Fuite huile mf 145 zone fixation dessous

Bonjour,

J'ai pas de photo sous la main pour illustrer mon problème, je rajouterai dans la journée.

Je suis actuellement en train de refaire l'elec sur mon 145, et par conséquence je mis en dessous un panneau de contreplaquer pour retrouver plu facilement les boulons ou autre que je ferais tomber (pas facile dans l'herbe).

Il a toujours perdu un peu d'huile (petite tache sur sa zone de stationnement), mais la je trouve ca plus flagrant avec le CP.

J'ai fait la vidange moteur il y a pas longtemps (avant j'était sur le multi en 15w40 et la j'ai mis de la SAE30 (car inclus dans le kit d'entretien de LBT).

Pas facile de voir d'où ca sort, car j'ai le bâti du chargeur qui est fixer sur le tracteur par le dessous, mais j'ai l'impression justement que ca viens de cette zone de fixation, possible ?

Bonjour,

Fuites Entre moteur et boite de vitesses?
Bien nettoyer et faire tourner/se servir du tracteur permettrait de mieux localiser les fuites?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Fuites Entre moteur et boite de vitesses?
Bien nettoyer et faire tourner/se servir du tracteur permettrait de mieux localiser les fuites?
JJR24

l'huile est tres claire, donc je pense que c'est l'huile moteur.

Je fini mon faisceau et je le nettoye ca sera plus visuel en effet.

J'ai allumer rapidement toute à l'heure pour monter le chargeur, voici ce que ca donne, mais apres l'avoir arreter et relancer, ca goutait pas autant



Quand j'ai poster le message je voyait de l'huile gouter au niveau des boulons:



Il est pas a plat, donc difficile de voir si le niveau a beaucoup baisser depuis la vidange.

Est ce que si j'avais mis trop l'huile, ça expliquerai qu'elle ressorte par la ? ou alors le fait qu'il doit stationner dans la pente ?

Bonsoir,

On dirait une goupille pour empêcher le trou de se boucher, ce qui permet de voir les fuites!
la mise à niveau de l'huile démontre une belle fuite!
JJR24

J'ai la même goupille sur mon 135 et il a toujours goutté un peu de là depuis que je l'ai, mais vraiment ma grand chose, beaucoup moins que toi. Pas de besoin de refaire le niveau d'huile même après un an, du coup je suis curieux de savoir si quelqu'un sait à quoi correspond ce trou en effet fait pour ne pas être obstrué...

Ce trou est en bas de la cloche d’embrayage, il sert à évacuer l’huile qui pourrait sortir à l’arrière du vilebrequin ou venir de la boîte.

Alain35 a écrit:Ce trou est en bas de la cloche d’embrayage, il sert à évacuer l’huile qui pourrait sortir à l’arrière du vilebrequin ou venir de la boîte.

bonsoir

ce trou sert à évacuer l'huile pour qu'elle ne vienne pas polluer l'embrayage
je pense que si l'huile perdue est claire elle vient du pont
tu peux voir avec les jauges et comparer la couleur ( l'huile moteur est plus noire )

Normalement si huile moteur il y à un trou taraudé côté moteur pour évacuer en cas de fuite . La goupille c pour l'huile côté boîte donc là c clairement une fuite côté boîte . Le bâti et fixer sur le trou de la trappe de visite de l'embrayage où il y à les 4 boulons . D'origine il y a un joint pour étancher la plaque de la trappe de visite mais comme le bâti a été installé il n'y à plus de joint donc c normal que sa goutte par là . Si je dit pas de bêtises tu as sans doute une plaque obturateur en bout d'un roulements côté boîte et il se peut que sa soit les 4 boulons qui se sont desserre . Il sont difficilement accessible par la trappe de visite . Un simple resserrage peut avec beaucoup de chance résoudre le problème mais que si les joints ne sont pas cassé . Pourquoi les joints ? C parce qu'il y en à 2 . 1 entre la plaque obturateur et le support du roulement et 1 entre le support du roulement et le corps de la boîte . 1 resserrage peut ne pas suffire . Il faut resserré, faire tourné un peut le tracteur pour que le roulement reprenne sa place et resserré . Faire ça 2,3 fois . Pourquoi resserré plusieurs fois ? Parce que le roulement recule quand c desserre et il revient pas facilement a sa place en un serrage . Pourquoi je parle de ça ? Parce que sa m'es arrivé sur le 42 et qu'au second resserrage j'ai plus de fuite .
A+

