Mon Ebro 48 et mon "Rémy".

Bonjour:

Hier j'avais acrochéé par première fois mes soleils au Ebro 48 (Fordson New Major construit à Barcelone sous brevets et licenses Ford).

Le New Major ne porte pas contrôle de profondeur, mais pour cet outil ça n'a pas d'importance. Vous voyez que nos vieux amis à quattre roues encore ont de jus sous la pedale et qu'ils ne veulent pas rendir l'âme.

Amitiés: David.

Bonsoir David !
Tu as déjà coupé de l'herbe ????

Quel est le moteur de ton EBRO 48 ???

A+
JP de NIMES

Bonjour JP et tous:

Le moteur c'est un E1A (si je ne me trompe avec l'ordre des chiffres) Fordson, appelé en Espagne "Thames": c'est le normal des premiers Ebro et il sont munis de pompe Simms. La puissance va de 44 CV (Ebro Diesel = Fordson New Major de 1952) au délà de 60 CV avec le Ebro 160.
Celui de mon Super Ebro, provenant d'un camion Ebro, il a 70 CV à 2200 tours.

Oui, je coupe de l'herbe depuis le février, mais la moisson finisse le juin/juillet.

L'Ebro 48 c'est un Fordson New Major E1A , mais avec 48 CV, construit à Barcelone sous brevets et licenses Ford. L'Ebro Diesel (ou "44") c'est un New Major exacte, hors les plaques, mais le 48 a les roues petites en tôle et les roues peintes en gris, mais en somme c'est un Ebro Diesel avec 4 cv plus.

Vous avez regardé que je suis habillé par Armani?: oui, c'est un model exclusif dessiné pour moi!

Amitiés: David.

ARMANI......en tout cas assorti à la couleur du tracteur !!!!


a+
JP