MAP : MANUFACTURE D'ARMES DE PARIS

Et il ne faut pas oublier aussi le MAP-LATIL AR3 (produit de 1943 à 1947) :

bonsoir , Map Latil avec le moteur essence du M 7 Latil
copié collé  de Avant Train Latil


hors sujet   quand je vois ce M7 je me pose  toujours la question ; es-ce-que le Hummer américains n'as pas copié ce M 7 latil !!!!!!

papy 26 a écrit:bonsoir , Map Latil avec le moteur essence du M 7 Latil
copié collé  de Avant Train Latil

hors sujet   quand je vois ce M7 je me pose  toujours la question ; es-ce-que le Hummer américains n'as pas copié ce M 7 latil !!!!!!

Oui, c'est le donneur d'organe du moteur ... Je me demande encore par qui MAP et LATIL ont été mariés ...

Bonsoir à tous,
Voilà les premières photos que je vois du DR50 qui a dû rester au niveau prototype ? il est immatriculé en W.
Il a les phares à l'avant en haut de la calandre et les batteries ont pris place de chaque coté sous le réservoir.
Magnifique document que tu as trouvé Gordini.



Christian

merci Christian !

Je rejoins Christian ... Superbe trouvaille !
J'imagine que l'apparition du relevage hydraulique est à l'origine du déplacement des batteries de part et d'autre du réservoir.

J'en profite pour partager un cliché de MAP de première génération.

Amicalement,
Pierig

Bonjour Pierig, elle est superbe ta photo.
Christian

bonjour ...

superbes photos d'epoque. !!!

une petite. PUB. en +.




bonne journée. !!

Bonjour,

pour ces superbes docs!
Le relevage était une option ou devenu de série?

Gamin, le MAP du voisin servait de réveil matin!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

pour ces superbes docs!
Le relevage était une option ou devenu de série?

Gamin, le MAP du voisin servait de réveil matin!
JJR24

Le relevage était encore optionnel; comme sur le DR30.
A noter que les modifications observées sur le DR50 (déport des phares sur la calandre et déplacement des batteries sous le réservoir - nécessitant le repositionnement des filtres derrière celles-ci) n'est qu'un copié-collé des aménagements déjà apparus avec le modèle vigneron ... J'imagine que le DR50 est arrivé trop tard pour être mis en production, la MAP ayant fait faillite entre-temps et reprise par une société de gérance qui a sorti le DR30.
Pierig

Bonjour,

Photo de 1947 et 3 générations autour du tracteur

Photo de Pierre-Noël Pierrot

C'est magnifique, les jours de fêtes, les ainés sont en cravate. Pour l'arrivée d'un tracteur neuf c'était un jour exceptionnel.
Amicalement Christian.

Bonjour,

Photo André Deroguerre