Kœszegi piocheuse automobile

Bonjour
Encore un ancêtre : la piocheuse automobile Kœszegi

Revue de Viticulture du 25 Avril 1912

bonjour. ...

je ne connaissais pas cette grosse machine ...

en y regardant de plus près le système avait interresse' LANZ ....




bonne continuation ..

Oui c'est LANZ qui importait en France cette machine fabriquée en Hongrie !
merci Bernard !



a+
JP

Bonjour,

1912, je ne savais pas que le "rotovator" était si ancien!
JJR24

bonjour,

voici quelques photos de cette machine ( je crois sinon JP corrigera )

Bonjour
C'est bien ça !
MERCI Bernard pour les photios !!!!

a+
JP

Bonjour a tous
Il y a un peux de confusion dans cet article. Deux constructeurs se mélangent,Köszègi et Lanz!
Si on attelle un rotovateur « Howardt » a un tracteur Renault ou Deutz ce tracteur ne deviens pas un tracteur « Howardt »
Le Lanz « Landbaumotor » est un Lanz avec ou sans fraise Brevet Köszégi.

L´idée d´un rotovateur fut inventé vers 1900 par un ing. Suisse, par G. König.

Malheureusement dans ce temps les moteurs avec la bonne relation puissance / poids et fiabilité n´étaient pas encore inventé ou pas sur le marché. Les moteurs de navire ou les moteurs fixe pour les usines étaient trop lourd et trop volumineux pour être monté sur un engin mobile.

En 1905/6 L´ingénieur Hongrois Karl Köszégi a repris cette idée de fraise et a essayer dans les année 1906, 1907, 1908 et 1909 de créer une machine utilisable avec divers moteur de l´époque. Moteurs a 3 cyl. avec 45 cv et avec 4 cyl. jusqu´a 60cv. Le modèle de 1909 avec son moteur « Kämper » a 4 cyl.et 60 cv c´est avérer le meilleur et le plus durable. La frais était monter fixe sur l´appareil

De haut en bas les modèles Köszégi de 1906 /1907 / 1908 /1909.


une image ou un tracteur-fraise Köszégi tirre une multitude de remorque avec presque 3300 kg.


En 1910/11 Lanz a acheter le brevet de la fraise Köszégi et a monter cette fraise sur son tracteur "Landbaumotor" munis d´un moteur Kemper de 60 cv plus tard ce moteur fut pousser a 80cv  avec plusieurs modifications. (pistons en alu, autre carburateur, re-hausement des tours a une vitesse prodigieuse et revolutionaire a 750/800 tours par minute, et...)
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Et en a fait un tracteur
Le seul survivent de ce modele Lanz Landbaumotor avec frais "Köszegi fraise  amovible fut présenter en 2017 a la renconte de Nordhorn.

A revoir ici:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t47860-nordhorn-2017-25-eme-rencontre?highlight=Nordhorn

L´entreprise « Kemper » est une entreprise constructeur de moteurs prés de Berlin a Marienfelde qui a équiper avec ces moteurs des camion, autobus, bateaux et beaucoup de tracteurs.
Kemper a aussi livrais les moteurs  a essence pour Lanz a Manheim.
Bien que badger Lanz sur les couvercle latéraux du moteur « Landbaumotor » de Lanz c´est un moteur « Kemper » ! Lanz lui méme n´a jamais développer un moteur a essence, il a juste par-fois améliorer et modifier pour plus de puissance.



En 1914 la construction de tracteurs agricole fut arrêter en faveur de tracteurs militaire ou la force de ce tracteur a évoluer de 60 cv a 100 et mêmes a120 cv en 8cyl.. en 1918.

A partir de 1919 Lanz a repris la construction de tracteurs agricole avec le modèle « Landbaumotor LC » avec maintenant 80 ou 100 cv.(autre carburateur et pistons en alu, mais toujours avec le vieux moteur Kemper modifier) Le seul modèle qui a survécu est le modèle qui a était présenté a Nordhorn en 2017.

En 1921 est apparue le modèle « Felddank » avec 38 cv un 2 cyl a 2 temps avec boule chaude a essence, pétrole, kerozène qui fut construit jusqu´´en 1927.