Du convertisseur à l'inverseur ( hymac Ford)

Bonjour,
J'ai récemment posté un sujet sur une panne convertisseur sur mon tracto Hymac 370c
Or après avoir refait le.niveau de boîte convertisseur plus aucun bruit suspect. La pompe de gavage donne 6 bars au ralenti et monte jusqu'à 8 bars à 2000 tours.
Les 4 vitesses passent et en mettant le.tracto sur les béquilles il ne semble pas y avoir de problème sur l'arbre primaire du pont.
Tous les niveaux sont bons.
Problème l'inverseur de donne rien.
Avant ou arrière rien ne se passe. J'ai regardé moteur tournant l'huile de boîte via le trou de jauge mais je ne vois aucun flux d'huile que j'actionne l'avant ou l'arrière ( tringlerie vérifiee)
Il me.reste deux choses a faire avant d'envisager d'ouvrir ce qui signifie un gros chantier ( création d'un portique avec palan pour tomber le moteur à cause du châssis fixe)
Prendre pression convertisseur via la trappe de visite sous la boîte.
Ouvrir la trappe de visite de l'inverseur via le dessus avant cloche d'embrayage et tenter de regarder.les tiroirs.et.l'etat de.leurs ressorts.
Qu'en pensez vous?
Par avance merci.

Bonsoir,

Perso, je ne connais pas, tes pistes me semblent bonnes!
Je suppose que tu as la doc?
http://vieilles.soupapes.free.fr/
Bon courage, c'est du gros travail!
JJR24

Bonjour, oui merci j'ai l'éclaté d'atelier.
Cdlt.

Bon la tuile,
Je viens de prendre les pressions via la petite trappe qui est un peu devant la boîte.
Moteur tournant 0 bars alors que sur le mano tableau de bord en sortie de pompe de gavage 6,5 à 8 bars.
Ça sent pas bon.

Je reprends mon propre message. Peut être ai je trouvé ma panne. Ça pourra peut être aider d'autres possesseurs de hymac, Ford ou Massey qui ont peu ou prou le même système convertisseur inverseur pompe de gavage.
Les tiroirs de l'inverseur étaient ok ( ceux du dessus) par contre un des ressorts d'un valve de pression était cassé et avait perdu 3 spirales. La bille ( bien marquée) ne pouvait plus à mon humble avis boucher la lumière du puits de valve et laisser filer toute la pression. D'où ( j'espère) mon 0 bar au manomètre.
A suivre. La prochaine étape sera de trouver un ressort et une bille de rechange. Ils n'en ont plus chez New Holland restent les ateliers d'hydraulique pour un équivalent.
Y a plus qu'à croiser les doigts....

Bonsoir,

Plus de peur que de mal, ça serait bien!?
JJR24

Croisons les doigts !