Quelques photos du Heywang et de sa fendeuse avant de commencer la restauration. (2021)

C un hybride ? C pas un panneau solaire sur le capot ?
A+

Le panneau sert pour recharger la batterie vu que l'alternateur n'y est plus, il sera tôt ou tard enlever pour refaire le capot

Bonjour à toutes et à tous !

J'ai pu voir qu'ils étaient équipés d'une boîte 5 dont la vitesse de route atteignait les 26 km/h.

Les ponts semblaient être des Renk.

Si les ateliers Goetzmann ont choisi de les fabriquer, c'est qu'ils présentaient un avantage.
Ou la demande était forte et il y avait un créneau ; comme Ceres avec le Champion.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour
bonne restauration

Salut,

Oui les ponts c'étaient des Renks avec vis sans fin et couronne en bronze. Montées également sur des chariots élévateur militaires.

A+
Pony812

Bonjour a tous ,étant le grand frère de Bastien,et côtoyant ce HD22 tout les jours,il s agit bien du F2L de chez Deutz, cependant pour la boîte/pont,il s agit d une ZF A9, également montée sur certains vendeuvre, Eicher et kramer kb22

bonjour, il y avait pas mal de ces petits tracteurs d'époque qui avaient le mème équipement !!!! moteur Deutz 2 cyl F2L612 , pour le 22 cv F2L712 pour le 25 cv et ainsi de suite pour augmenter la puissance le 812 , 912 !!! c'est les alésages qui varient !!
quand à la transmission il y avait des variantes !!! il y a un Sift22 à la maison , c'est 22 cv Deutz F2L612 pont boite Hurth 5 vitesses avec réducteur dans les roues , la marque Allemande c'est du Holtzer

J'avais été surpris : je me basais sur un F2l 712 mais sur le livret d'entretien, les D25 sont passés au F2L 812 vers 1965. La date figure dans la page d'introduction.

Apparemment, ça ne change pas grand chose au niveau de l'architecture mais il vaut mieux faire gaffe "petites" différences.

Une différence de côtes effectivement.

A bientôt !

Jean-Noël

le F2L712 était montés sur les Deutz 25 il y avait trés peu en alésage et il variait avec la vitesse max et le réglage du débit !!