temperature moteur pony 820 E et refroidissement

salut a tous j'aurais quelques petit question concernent le moteur simca qui est sur le pony 820
quel est la température idéale /maximal de fonctionnement ?
mon bloc moteur et a 70° , la pipe échappement 200° (normale?), la pipe sortie carbu(admission?) 110° , tous ca au bouts de 45min de route sans effort juste tracter le tracteur

c'est température vous paraissent elles normales ?

quand il est chaud il commence a "péter" et a un peu de mal a démarrer (je lui rajoute une lichette d'essence dans le carbu et çà repart sinon .... démarre plus

le refroidissement par thermosiphon peut il ce bouché ou mal refroidir ?

bref qu'est ce qui peut causé c'est "petarade" ?

merci a vous
@bientot

salut ,

sur un moteur à tehrmosiphon, l'écart de température entre le bas et le haut du bloc est forcémment important, puisque c'est lui qui fait la circulation. un haut moteur à 70 °C n'est donc pas étonnant.

par contre les symptômes que tu décrit correspondent à un mélange trop pauvre en essence. Un mélange pauvre fait chauffer le moteur. et en charge le moteur commence à avoir des ratées. Le démarrage dificile à chaud peut également être expliqué par ce mélange trop pauvre.

vérifie l'état des gicleurs (principal et tube d'émulsion) , le niveau de carburant dans la cuve du carbu et l'étanchéité de tout l'ensemble carbu + collecteur.

un allumage mal calé (en retard)peut également causer ces problèmes. à vérifier également

merci donc demain demontage et nettoyage du carbu on verras apres
@+

+1 sur les pistes données par le Sieur Yaume
A noter également que certaines Simca Aronde souffrait parfois de vapor-lock mais comme les moteurs du Pony sont plus aerés ??

re bon apres demontage et nettoyage du carbu et j'ai remarquer que
- l'admission n'etait pas bien serrer (1/4 de tour)
-manquai 1 vis au collecteur d'echappement
-2 joint sur un gicleur donc je pense qu'il etait decaler un peu (possible?)
- fuite sur le circuit de refroidissement et durite hs (deja commander)
- fuite sur radiateur qui seras ressouder la semaine prochaine

donc teste du binz la semaine prochaine pour la partie moteur

maintenant la parti mecanique , je vous met une photo qui expliqueras mieux la chose que moi
ca ce situ a la sortie de boite , qui part sur la roue

- point 1 la vis desserrer et ca doit faire un moment
- point 2 fissure sur le bas j'ai pas vue jusqu'ou elle aller et biensur pas vue a l'achat





a bientot

Bonsoir

Effectivement ces elements peuvent expliquer les problemes à chaud mais pour l'elevation de la temperature
Pour les problemes sur les trompettes Ben resserrer et si la fissure est profonde demonter la trompette et ressouder

salut à toi bib,je ne suis pas choqué par les températures que tu annonces, je suppose que tu les as relevées avec un testeur laser...en mécanique auto on en utilise parfois mais avec beaucoup de prudence, çà donne une valeur à un endroit donné qui ne reflète pas toujours la chaleur globale de la pièce...

sur mon pony j'ai eu les mêmes soucis que toi de redémarrage à chaud, j'ai pas mal tatonné carbu et allumage (+1 avec Yaume), et un peu par hasard (fuite) j'ai changé ma pompe à essence, et miracle plus aucun problèmes, démarrage à chaud comme à froid impec...
c'est vrai que la pompe à essence a de l'importance pour réguler le niveau de cuve du carbu, à ne pas oublier donc...

bon courage!
salutations.den's

merci a vous
oui c'est avec un testeur lazer
et y as un truc qui manque avant la pompe a essence c'est le filtre
le papy l'a enlever parce qu'il fallais le nettoyer trop souvent
ça pourrais venir de la ?

oui, ça n'améliore pas la carburation, de le crasse dans les gicleurs!

un bon nettoyage de carbu s'impose.

A+

+1 !!
et remettre un filtre à essence, au moins un basique en plastique, pas trés beau mais efficace...

den's

salut bon un peu de neuf sur le pony
circuit de refroidissement operationel super boulot de soudure,, d'un pote sur le radiateur
durite neuve
demarrage au demi tour on vas dire , mais pas encore tester a chaud , ca seras pour demain apre'm
le carbu a eté nettoyé
et les vis des " trompettes" on été resserrer
des nouvelle demain soir
@+

bonsoir, bravo, bon boulot!
increvables ces vieux tracteurs...
mais je ne sais pas si la météo permettra de voir le fonctionnement "à chaud" demain...chez moi en ce moment c'est pluie et froid, on a rallumé le poelle...mais j'en profite pour démonter les roues du pony et les repeindre, il n'aime pas sortir quand il fait mauvais...
den's

den's64 a écrit:bonsoir, bravo, bon boulot!
increvables ces vieux tracteurs...
mais je ne sais pas si la météo permettra de voir le fonctionnement "à chaud" demain...chez moi en ce moment c'est pluie et froid, on a rallumé le poelle...mais j'en profite pour démonter les roues du pony et les repeindre, il n'aime pas sortir quand il fait mauvais...
den's

et ben gagner il n'a pas bouger ,on verras demain
mais en tous cas le redemarrage a froid etait bon
je reste confiant

bonsoir,
l'avantage avec cette météo c'est que tu peux mettre le blanc au frais sur le rebord de la fenetre dehors...ah! les vins d'alsace!!!tout un programme...!!!

den'hips

salut a tous
bon pour les prob de carburation ca vas au bout d'1 heure pas de soucis ,
petarade plus
mais j'ai un petit souci au niveau de l'acceleration
moteur eteint le papillon vas jusqu'au boud (donc acceleration a font)
et moteur allumé il ne vas que jusqu'a la moitier , l'ancien proprio avais mis un fils de fer au papillon , et tirais dessus pour pouvoir accelerer a font
je pense un souci de regulateur ou peut etre c'est normal
merci de m'eclairer
@+

salut
c'est normal qu'il ne va pas à fond, avec le régulateur mais lorsque tu lui demandera de la puissance exemple labour, il ira plus loin et a fond si vraiment il a du mal a faire ce que tu lui demande.
a+

merci donc c normal cool
ben le reste ca roule redémarrage a chaud no souci
content je suis