tracteurs allemands

Bonjour,
c'est pas facile : le g30 est donné pour 32cv
le g40 pour 36cv. Le g315 pour 45cv
J'ai vérifié les types G sur 1 site allemand : ils y sont tous , sauf le g315.
Les g30 et 40 correspondent en terme d'années de fabrication
par contre le n° d'identification sur la plaque moteur commence par 218, ce qui, d'aprés le Guldnerfan club allemand est le n° du g40
ça fait du bien de savoir comment on s'apelle
Bye

Bonsoir à tous,

Pas facile en effet d'identifier à coup sur un Güldner série G : même les Allemands y perdent leur latin avec leurs propres appelations, alors avec nos références export, ils nous regardent comme des extra-terrestres et replongent le nez dans leur chope de bière ( j'arrête là cette basse caricature, rassurez-vous ! ) .
Bon, si çà vous dit de me suivre, accrochez-vous, je me lance . Pour se limiter un peu et pas monter jusqu'au septième ciel , pardon jusqu'au six cylindres, on trouve en Allemagne :
- le G 25 à deux cylindres ( moteur 2 L 79 )
- le G 30, le G 35, le G 40 Toledo, le G 40, tous à trois cylindres ( moteur 3 L 79 )
- le G 45 à quatre cylindres ( moteur 4 L 79 )

Tout le monde a compris : c'est pour les trois cylindres que c'est coton à trier . . .

En France maintenant, tous les types ( export ) sont à trois chiffres : le G 157 correspond au G 25 par exemple . Pour les tracteurs à trois cylindres, j'ai trouvé ( au moins pour l'instant ) les types G 236, G 240 ( Steph doit avoir la doc ) et G 315 ; il est possible qu'il y en ait d'autres, alors quelle est la correspondance avec les types allemands ? On serait tenté de les classer par puissance :
G 236 = G 30, G 240 = G 35 et G 315 = G 40 ? ? ?

Il vaut mieux, comme tu le fais Ypfa, creuser un peu et vérifier par les numéros de série qui sont codés . Tu as raison : un numéro qui commence par 218 correspond à un G 40, mais on peut aussi connaître l'année de construction, savoir si c'est une boîte normale ou rapide ... On a aussi la possibilité de chercher à partir du type de la pompe d'injection : si tu veux qu'on pousse l'enquête, donne-moi ton numéro de série et ton type de pompe ( entre 15 et 20 caractères seulement ! ), je te laisse la main .

A + . Cordialement . Hervé .

Merci Hervé,
J'ai totalement oublié de m'occuper de ce que tu demande, mais ça viendra, ne t'inquiétes pas.
J'essaye de m'inscrire au Guldnerfan club allemend : c'est en cours...vérification d'adresse, n° de tel...Pfuiii, ça rigole pas chez eux !
En fait j'ai 1 + gros problème : le démarreur est hs - après pas mal de recherches j'en ai commandé 1 de réf. identiques chez 1 dieséliste connu en alsace...350€..Aaarghh.
Manque de pot, impossible de le mettre en place : le relai est décalé de quelques petits degrés et butte contre le moteur.
Retour chez électro D. qui me conseille de limer les trous de fixation ...
J'ai finalement repris mon vieux démarreur, et mes sous, fait 1 détour chez "Sturny" à Sélestat ( célèbre tuner automobile ), qui m'a simplement dit, sûr de lui et pas 1 seconde d'hésitation : je vous appelle demain, je devrai avoir les piéces en stock, je fait ce type de démarreur 2 x par semaine...
Je te dis pas mon impatience !
A+

Salut Ypfa,

C'est vrai que le webmaster du forum Güldner est très strict : il ne m'a validé qu'après avoir fait avec moi un brin de causette au téléphone, histoire de vérifier ma bonne moralité ou je ne sais quoi ... . Courage : le contenu vaut le coup et le Hermann est un redoutable connaisseur de ses bêtes ! Je ne crois pas que le démarreur pour ton trois cylindres soit rare, tu as bien fait de ne rien bidouiller : tiens moi au courant si tu as un souci . Je suis moi aussi un peu en sur-régime en ce moment ( pas pour la bouffe rassure-toi ) : je vais chercher un tracteur en Allemagne ce week-end, j'ai un truc à traduire pour un de nos correspondants belges, je cherche des docs pour l'option démarreur électrique sur un A 22 ... Alors tu as un peu de temps devant toi pour notre enquête .

