Nouveau membre

Bonjour a tous,
Je suis nouveau sur le forum, je m'appelle Baptiste, j'ai 20 ans et je m'intéresse de plus en plus a la mécanique.
Je sors d'un BTS ACSE et en ce moment je suis en CS TMA.

Je rénove actuellement un Farmall super FCD de 1957 (photo ci-jointe). Ce projet me tient énormément a cœur car c'était le tracteur de mon grand père.

J'ai quelques bases en mécanique mais pas suffisamment pour me débrouiller tout seul, je compte donc sur vous pour m'aider et mener ce projet à bien.

J'ai hâte de poursuivre cette aventure avec vous.

Merci d'avance et a bientôt

Bonsoir
Tu a tapé a la bonne porte, commence par nous en dire plus, il tourne, il tourne pas ? bref un petit topo, et bienvenu

Bonjour Baptiste et bienvenue à toi et à tes projets !

ça fait vraiment plaisir de voir des jeunes de 20 ans s'intéresser à nos vieilles soupapes !
et les grands-pères que nous sommes sont heureux de pouvoir te donner des conseils !

merci pour la photo !
a+
JP

et bienvenue parmi nous .

A+

Bonjour Baptiste, bienvenue ici.
Ta famille n'a pas commis l'erreur de ferailler le tracteur de ton grand père !! c'est bien. Beaucoup de vieux tracteurs sont partis à la casse, lorsque les neufs arrivaient.
Au plaisir de te lire

Bonjour ! et bienvenue avec nous ! tu as un beau garage pour ta rénovation de "farmall"

Bonjour et bienvenue

Salut & Bienvenue .

Bonjour et Bienvenue

mercade a écrit:Bonsoir
Tu a tapé a la bonne porte, commence par nous en dire plus, il tourne, il tourne pas ? bref un petit topo, et bienvenu

Aahh super ! Alors il a été arrêté il y a quelques années (5 ans environ) et a été stocké a l'abri. Il était tournant et n'avait pas de gros problème d'après les vagues souvenirs de mon papa.

J'ai commencé par essayer de le redémarrer et dès le démarrage (avec du strat pilot) le moteur monter tout de suite dans les tours : La pompe d'injection était grippé ouverte a fond...... C'est une pompe d'injection Lavalette
Je l'ai donc vidangé la pompe et l'ai rempli de dégrippant.

La pompe a l'air de fonctionner correctement maintenant, le carburant sort des injecteur par un beau brouillard : tout parait favorable pour le démarrage.

Le tracteur semble prêt a démarrer. Mais avant je voudrais changer les bougies de préchauffage qui d'origine sont en 0,9 V pour les passer en 12 V.

Seulement je ne trouve pas encore de bougies en 12 V. Avez vous des pistes pour en trouver ?

Merci d'avance.

Bonjour
Ne changes pas tes bougies de préchauffage .
Ou plutôt vérifies-les une à une pour savoir si elles sont opérationnelles.
Le voltage indiqué ne me paraît pas anormal !
a+
JP

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
Ne changes pas tes bougies de préchauffage .
Ou plutôt vérifies-les une à une pour savoir si elles sont opérationnelles.
Le voltage indiqué ne me paraît pas anormal !
a+
JP

Merci pour ton message.

Au fait, a l'origine le préchauffage se fait avec des bougies 0,9V branché en série donc 0,9V x 4 (4 cylindres) = 3,6V et une résistance donc de 8,4V pour arrivé a 12V.

Le soucis c'est que ce système de préchauffage est moins fiable qu'un système 12V et préchauffe moins bien. De plus le tracteur ne démarrera pas tout les jours : il faut donc que le préchauffage soit efficace d'autant plus que c'est une culasse avec préchambre donc compliqué a démarrer sans préchauffage.

J'aimerai donc trouver des bougies compatible en 12V.

Merci d'avance