prix d'un moteur IH 323

Bonjour a tous et meilleurs voeux de santé et bonheur.

Quelqu'un connait il le prix d'un moteur de 323 en état de fonctionnement ??
Merci

bonjour,vous cherchez une perle rare a mon avis,ils ont souvent gelles ou usse par le travail quil leur a etait demandes car un peu faible en puissances.les autres d111 qui marche encore les propriaiteres ne sen separe pas,c'est mon cas.il faut peut etre acheter un tracteur complet.

Bonsoir
pour ma part propriétaire d'un Manitou avec ce type de moteur j'en suis super content
Comme beaucoup,moteur HS (vilebrequin ou culasse) mais sur un manitou on peut se dépanner en montant un D 155 plus long de 10 cm moyennant une modif légère.Donc ça ne m'inquiète pas je me suis dépanné provisoirement (je tourne sur 2 cylindres).
Donc perso je cherche éventuellement un vilo en cote standard mais c'est clair que j'y mettrais pas une fortune,je n'aime pas ces moteurs.
Pour l'anecdocte un de mes voisins a un 323 cela fait des années que l'entend claquer.Le mien ne faisait guère plus de bruit avec une bielle coulée.J'ai neutalisé le cylindre défaillant,j'ai même changé les coussinets sur les 2 autres et les segments,quand j'ai remis en route toujours le même claquement
Sans compter le suintement d'huile sur l'arrière de la culasse mais c'est normal quand on on voit l'architecture du moteur.

on peut le remplacer facilement par le D155 à condition de remplacer égalementla partie de la cloches d'embrayage coté moteur. Tous les moteurs ih série D sont interchangeables entre eux. Combien de 644(D206) ont un moteur de 744(D239) ou 844 (D246 ou D268).

Bonsoir
si l'embrayage de ton d111 est un diametre 225 je doute que tu puisse mettre un diametre 250 car pas les memes volants moteurs.je vais quand meme verifié sinon durite .radiateur et demarreur different

Aprés vérif la cloche d'embrayage c'est ok, par contre c'est le berceau qui est différent, javais un doute à ce sujet au dernier msg. Pour bien il faut avoir un train avant complet car il y a diverses choses à adapter comme tringlerie de direction ou autre qui sont pas de la même longueur. Le radiateur ca s'adapte, les durites quand tu démonte un moteur ca se change et souvent démarreur PI et Pompe hydro sont avec voir même radiateur et embrayage. l'adaptation est possible , c'est une des spéficiteé des moteurs international de cette série.

Bonjour
A mon avis en parlant de Manitou
il n'y a pas qu'une legere modif à faire pour remplacer le moteur par un d155
si embrayage d 225 sur le d111 c'est bien compromis
accouplement par flecteur caoutchou sur le d111 (d155 avec arbre et cardan)
manchon d'embrayage et guide different d111/d155 à verifier je suppose par l'epaisseur du volant moteur different d111/d155
sortie echappement differente
cote admission je suppose aussi
radiateur avec sortie en haut differente et diametre du ventilo
demarreur
et j'en oubli peut etre

à vrai dire il y a quand meme du boulot sur la planche

Bonjours à tous,
Très bien tout ça, mais ça ne me dit pas la valeur d'un moteur tournant. Comme c'est une pièce rarissime, je suppose que ça doit avoir une certaine valeur...

Si qqu'un à une idée merci d'avance

Bonsoir
en cherchant bien ce n'est pas si "rarissime" que ça,il y a beaucoup de moteurs en morceaux qui trainent ci et là ....
Pour le prix si c'est cela qui t'intéresse je dirais 5 à 700 euros maxi pour un moteur nickel prêt à monter et avec un minimum de garanties.
A ce prix là on trouve de bon vieux IH équipés de D 111 (sans carte grise certes) qui peuvent servir de banque de pièces.
Quant aux Manitou je confirme qu'on peut équiper avec un D 155 sans plus de modifs que cela (ou du moins c'est accessible),j'en ai eu l'exemple pas loin de chez moi et ça marche depuis un petit moment.

Bonjour, je tarde un peu mais merci beaucoup pour l'info arcat41. A+