A + Hervé .

Coucou me revoilou !
M'a fallu du temps...vacances
mais démarreur ok..au 1/4 de tour, j'ai aussi fait 1 support amovible pour treuil à l'arrière à la place du crochet d'attelage. ça va me permettre de faire 1 peu de bois.
J'ai pris les réf. de la pompe à injection que voilà :
41136735
DES 3A 75C 300 RS 1151
J'espère que tu pourras en faire quelque chose !
Merci d'avance
Bye

Bonsoir Ypfa,

D'après les références de ta pompe, ton tracteur est bien un G 40 ( si elle n'a pas été remplacée ! ) . Par contre, il ne fait pas partie de la première série des G 40, appelés aussi Toledo et sortis en 1962 à 36 cv . Le tien est sorti entre 1963 et 1968 il fait 38 cv à 2300 t/mn . On peut faire parler le numéro de série pour savoir l'année de sortie et le type de boîte : fais-le moi passer à l'occasion .

A + . Hervé .

Au prix du cheval..
on m'a volé 7cv..Merci pour tes infos !
Je plaisante !
Je ne te temandes pas tes sources..Ils ont eus quelques soucis, semble t'il.
La prochaine x je relèverais le n° de série.

P.S : je suis à la recherche d'1 petite remorque, 1 essieu si possible vers les 3x2m, si dés x tu avais des infos..merci d'avance
A+

Bonsoir à tous !
Bien que postant peu, je suis avec grand intérêt ce super-forum. Grace à Hervé, j'ai découvert treckerparts.de qui vend ce que je cherche depuis 6 mois : un volant neuf pour mon G15.
Mais voilà, ne parlant pas un mot d'allemand, j'aurais besoin d'un "intermédiaire linguistique" pour m'aider dans la transaction avec ce magasin (j'en profiterai aussi pour acheter quelques petites pièces plus... cosmétiques, comme les boules noires de léviers, surement plus confortables que des écrous rouillés !).

Par ailleurs, j'ai toujours mon probleme de coussinets. En fait, sur une seule bielle les coussinets se sont usés, ont pris du jeu et ça claque, ça ne l'empêchais pas de marcher à merveille !!). Le manetton n'a pas souffert apparemment (incroyable mécanique !), et donc je cherche un jeu de coussinets en cote d'origine.
Il ne me reste que ça, un volant et quelques babioles pour le finir et faucher l'herbe qui me nargue autour de la maison...
Donc est-ce que quelqu'un saurait ou je peux trouver ces coussinets, ou les faire recharger ?

Pour résumer, j'ai vraiment besoin de vous !!
Merci d'avance
Eric

dede 46 a écrit: salut a tous
apres renovation par un pro de chemises pistons culasse. Pret a remonter ma segmentation.J m apercois que la gorge du segment racleur est fissuree INDECELABLE AVANT USINAGE tout en bas de la jupe .je suis ecoeure que faire soudage puis reprofilage c est l avis de SGR ...........


un piston d occase renove pourrait faire l affaire si j en trouvais un (A votre bon coeur).j ai les jeux de segments neufs A propos c est un moteur GULDNER l79 sur tracteur G25.
SVP UN AVIS ECLAIRE et un piston d occase ,???????????
MERCI a l avance dede

Bonjour a tous,

Je suis le dernier inscris a l'Amicale,
A cause de Dede46 qui a besoin de piston Güldner: j'en ai 2 ou 3 d'avance
( dumper SAMBRON, moteur Gûldner 2LKN ) je pourrai donc m'en séparer d'un (que si dede46 est un amicaliste sympa). Le Lot c'est pas bien loin de chez moi.
Bonne fin de journée a tous,
J'ai mes outils dehors(pluie?)
F

bonjour
merci de penser a moi mais je suis equipe
a +DD

salut Dédé .

