histoires de poles

bonjour j'ai un renault e 71 et en voulant recharger la batterie je me suis apercu que le + etait branché sur la masse et le moins sur le demarreur
je croyer qu'il avait que les tracteurs anglais comme certains fordson qui etait brancher a l'envers
quelqu'un a t'il deja vu ca sur un tracteur français ?

et aussi il a beaucoup de mal a demarrer; meme dans les enviros de 10 degré il faut le faire chaufer pendant 1 minute , essayer de demarrer et refaire chauffer enfin faut pas etre pressé
les filtre a go sont propre pourtant, la batterie est bonne

hier matin par -3 ca servait a rien d'essayer de le demarré
le fordson avec sa surcharge a la pompe a injection a démarré

si quelqu'un a une idée car la renault j'en vanterais pas les merites

a+++ vinc.17

salut
normalement le renault 71 c'est normal et pas invercé l'electrique a du etre refais a l'enver chez toi

pareil comme jd, bon y'a eu des renault comme 304e avec embrayage a droite mais les poles inversées connait pas

Salut,

en principe c'est juste une histoire de polarisation de la dynamo (elle peut débiter du + ou du - en fonction de la façon dont elle a été polarisée) et de régulateur (là j'ignore si un régulateur peut admettre les 2 polarités).
le démarreur tournera dans le même sens quel que soit a polarité. le reste des élements électriques sont insensibles à la polarité.

le régulateur est'il d'origine? peut être a-t'il été remplcé par un régulateur d'origine anglaise, ce qui expliquerai le changement de polarité.

A+

bonsoir

merci de vos reponses je vais etudiais ca
vu que ca marchais avant y'a pas de raison que ca continue pas

a+++vinc.17

Salut Vinc.17

Ton N71, ce serait pas un N71S par hasard. Le N71S était doté d'un moteur spécial export.
Si c'est le cas, les moteurs sur cette série étaient de fabrication anglaise ( Peterborough) pour faciliter l'APV à l'exportation mieux approvisionnée en pièces de fabrication anglaise.
Moteur P3 144 de fabrication anglaise, pompe injection en ligne.
Moteur P3 152 aussi de fabrication anglaise, pompe injection rotative CAV. à partir du No du moteur 101001.
Sur ces séries, le No du moteur commencent RE xxxxxx au lieu de FR xxxxxx.

Petite question: Il y a longtemps que tu possèdes ce Renault!!!


Bonne soirée

Jalavi