restauration allis chalmers E 20 35 1928

bonjour
le voila chez geerkens
il y a 2 ans et demi

aujourd'hui chez moi

donc le moteur et degrippe
cylindre declasse
culasse refaite avec 3 soupapes de camion iveco retaillees

j'ai maintenant des joint a refaire
j'avais recu il y a 6 mois le support de filtre d'origine avec les autocollants
j'ai un carbu d'avance et une magneto d'origine en + qui donne
donc on devrai le redemarre facilement
mais bon chaque pieces et relativement lourde

10 kg de merde ds le carter d'huile et la pompe
gros nettoyage en perspective



a+ bonne restauration a tous
j'y retourne

aujourd'hui il neige dans le cantal
donc j'en ai demonte un peu plus
la colonne l'embrayage
j'ai enleve le couvercle de la boite et tombe les pistons
voici quelques photos



desole pour les fautes ce matin j'allais trop vite
aplus

Salut Vendeuvre,

Sacré chantier, chapeau l'ami beaucoup de taf en perspective, mais j'imagine une super satisfaction je jour où il va ronronner!!!

Bon courage et continu ton super reportage @+

salut .

je te remercie d avoir mis des photos de cette restauration ..je ne me fais pas de soucis pour le voir bientot marcher ..bonne continuation

a+..Gilles81

Salut Vendeuvre,

Eh ben, alors là, il y a sacré chantier en perspective. Quelle satisfaction comme l'a dit Gilles, de l'entendre, le jour ou il tousotera les premières fois.

Là, au moins, tu ne sera pas "emmerdé" par l'électronique, par contre il faut une ceinture de maintien pour lever les éléments ou même un palan !!!!

Allez, bon courage, on suivra ça de près.

Nico de gironde

MERCI Philippe pour avoir accepté de nous montrer celui qui , en ce moment, a le plus d'importance à tes yeux!
il faut dire qu'au niveau de la taille, il est énorme ! rien à voir avec un Fordson !
j'espère que tu nous gâteras encore avec des photos du remontage!
en tout cas ,bon courage!

A+
JP de NIMES

bonjour
-15 ds le cantal
donc ordi ce matin
le vilo demonte pour le nettoyage du graissage interne et des paliers

la segmentation

je recherche une adresse pour refaire la segmentation car au demontage j'ai casse un segment racleur (donc on refait la segmentation)
et je recherche ou trouver du joint en liege pour refaire les joints du palier avant et du palier arriere du vilo
si vous avez une idee autre que sur les adresses utiles
merci

salut philippe
va chez Ondulex il aura ça
pour le liege il s'en vend en panneau mais je ne connait pas sa densité
a+C

bonjour
il pleut, on ne peut pas faner
donc atelier

le lundi 14 juin 2010 on reprends je remonte le vilo
les pistons avec les nouveaux segments
4 heures par piston

a plus

il ne demarre pas
que ce passe t'il ? allumage ok
mais distribution completement decalée !!!!! elle souffle ds le carbu
pourtant j'ai respecte les poincons sur chaque pignons de la ditribution
demain redemonte le devant ...........et recale

apres avoir recaler la distribution a l'ancienne ...........
j'ai remonter


puis j'ai remis mon vendeuvre super dd on a lance la poulie ........il faut aux moins 45 chevaux
ca quafouille, ca pompe de l'essence ,ca se noie.......
on rerègle le carbu
on recommence et miracle ca marche ...........

j'ai quand meme passé la semaine
mais il tourne a merveille .............

bonne restauration a tout le monde
et bon week end

YES !

Il a tourné !!!

le rêve se réalise ! patience, persévérence, et ne jamais baisser les bras !

BRAVO à toi pour cette résurrection
Et MERCI de nous en faire profiter en quelques photos

a+
JP de NIMES

salut Vendeuvre15 ( je ne sais pas ton prenom)

felicitations pour cette remise en marche de ce tracteur .. continu de nous mettres des photos ..

a+..Gilles81

bonjour,
je viens seulement de découvrir ce post, un regal les photos!, merci et bonne continuation!
a+

salut
donc cet semaine j'avais un peu de tps
le radiateur ressoudé
le poste de conduite revise
la boite de vitesse et la tringlerie dans le bon ordre 2 avt 1 arr

le tracteur pret à redemarrer

pret pour ces premiers tour de roue seul (depuis combien de tps??????)

maintenant le premier check up du tracteur
quelques fuites d'eau
la courroie du ventilateur a cassé
un reglage des ressorts du regulateur
reglage carburateur
decoupage des bandages des roues arrieres
montage du nouveau temoin de pression d'huile et du filtre
tolrie
poncage
peinture
a plus bon dimanche
vendeuvre15
j'espere l'amener a saint flour le 7 aout

Salut Philippe,

merci de nous faire partager la restauration de ce roue de fer. Les premiers tours de roue semblent concluant

félicitation

a+, stef

Bonsoir Philippe !
Pourquoi "découpage des bandages arrière" ?????

Il me parait plus petit en photos qu'en vrai ! tu pourrais me redire son poids ? (approximatif!)

a+
JP de NIMES

bonjour
pour repondre a gordini
il pese presque 4 tonnes
la peinture

une autre

a plus
il manque les liseres autocollants

bonjour,

il est en vert ??? c'est un peu surprenant de voir des AC de cette couleur

a+, stef

avant 1930 les allis 20 35 etaient vert
le miens est de 1929 avec le numero de serie 22408
pour la couleur elle correspondait sur les echantillons
mais sur la photos il est un peu criar
mais au soleil c'est mieux
mais il manque les lisere jaunes pour le contraste
a+

je te remercie pour l'info et cette précision, on en a apprend tous les jours

donc il semble que le 25-40 de Christian soit dans les ton orange alors car les premiers datent de 1930


(sur la photo l'orange que l'on voit c'est la couleur de la rouille )

a+, stef

salut
demande a christian le numero de serie de son tracteur


il est gravé sur la fonte de la boite
quand tu es assis au volant à cote du couvercle de boite sur la droite

si le numero depasse 23500 il est de 1930 et apres
et donc c'est bien un 25 40
une photo
a +

Salut,

Jolie peinture

@+