ELECTRIQUE : nouvelle mode ???

Bonjour Deux beaux engins Sur le motoculteur avec treuil il manque un autre petit treuil (enrouleur ) pour le cable d'alimentation . Le A 12 doit etre autonome car alimenté par batteries 48 volts il semble Suffisant pour un tracteur qui ne va pas se déplacer loin du garage L 'électrique est surement une solution d'avenir pour ces petits engins

Bonjour,
J'écris actuellement un petit livre sur l'histoire de la voiture électrique. Je cherche une photo du tracteur à pile à combustible d'Allis Chalmers (1959). J'ai vu que certains d'entre vous en ont fait apparaître sur ce forum. Est-ce qu'il serait possible d'avoir les sources de vos photos ou les crédits à faire apparaître si elles sont libres de droits ?
J'ai vraiment du mal à trouver ces infos ailleurs donc si vous pouvez m'aider je vous remercie énormément !

Bonsoir et bienvenue !

d'une part, pour ce qui me concerne, mes documents sur ce tracteur proviennent du net, mais je ne note jamais les sites sur lesquels je trouve des photos!
d'autre part il serait sympa de ta part de passer par la rubrique "le coin des nouveaux" pour nous y parler de toi, de tes passions , de ton projet de livre

j'aime bien le sujet "électrique" et j'ai déjà quelques livres (le dernier est sur les camions Lyonnais SOVEL de Jean-Noël RAYMOND)
a+
JP

Bonsoir,

Puisqu'on parle d'Allis-Chalmer, une belle électrification

https://www.youtube.com/watch?v=M0uAcA6ZvD4

Bonjour
Petit réveil de ce sujet qui me tient à cœur !
Un petit Motostandard électrifié (seul souci pour moi: c'est du triphasé)
https://www.leboncoin.fr/jardinage/1057949147.htm?ca=14_s





a+
JP

a+
JP

Bonjour!

Malheureusement, je ne parle pas le français et obligé d'utiliser la commande par le traducteur. Je m'intéresse à l'histoire de tracteurs électriques et électriques arables treuils.

Un grand merci à tous ceux qui ont posté ici. Ma question est: existe-t-il en France une archive ou d'un musée où vous pouvez obtenir des informations électrique treuils SGA. Également intéressés par des informations sur les machines de l'Estrade, qui ont été produits par la firme SEM (Soc. An. de Constructions Electriques et Mechaniques Alsthom, Carcasson).



Heureux de répondre aux questions des participants du forum sur les soviétiques électriques tracteurs.

bonjour et bienvenue à toi ! je ne parle pas le Russe non plus...

привет и добро пожаловать к вам! Я тоже не говорю по-русски ...




un article qui parle de tracteurs treuils électriques

статья о тракторах электрических лебедок

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6203641m/f717.item
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6203641m/f718.item
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6203641m/f719.item
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6203641m/f720.item
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6203641m/f721.item
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6203641m/f722.item


A+  До скорой встречи
JP

http://docplayer.fr/41953730-Une-histoire-de-l-assechement-de-l-etang-de-marseillette-la-periode-camman.html

pages 51 et suivantes

стр. 51 и далее

http://cnum.cnam.fr/CGI/redir.cgi?4KY28.112







A+
JP

bonsoir
dis donc , Gordini , maintenant que tu parles le russe , pour ton logo ,va falloir ranger le Massey et sortir le Kirovets !!!

Merci beaucoup, Gordini! C'est un magnifique matériel, сhapeau! Maintenant je dois apprendre le français.

Permettez-moi aussi quelque chose à apporter sur la table et raconter brièvement l'histoire de labourage électrique en Russie/URSS. Le premier équipement utilisé en Russie était de l'Allemagne. Il a été fabriqué par la Siemens-Schuckert. C'était un treuil d'une puissance de 50 chevaux faite en 1913. Ces photos ont été faites en mai 1920.

Le premier soviétiques treuils ont été créés dans les années 1920. Le moteur avait une puissance de 75 chevaux. Les résultats des tests étant bons , 40 treuils ont été fabriqués et ont été exploités dans les différentes régions de la Russie, l'Ukraine et le Turkménistan.

Puis, en 1931, a commencé à produire plus parfait modèle V-1. Ces treuils sont également travaillé dans de nombreuses régions de l'URSS.

Le premier automoteur la charrue électrique en URSS fabriquée par un ingénieur Prekht en 1922 (première photo). Les résultats des essais se sont révélés infructueux et il ne fut pas produit en série.

En 1937, a été créé un tracteur électrique VIME-2 sur la base de diesel de tracteur «le Stalinetz» ( copie soviétique de Caterpillar C-60).
Cette machine a été faite d'une petite série, elle a travaillé dans Saratov région, en Ukraine et en Crimée.

bonjour
Merci à toi pour les photos et informations.

привет
Благодарим вас за фотографии и информацию.

A+
JP

Le châssis de Caterpillar s'est avéré insatisfaisant et en 1939, a été construit un nouveau tracteur électrique VIME-4 soviétique châssis SHTZ-NATI. Il a également été fabriqué en petite série et a travaillé assez longtemps. Au moins une machine a été en service jusque dans les années 1950.
Sur la base de ce tracteur a été fabriqué le plus parfait de l'échantillon ET-4 (les deux dernières illustrations).