ça y est , tu as fini la réparation du moteur le tracteur marche bien

en tout cas , ça m as fait plaisir de faire votre connaissance a Campuac , ainsi que d autres membres ...

bonne continuation..
a+...Gilles81

salut gilles
excellent souvenir de ce rassemblement
quand au g 157 il a fait ses premiers travaux il tourne a merveille .impossible de me servir de servimg J ATTEND UN BON INTERNAUTE POUR PASSER QUELQUES PHOTOS CAR DD EST NUL EN @.A L automne je vais attaquer un petit gris A+ dd

salut dede46,
envoi à vieilles.soupapes@free.fr moi je suis nul en mécanique mais je me débrouille avec l'informatique
a+
stef

bonsoir, nouvellement inscrit je possède un Guldner G352 de 69. A moins que ce soit lui qui me possède... J'avais réussi à dégoter un site pour des joints de haut moteur sur le net mais impossible de remettre la main dessus. Connaissez-vous ce tracteur et savez-vous où je pourrais trouver ces pièces ?
Merci d'avance de vos réponses

http://www.gueldner-traktoren.de/plan_g_serie.pdf
http://www.gueldner-traktoren.de/plan_warnanl.-hella.pdf
http://www.gueldner-traktoren.de/plan_warnanl._bosch.pdf
http://www.gueldner-traktoren.de/plan_bremslicht.pdf

moi je cherche un manuel technique pour le 3 cylindres 3L79

http://www.michael-krenn.de/shop.php?hersteller=G%FCldner&artikelgruppe=*&keyword=#
http://www.granit-parts.com/NS512A/servlet/abc.ibs.ns.cf.StartServlet?LOGIN=false&LanguageCode=FR

Bonjour à tous, je suis nouvellement inscrit car je vient de trouver un tracteur guldner G245, et comme d'autre, je n'arrive pas à trouver à quel modèle il se rattache réellement.
merci pour votre aide.

Bonjour et BIENVENUE phil03 !

On a des spécialistes de tracteurs allemands ici !!!!

Uli est lui-même allemand et a une grande connaissance de ces tracteurs .

A+
JP de NIMES

salut je sais pas si sa peut t'interessé mais sur ce site y a pas mal de pièce après faut voir si c'est pour ton moteur en tout cas y a segment piston souppape .....
faut aller dans classique 2010 puis sur gultner
http://www.granit-parts.com/NS512A/servlet/abc.ibs.ns.cf.StartServlet?LOGIN=false&LanguageCode=FR

Salut à tous,

je veux bien vous aider, mais les types des Güldner en France sont différents des allemands. Pour-celà je ne trouve pas qc.
Ici il y avait qn traduisé les types.
Si je connais le type allemand je veux bien rechercher.

Hervé 87 a écrit:Salut Peppone,

Le Güldner 157 n'est pas vraiment une pièce rare, mais il n'est pas très courant non plus ! ( non, non, je ne suis pas normand ! ) . Plus sérieusement, le type 157 est une dénomination pour l'export : en Allemagne le type de ton tracteur est G 25 et là-bas il est assez répandu . Le moteur est un Güldner de type L 79 qui existe de deux à six cylindres : ce sont des moteurs réputés très solides mais qui s'usent comme les autres

salut uli la réponce a déja été posté mais je vien de voir que se sujet et assez vieux donc je pense qu'il a déja trouvé

bonjour, et merci pour votre acceuil.
ce que je recherche en premier, c'est de déterminer le modèle de mon tracteur. Je vient pour cela de récupérer la carte grise de celui-ci et voici donc les nouvelles info: la date de première mise en circulation: septembre 1968, la puissance: 9CV, et le numéro de série: 212865700.
J'espère que ces info seront suffisantes .

a mon avis si tu trouvais le nombre de cylindre et le type moteur (voir plaquette du tracteur )et la puissance réelle sa serais cool parce que 9ch c'est la puissance fiscal (administrative )

Sur la plaque moteur, la puissance réelle n'est pas indiquée, mais par contre c'est un trois cylindres et le N° moteur: 118861215.

bonjour,

moi j'ai un 3 cylindres G30S , S pour rapide 30km/h
30 pour 30CV et à partir de 1965 32CV à 1800 tr/min
mais le 3 cylindres peut faire aussi 38CV pour le G40 il tourne à 2300 tr/min

à partir de 1967 il y a le G35 , 35CV à 2200 tr/min

pont/boîte type ZF208A III sur le 2 et 3 cylindres

pour connaître quel puissance regarde le regime max avec le compte tours



http://www.gueldner-traktoren.de/