce qui expliquerait ce que tu décris

A+
Pony812

Non, je ne voit pas ça.

aubrit a écrit:Bonjour ! comme dit Gordini ,vas sur présentation nous parler de tes passions,de ton matériel et nous glisser des photos du tracto et de l'endroit ou tu mets l'huile hydraulique ! merci !

voilà l'animal :


Et l'endroit ou je met l'huile. je vient de remettre 1/2 litre, elle va mettre 30mn a descendre je pense.

Bonjour, j'ai fais bouger tous les verin. Je pense que mon circuit hydraulique est rempli d'air. Quand j'ouvre le bouchon du réservoir, de l'huile remplie de bulles s'en échappe. Et de grosse bulles d'air remontent du circuit. Une fois descendu, si je remet de l'huile, d'énorme bulle sortent. Jusqu'à ce que celà se calme. Puis en redémarrant le tractopelle et en refaisant ouvrir et fermé tous les vérins. Rebelotte, de nouveau de l'air dans l'huile, des grosses bulles.

Y a t'il quelque part une vis pour purger l'air du circuit hydraulique ?

Bonsoir ! normalement en manoeuvrant les verrins ça devrait se purger tout seul,regardes au niveau de ta pompe devant le radiateur si ton tuyau d'alimentation ;venant du chassis;est en bon état,il se pourrait qu'il aspire de l'air à ce niveau ! le réservoir d'huile hydraulique doit avoir obligatoirement un reniflard !

Merci je vais regarder demain.

Est ce que c'est la photo du reniflar ? Ou pourrait il se trouver ?

Mais je pense qu'il manque beaucoup d'huile. Je viens de voir que le tuyau platique dans l'habitacle est la jauge. J'ai jamais rien vu dedans depuis l'achat. Je complêtais dans le filtre, mais vu que ça ne s'écoule pas beaucoup je pensais que ça suffisait. Vu que si je monte le chargeur a fond, le bras arrière galère, je pense qu'il manque depuis longtemps énormément d'huile. Pourtant le vendeur avait dit qu'il avait tout complêté et révisé. Mais certains truc comme la direction ont toujours un peu galèrés et fonctionné par accoup si le chargeur était haut.

Bonjour ! si tu n'as jamais vu d'huile dans le tuyau de niveau dans la cabine ,ça m'étonne pas que la pompe aspire de l'air , il faudrait que le niveau monte aux deux tiers de celui ci ! en premier ,assures toi qu'il est propre,profites qu'il est vide pour le nettoyer à l'intérieur (tuyau transparent)ou tu en mets un neuf, le réservoir d'huile c'est le chassis qui fait le tour du moteur,l'huile c'est de la HV46 et il va t'en falloir un 40aine de litres au minimum pour voir apparaître celle ci dans le tuyau de niveau,avec un tiers tu ne pomperas pas d'air

faudrais que tu démonte ton filtre a huile hydrau, il est peut etre colmater
faut juste déposer la cloche en devisant le gros boulon dessous ainsi que desserrer le collier de maintien pour sortir par le bas la cloche , y'a 3 litres ou la l'interieur, mieux vaut mettre une bassine car c'est lourd avec le filtre plein d'huile
si tu voit pas le niveau sur la jauge, c'est qu'il t'en manque beaucoup plus de 20 l , je dirais 60-80l
au total il faut 170l

ok, je vais le démonter demain. Par contre je ne touve pas le reniflard qui est sur la photo.
J'ai bien regardé partout. Le mien n'a pas ça. Par contre il a un truc comme ça de chaque coté au dessus des réservoirs d'huile hydraulique :

Bonjour ! la photo que tu montres ,ce doit êre un reniflard ,démontes le et là tu as accès direct sur le réservoir hydraulique ou l'huile coulera beaucoup plus vite ,ton problème d'air dans l'huile vient du fait qu'il en manque beaucoup ! les reniflards sont en face des bras du godet car entre les reniflards c'est le réservoir de gasole,un reniflard n'est pas étanche et doit l'aisser l'air passer,nettoies les bien

J'ai démonté le filtre. 1/4 de litre d'eau au fond. L'huile reste à l'intérieur alors que l'extérieur c'est vidé en ayant débouché le boulon. L'huile ne semble pas traverser le filtre, car plein à l'intérieur et rien ne suinte vers l'extérieur ou alors trés doucement. Je pense qu'il est colmaté. J'aurais le nouveau dans deux jours.

de l'huile c'est pas bon
tu peut essayer d'en vider un max en dévissant doucement les 2 bouchons de vidange sous le châssis, tu dévisse doucement, l'eau sortira en 1er , quand l'huile arrive tu revisse
mais ton huile doit etre nas , faudrait vidanger l'hydraulique a 100%

Bonjour,

J'ai changé le filtre à huile, et maintenant l'huile s'écoule normalement. J'ai déjà remis 40 litres. Je pense devoir en rejouter autant. Mais lefiltre était bien complêtement colmaté ce qui empêchait l'hule de passer par le filtre pour rejoindre le tuyau allant vers le réservoir.
Merci pour tout.

Bonjour ! une bonne chose de faîte ! tu rajoutes de l'huile jusqu'à avoir un bon tiers du tuyau de niveau rempli,après tu manoeuvres tous les vérins et la direction et ça se purge bien !au vu de l'entretien de l'ancien propriétaire ,vidanges ta pompe à injection et refait les niveaux avec de l'huile moteur (pompes "sims" sujettes à gripage)

tu a bien vérifier de plus avoir d'eau dans ton réservoir ?