ARION tracteur/toueur de 1910 et FILTZ son successeur (1919)

Bonjour !
Puisque je suis dans les ANCÊTRES en voici un qui se déplace en tirant son outil .....SANS AUCUNE ROUE MOTRICE !!!!
Voici un extrait d'un livre datant de 1912 !

a+
JP de NIMES

Le tracteur-toueur Arion chez M. Petit à Juvisy (Seine-et-Oise)	>>>
Source : F. de Condé , «Le tracteur Arion», Journal d'agriculture pratique, 1912, vol. 1, p. 19-20.
On connaît le principe du touage, employé sur les rivières pour le déplacement des remorqueurs ; M. Georges Filtz, ingénieur constructeur à Juvisy (Seine-et-Oise), a eu l’idée d’appliquer le même principe pour le déplacement d’un appareil de culture.
Le tracteur Arion, expérimenté dès 1910 par M. Louis Petit , agriculteur à Champagne, près Juvisy, est maintenant en service courant depuis le mois d’octobre dernier pour les labours d’automne à Champagne, où nous avons pu le voir fonctionner dernièrement. Le tracteur à 4 roues porte sur le côté un jeu de poulies à gorge commandées par un moteur à explosions à 4 cylindres, d’une puissance de 30 chevaux ; un câble d’acier fixé aux deux extrémités du champ s’enroule sur ces poulies ; lorsque celles-ci sont mises en mouvement, le véhicule se déplace, se tirant lui-même sur le câble ; les roues ne sont donc nullement motrices et portent seulement le tracteur, du poids de 1 400 kg.

Le véhicule est attelé sur le côté à une charrue permettant les labours à plat, brabant double ou charrue-balance ; à l’extrémité de la raie, la charrue est basculée et le tracteur revient en arrière, traçant une autre raie. Deux sièges vis-à-vis permettent au mécanicien de se trouver toujours face en avant, et les roues directrices sont tantôt à l’avant, tantôt à l’arrière du véhicule.

Les ancres sont constituées par 2 petits chariots à 4 roues, dont 2 sont munies de disques en tôle pénétrant en terre et assurant un point fixe pour le câble ; on les déplace, sur la fourrière, à chaque extrémité de la raie, d’une quantité égale à la largeur de travail. Deux hommes sont nécessaires sur le chantier : le mécanicien pour conduire l’appareil et un aide pour déplacer le chariot-ancre et retourner la charrue.

La figure 3 représente l’appareil en travail ; on y distingue les poulies, le brin tendu du câble à l’avant du tracteur, le brin mou à l’arrière et un chariot-ancre. Nous avons constaté qu’en travail, la vitesse d’avancement de l’appareil est d’environ 6 km à l’heure pour effectuer un labour de 0,26 m de profondeur et de 0,34 m de largeur, avec un fort brabant double à versoirs à claire-voie.

salut
le système est ingénieux mais ne sert pas a grand chose vu que a chaque bout de champs faut acrocher le treuil autre part sinon on avance pas enfin je pence ??

Pour JD67, ce système est très ingénieux et très intéressant; on ne décroche pas le câble en bout de rayage
mais les tambours du haleur tournent simplement en sens contraire pour labourer dans l'autre sens; le seul truc à décrocher et à tourner est la charrue-balance ou le brabant double.

ci-joint une autre photo d'Arion



Un autre modèle du même constructeur, cette fois c'est un Filtz-Grivolas; le grand changement par rapport
au précédent c'est que cet engin est automoteur et peut labourer en direct.

Bonjour !
voici une autre photo du FILTZ ,tracteur toueur



a+
JP

Etant passionné de ces "ancêtres", je vous ai trouvé encore quelques docs d'époque (1919 et 1920):

1919

bonjour

voici le cliché de l'usine



a+, stef

Sympa ! j'aime bien ces photos anciennes !
a+
JP

Bonjour,

Sur le sujet, un billet dans le blog de Brudipat, avec une photo du tracteur transformé en char blindé

A+
JP

Un tracteur-toueur FILTZ tirant deux moissonneuses-lieuses:



a+
JP

Encore un peu de lecture sympa (1913)

Bonsoir,

Tracteur TOUEUR! Une découverte pour moi!
JJR24

OUI JJR....c'est un "tracteur ZERO roues motrices"

Au premier plan un FILTZ
et en haut un CASE devant deux EMERSON

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