polarité sur super major

bonjour

je veux mettre un alternateur sur mon super major
mais le problème est que le + est sur la carrosserie
et la masse par "câble" ,le démarreur et inversé aussi

j ais fait le teste de les inverser mais le moteur tourne
a l envers .

merci major

salut .

je possede un Fordson super major et le + est branché normalement , par contre pour le demarer il faut actionner une poignée ..

je viens de visionner les revues qui se trouve sur le site des VSA et sur le schema electrique le + est a la masse exepté le demarreur a inertie ..

a+..Gilles81

salut gilles

merci pour ta réponse,

je n ai pas de manette pour actionner le démarreur juste un bouton poussoir, le câble qui est branché sur le démarreur est bien le -, quand je branche la batterie normalement (le - sur la carrosserie et le + par câble)le moteur tourne bien à l envers, mais sur la revue technique aux caractéristiques ils expliquent que les modèles pour exportation on 4 pales de refroidissement et les modèles anglais ont 2 pales, serait il un modèle anglais donc branché à l'envers?

A plus major

là,j ai besoin de vos lumières
sur mon Nuffield 465,que j ai repassé en continental ,- à la masse,je n ai pas pour autant inversé la rotation du démarreur,donc du moteur
je n ai jamais entendu que l inversion des pôles inversait le sens de rotation, alors que sur du triphasé,oui
je vois démarreur à inertie,est ce un montage particulier?
éclairez moi
yves

salut yves

quand j' inverse les pôles de la batterie le moteur tourne bien à l' envers.

Je le vois car les pales de refroidissement tourne à l' envers quand je lance le démarreur, bizarre non?
Non ce n est pas un montage spécial.

major

bonsoir
et si tu inverses la polarité sur le démarreur?

bonjour EA70000


merci pour ton aide

mais inverser le + et le - du démarreur j y ais pensé mais j ai peur de la griller.

major

j'ai un vague souvenir du super major. le + batterie à la masse et la manette de commande du démarreur sur le côté gauche. je ne sais pas où vous en êtes dans vos recherches, mais un démarreur ne peut pas tourner sens contraire du sens dans lequel il envoie le Bendix sur la grande couronne. par ailleurs, il faudrait isoler la carcasse du bloc moteur pour éviter un court circuit franc. bon courage.

peut être que sur les modèles à commande à manette, cette manette fait non seulement contact de puissance, mais aussi avance le Bendix vers le nez avec une fourchette ? (peu probable) il me semble que les premières
2cv étaient comme cela (ça ne nous rajeunit pas)

Salut Major
Pour le démarreur que te mette le plus de la batterie au châssis et le moins au circuit ou l'inverse cela ne change rien il n'y a que les démarreurs a aimant permanent qui s'inverse en changeant le sens du courant mais a l'époque des major tous les inducteurs étaient bobinés
Je pense que la meilleure solution c'est de trouver un alternateur branché avec le plus à la masse (voir voiture Anglaise )
Si tu branche le moins a la masse alors que prévu pour le plus tu aura des problème avec les instruments du tableau de bord
Les démarreurs à commande manuelle enclenchent le pignon (fourchette ) et le petit contacteur au dessus sert à alimenter un gros relais qui envoie la puissance électrique au démarreur

A + Jean

bonsoir

merci pour vos réponses, cela me touche beaucoup que plusieurs personnes tente de m aider merci au site des vieilles soupapes.

je vais monter un alternateur en faisant des pattes avec de la barre de résine, ainsi l isoler et mettre le + et le - directement sur la batterie.

un grand merci à vous tous

A plus major