Bonjour,


Cette trappe?
JJR24

J'ai fait ma vidange il y a pas longtemps, et le tracteur a très peu tourner depuis (1 ou 2h), donc mon huile moteur quand je tire ma jauge est toujours claire.
Quand vous parler de huile de boite on est d'accord que c'est l'huile du relevage ? Si oui j'ai un gros doute, car elle est plutôt couleur blanche, je doit faire la vidange (ca fessait parti de ma liste de chose à faire).

Le bâti du chargeur est bien repris sur les troues de boulons (13 sur la photo de JJR24) et donc la trappe 12 n'existe plus en tant que tel, c'est le bâti du chargeur qui la remplace.

@roro 55 si tu peux illustrer cette "plaque obturateur" car je ne vois pas trop ou il se situerai. Besoin de couper le tracteur en deux ?

Voici mes huiles:

Moteur :


Relevage:


Ce qui coule (le bac était pas très propre):


Il a tourner 1h ce midi, ca n'a pas refuit comme sur la vidéo, "juste" ce qu'il y a dans le bac

Bonsoir,

A défaut d'avoir du nez, en photo ça ressemble à de l'huile moteur!
JJR24

Tu touche et tu sens l'huile boite (80W90) elle à une odeur particulière par rapport à l'huile moteur, elle sent "l'amende amère"

RE,

Oui Christian, odeur de souffre, blanchâtre l'huile boite/pont du MF de Alex;
JJR24

Bonjour à tous,
L'huile de boite dans un MF série 100, c'est de la 15/40, identique à celle du moteur.

JJR24 a écrit:Bonsoir,

A défaut d'avoir du nez, en photo ça ressemble à de l'huile moteur!
JJR24

Je suis de ton avis

hebert thierry a écrit:Bonjour à tous,
L'huile de boite dans un MF série 100, c'est de la 15/40, identique à celle du moteur.  

C'est bien ce que j'avais mis à l'époque

Ce que j'appel obturateur c juste au bout de la flèche rouge . C fait comme le 42 visiblement donc ce que j'ai dit n'est pas une bêtise et peut être une possibilité de fuite . Sur mon 42 quand j'ai remplacé le joint de cette obturateur j'ai nettoyé le roulement et l'huile qui en ressortait n'était pas transparente mais bien salle donc il ne faut pas se fier qu'a la couleur de l'huile . J'ai nettoyé le fond de boite et c'était super crade pourtant l'huile était super transparente quand j'ai vidangé .
Comme j'ai dit précédemment il y a 2 trou dont celui avec la goupille pour évacué l'huile de boite et un trou sur le support du démarreur ( plaque entre le moteur et la cloche d'embrayage ) qui normalement à un trou ( moi il et taraudé ) pour évacué l'huile venant du moteur . Si pas trop chargé en merdouille dans la cloche d'embrayage ca doit se passé comme ca .  

Flèche rouge c le trou et flèche bleu c une cavité qui collecte l'huile pour l'évacué par le trou .

Ma cloche d'embrayage du 42 mai le 145 et fait normalement pareil .
En jaune c l'obturateur qui ferme le roulement ( c les 4 boulon qui ont tendance a se desserré avec le temps et d'après une connaissance en retraite qui réparait c tracteur c une maladie )
Flèche bleu c la cavité qui recueilles l'huile de boite .

Ici ont voit de plus près la cavité en question avec le trou et sa goupille au fond mais pas visible sur ma photo .
A+

Merci @roro 55 ! C'est tres claire avec les photos, ducoup c'est accesible par la trappe actuellement fermer par le bati du chargeur.

Ca n'a plus l'air de fuire comme sur la video, si ca recommencerais, je déposerai le bati pour regarder.