renault 498

salut a tous me voila de retour sur le forum après une longue absence
je suis toujours a la recherche d un tracteur 4 roue motrices
j'en est peu être trouvé un . un Renault 498 de 72 moteur 6 cylindres MWM avec un treuil GMC monter fixe et une lame a l avant 12000 heures la carrosserie et propre . je voudrais savoir les points à vérifier sur ce tracteur et si quelqu'un a des infos je suis preneur .
par contre ce qui m embête beaucoup c est que je suis obliger de me séparer de mon 165 . je garde le super 3 pour faire un peu de culture
voila merci d avance pour vos réponses

Bonjour,
J'ai un 96 moi le seul prob que j'ai eu c'est que les tuyaux de freins existais plus donc galère pour en retrouvé mais sinon je pense que c'est de la bonne mécanique

Pourrais tu mettre des photos du tracteur ?

A+ Gyom

salut c'est un bon tracteur surtout a cause du moteur MWM bien que 12000 heure sa commence a faire beaucoups donc regardé:

• sile moteur et bon (compression , pas de fumé anormal ,voir aussi si il crache pas par le reniflar , et si il n'est pas gelé mais bon je pense pas a cette époque il y avais deja de l'anti gèle , et aussi si il n'y a mas de mayo a la place de l'huile )
  
• voir aussi si il demarre bien a froid
  
• si le tracteur a été entretenu (voir les niveau d'huile , le graissage....)
  

• si la boite fais pas de bruit anormal comme un claquement regulier et cyclique
  

• si la direction a pas trop de jeu
  

• si l'embrayage et bon (voir si il debraye bien )si les vitesse passe bien
  

• si le relevage fonctionne bien
  

• si les pneu pas trop craquelé
  

voila quelque critère mais bon ce genre de renault sont de bonne machine mais mème les meilleur peuvent avoir un problème il faut surtout regarder l'aspect general et comparé au prix parce que tu auras jamais un tracteur parfais pas chere mais tu peux avoir de tracteur moyen cher

salut jd pour le probleme du moteur geler est de la mayo . c est vite regler car c est un refroidissement a air . sinon les vitesse passe bien l embrayage a ete refait il y a trois ans . en fait le tracteur appartien a un collegue de boulot. il le vend car il achete un articuler

salut gyom je mettrai des photos du tracteur des que je pourrais. sinon le 96 c est aussi un 6 cilyndres

salut ouais si c'est un refroidissement air c'est bon lol MWM a fais les 2 et les deux étaient de très bon moteurs

Non le 96 est un 4 cylindre refroidit par eau .

Bonsoir,

Par contre un 6 cyl, ça consomme combien Tu vas en avoir une grosse utilité?

les MWM sont pas trop gourmand y a pire mais bon c'est vrais aussi surtout que je suppose que tu roule au blanc

Bonjour à tous
Salut Massey63
Un petit peu plus sur le Renault 498:Type 7655
Quantité fabriquée: 165 ( bizarre ça me fait penser à ton Massey que tu vends ) du 1er novembre 1970 au 1er octobre 1973.
Moteur MWM D 325-6, 6 cylindres, diesel, 100 ch SAE à 2350 tr/min
Refroidissement par air.
Injection Roto-Diesel-injection directe.
Embrayage double effet à sec LUK 310/310G-12" à commandes séparées:
Pédale pour l'avancement; Poignée sur planche de bord pour la prise de force.
Boite de vitesses: 2x4 toutes synchronisées.
Prise de force indépendante: 540/1000 tr/min et proportionnelle à l'avancement.
Freins à disques multiples à expansion à commande hydraulique.
Relevage hydraulique: tracto-Control , levée 2500 kg en bout des bielles de traction.
Pont avant décentré ZF à enclenchement par levier.
Direction assistée orbitrol type OSPB 125.
Poids: 4095 kg sans lestage.
Le renault 496, possède la même mécanique sauf le moteur qui lui est un MWM D 226-4 à refroidissement liquide.

J'ai lu quelque part que le cylindre No 6 sur le 498 avait tendance à chauffer, cela est dut que ce cylindre ce trouvant en bout du déflecteur de la turbine avait tendance à s'encrasser par la poussière et impuretés, donc ailettes de refroidissement des cylindres et culasses à nettoyer régulièrement. Ce moteur comme il est à refroidissement par air est assez bruyant.
Sinon, à 12000 heures il faut t'attendre à avoir des petites bricoles mais si il n'a pas forcé comme un bourrin et que l'entretien a été fait en temps et en heure, je pense que ce Renault peut tourner encore un bon moment!!!

A+
Jalavi

Bonjour, Jalavi

Merci pour c'est info sa me donne un quelque explication sur mon tracteur aussi ^^
Je viens de trouver le manuel du 96 quand je vais le recevoir je pourrais le scanner et le mettre sur le forum si tu veux !