GORDINI 07 a écrit:bonjour
Merci à toi pour les photos et informations.

Avec plaisir!

En 1948, a été construit un autre tracteur électrique ETU-1 sur le châssis à roues du tracteur Universal. Cette machine a travaillé principalement en Ouzbékistan.


En 1948 a été construit un tracteur électriqueETK-8 sur chenilles KD-35. Il a travaillé en Russie et en Ouzbékistan.


En 1948, l'usine VARZ à Moscou a construit une série de tracteurs électriques sur le châssis du tracteur à roues SHTZ-15/30. Quelques photos et actualités de 1949.

ET-5 est devenu le tracteur soviétique électrique ayant obtenu le plus de succès.
Il a été créé en tenant compte de l'expérience d'exploitation ET-4.
Ces machines ont travaillé dans les régions de Riazan, de Sverdlovsk, Moscou, Stavropol, ainsi qu'en Ukraine et en Ouzbékistan.
Photo d'archives de la Russie, ainsi que le fragment du film (1950), où fonctionne ce tracteur.

magnifique reportage !!!
on peut voir les femmes au travail des champs !
il y a quelque chose qui me turlupine c'est le câble d'alimentation qui se déroule et s'enroule avec je pense un sacré ampérage pour entraîner le bestiau !!!
comment se font les contacts vers les moteurs , et surtout une fois la bobine pleine comment éviter que ça chauffe ???
les gens qui sont étonnés de voir l’URSS avoir plus de chenillards que dans nos régions ,c'est qu'il faut travailler le sol quelle que soit la météo vu les surfaces de production !!!
Merci encore ,et qu'en est-il aujourd'hui de la mécanisation en agriculture en Russie???

La dernière série soviétique électrique tracteur est devenu KhTZ-12. Cette machine a été construite sur le châssis de diesel tracteur DT-54. C'est le DT-54 et est devenu un «tueur électriques tracteurs». Il avait un efficace moteur diesel à faible consommation de carburant. Avant électriques tracteurs ont été favorables en raison du faible coût de l'électricité. Maintenant, même en tenant compte de la livraison de carburant diesel, le DT-54 a été le plus rentable. En 1955, l'histoire soviétique électriques tracteurs s'est terminée. J'aimerais croire que la suite sera...

bricoulou 07 a écrit:magnifique reportage !!!
on peut voir les femmes au travail des champs !
il y a quelque chose qui me turlupine c'est le câble d'alimentation qui se déroule et s'enroule avec je pense un sacré ampérage pour entraîner le bestiau !!!
comment se font les contacts vers les moteurs , et surtout une fois la bobine pleine comment éviter que ça chauffe ???
les gens qui sont étonnés de voir l’URSS avoir plus de chenillards que dans nos régions ,c'est qu'il faut travailler le sol quelle que soit la météo vu les surfaces de production !!!
Merci encore ,et qu'en est-il aujourd'hui de la mécanisation en agriculture en Russie???

Sur le chauffage de la bobine. Oui, vous avez raison. Ce problème existait. Pour réduire la chaleur et en même temps réduire la section des câbles, il faut diminuer l'intensité du courant. Et pour cela augmenter la tension, de la puissance reste la même. Tout d'abord tracteur VIME-4 a eu tension de 500 volts (VIME-4-500). Puis il a eu jusqu'à 1000 volts et le tracteur a été appelé VIME-4-1000. À l'heure de la création de ET-5 problème de chauffage a été résolu.

Аu sujet de l'application de la tension sur le moteur. Peut-être, vous ont attiré l'attention sur un objet cylindrique à tribord ET-5. C'est un collecteur électrique. Bagues collectrices et balais.

Il y a eu également un problème d'enroulement du câble sur la bobine. Il est nécessaire de tenir un maximum de câble. Pour ce faire, a été créé un mécanisme spécial avec galet de guidage. Le rouleau tourne autour d'un axe vertical et dirige toujours le câble correctement. Le rouleau est montré par la flèche rouge.



En 1990е - le début des années 2000 en Russie, l'agriculture était dans le marasme. Elle est maintenant en train de renaître.  
Qui sait, peut-être, on  reverra des tracteurs électriques?

Cet été j'étais sur une ferme laitière à proximité de Pereslavl.
La ferme dispose de deux françaises de l'enseignement. Elles apprennent aux collègues russes comment faire du fromage.
Le fromage est très délicieux. J'espère que leurs élèves vont bien apprendre.

Merci pour ces réponses !!! hé oui nos fromages sont délicieux et surtout ont chacun un goût selon la région ,la race ,la manière de faire etc... et le savoir faire du producteur et de l'affineur !

Bonsoir
Merci pour toutes tes explications !
ton outil de traduction fonctionne à merveille!  

Je ne savais pas que des Françaises apprenaient aux Russes comment faire du fromage !!!
Il ne faudrait pas le faire de meilleure qualité qu'en France !!!

добрый вечер
Спасибо вам за все ваши объяснения!
ваш инструмент перевода отлично работает!

Я не знал, что французские женщины учат россиян, как делать сыр !!!
Это не должно быть сделано лучше, чем во Франции!

a+
JP