Tu pourrais regarder le numéros du pont car je serrais intéresser a repasser mon 96 en 4 roues motrices ?


A+ Gyom

salut comme l'a deja dit jalavi
souvent sur les gros moteur refroidissement par air (plus de 4 cylindre ) le dernier cylindre reçoit de l'air plus chaud (l'air e=étant deja pas' par les 5 autre cylindre ) et si il est mal nettoyer il a tendance a chauffer donc prudance c'etais souvent le cas chez deutz aussi (eicher a trouver la solution en mettant une turbine par cylindre
165 exemplaire c'est très peu et effectivement les refroidissement air sont plus bruillant mais ce n'est pas enorme non plus
sinon boite ZF très bonne boite elle a fais ses preuves
en plus le trac control renault c'est un bien et tu a la direction assisté donc ton tracteur est d'autant plus maniable
donc bon tracteur après faut voir l'état (12000 heure c'est pas rien )et le prix suivant ton budjet

salut a tous et merci pour vos precieuse reponse
moi aussi j ai lu que le 6eme cylindre pouvait cree des problemes a cause du refroidissement et du mauvais entretien de ce dernier . pour ce qui est du nombres d heures je me fait pas trop de soucis en 6 cylindre ca craint un peu moin qu en quatre . je connait un 751.4 moteur 4 cylindre MWM qui a 12000 heures il tourne comme une horloge . pour ce qui est de la consommation c est vrai que ca va me changer du 165 . mais d apres mon collegue ca reste resonnable . et puis il vaut mieux 100 CH en 6 cylindre que 90 en quatre. je vous tien au courant des que j ai des nouvelles en core merc i a tous

pourquoi tu dit en 6 cylindre sa crain moin que en 4 ??? je vois pas le rapport

bonjour

en 6 sa force moins sur chaque piston que en 4 pour une puissance quasiment équivalente ...

A+ Gyom

pour une puissance equivalente le 4 cylindre auras une plus grosse cylindrée donc usure pareil car tous est dimentionné en équivalence

salut j ai toujours entendu dire que les moteur en 6 cylindre etait plus costaud que les quatres. c est vrai qua puissance egal l effort et reparti sur 6 au lieu de 4

salut a tous ca y est le 498 est a moi je l aurait a la fin du mois le temps que l articule de mon collegue arrive je mettrai des photos des que je lai . et je regarderai le numero de pont pour gyom . je sais que c est un ZF a mon avis ca doit etre facile a trouver il devait etre commun a certain IH

Bonjour,

Merci a toi massey63, oui pour les pont ZF je savais que c'était pas mal commun avec les IH mais le prob que je vais avoir cela va être de trouver le bon rapport et un boitier de sortie de boite ...

Ah oui des photos moi je veux voir ton 498 !

Vas tu lui faire une restauration comme ton 165?

A+ Gyom

salut gyom c est vrai que le plus gros probleme ca va etre de trouver le bon boitier car a mon avis ca doit pas courir les rues. il te faudra aussi le bon arbre de transmission. je te donnerai ces renseignement des que j ai le 498 chez moi. est ce que tu pourrai mettre des photos de ton 96

Bonsoir!
les ponts ZF étaient montés sur les IH,les Jonh Deere....

Voici un lien où il y a des tonnes de ponts avants:

http://www.lebrun-tractopieces.com/web/catalogue_pieces_va.php?categorie=4

a+
JP de NIMES

Bonjour,

Merci massey , voici quelque photo ...

As tu le manuel d'atelier avec ton tracteur ou même le manuel ?
J'ai déjà commencer a le rénover un peu donc si tu veux un peu de renseignement dit moi ...

















A+ Gyom

Salut Gyom et Salut Massey63

Tu as de la chance Gyom bientôt tu vas avoir des photos du pont avant Zf qui pourrait aller sur ton 96, une fois que massey63 va avoir la bête chez lui, les photos vont pleuvoir , il n'est pas avare avec son APN et c'est tant mieux!!!! Bon pour moi ça sera un peu de boulot pour les redimensionner mais ce sera un plaisir puisse-que c'est un Renault .

De toutes façons, Massey63 va faire l'entretien du 498 et je sais par connaissance de cause ce que entretien veut dire pour lui.
Bientôt ce sera "entretien Renault".
Et puis, j'ai hâte de le voir ce Renault.

Bon, je vous laisse pour ce soir.

A+
Jalavi

salut et merci pour les photos le 498 a a peu pres la meme tete a par que les roue arriere sont en 38 du coup il est tres haut.
qu est ce ce ta comme distributeur sur le 96?
et oui jacques tu va avoir du boulot pour les photos du tracteur surtout que des qu il v a arriver ya deux ou trois bricole a faire.
bon courage gyom pour ta resto et continu a mettre des photos

oh fait gyom si tu as la doc du 96 je suis preneur car mes frein deconne et je pense qu entre les deux tracteur ca doit etre le meme systeme
merci A+