Tronçonneuse HOMELITE HCS 4845C

Bonjour à tous,

J'écris ce post car j'ai hérité d'une tronçonneuse HOMELITE HCS 4845C qui ne tient pas le ralenti...

Ni connaissant absolument rien !, je fais appel aux experts afin de trouver une solution.

Description du problème:
Dans un premier temps, j'ai changé la bougie. Remplis la réserve d'ASPEN et d'huile de chaîne. Pomper, starter, je la démarre. Et pour quelle ne cale pas, actionne la poignet accélérateur, pousse le starter, laisse tourner un peu, vroum, vroum...bref ! je suis obligé d'actionner souvent l'accélérateur sinon elle ne garde pas le ralenti. (pas pratique quand on veut couper du bois...)

Alors, voilà. Qu'est ce que je dois faire avant de la porter en réparation?
Que me conseillez-vous ?

Voilà la bête...

Bonjour,

Le moteur démarre bien? tourne sans "trou" à l'accélération?
Agir sur la grosse vis: ralenti?
JJR24

Bonjour a tous,
Les causes de ce problème peuvent être multiples,
Dans une premier temps, as t'elle de la compression?
Fonctionne t'elle normalement à charge?
Démonte l'échappement pour voir l'état du cylindre. Un serrage provoque presque à tous les coup ce symptômes.
Ensuite, comme le dis JJR24, essaie d'agir sur la vis de ralenti et sur celle de richesse du ralenti si elle en est équipé.
Regarde l'état de tes membranes, puis l'état de ton circuit d'impulsion et du tuyau
de carburant (il devient poreux a force).
Si cela ne résout pas le soucis, vérifie ensuite qu'il n'y ai pas de prise d'air sur le moteur en aspergeant les joint avec un peut d'essence quand la machine fonctionne. Si lors de cette étape le moteur accélère ou cale ce veut dire qu'il y a une fuite d'air.
A Bientôt
Mathieu

Ferguson ff30 a écrit:Bonjour a tous,
Les causes de ce problème peuvent être multiples,
Dans une premier temps, as t'elle de la compression?=OUI
Fonctionne t'elle normalement à charge?=OUI
Démonte l'échappement pour voir l'état du cylindre. Un serrage provoque presque à tous les coup ce symptômes.
Ensuite, comme le dis JJR24, essaie d'agir sur la vis de ralenti et sur celle de richesse du ralenti = ??? où cela se trouve? faudrait un schéma, photo...
Regarde l'état de tes membranes=?????membranes de quoi?faudrait un schéma, photo..., puis l'état de ton circuit d'impulsion et du tuyau
de carburant (il devient poreux a force).
Si cela ne résout pas le soucis, vérifie ensuite qu'il n'y ai pas de prise d'air sur le moteur en aspergeant les joint avec un peut d'essence quand la machine fonctionne. Si lors de cette étape le moteur accélère ou cale ce veut dire qu'il y a une fuite d'air.
A Bientôt
Mathieu

Merci Mathieu, mais j'ai pleins de questions, regard ou lis...L'idéal serait un plan ? un schéma? une photo? pour savoir où cela se trouve...vis ralenti? richesse?
pas facile tout çà....

Désolé de ne pas avoir expliqué convenablement.
Je te conseille tout de même de démonter l'échappement et de regarder l'état du piston par la lumière d'échappement. J'ai déjà vu des moteur fonctionner convenablement mais qui étaient serrés.
Pourrais tu nous mettre quelques photos de ton carburateur que je puisse ainsi voir le modèle et te montrer où se trouve les vis de réglage.
Ensuite les membranes se trouve dans le carburateur et permettent de pomper le carburant.
Ne t'inquiète pas, cela va bien se passer.
En attente de tes photos
A Bientôt
Mathieu

Houlala....qu'est ce qui dis le Mr ?? C'est grave Docteur???

Bon, pas de panique, demain je vais le démonter, et je t'envoie des photos.
Je te remercie de ta réponse, c'est déjà un bon début, "y a qu'à, faut qu'on..." on va essayer!

bonsoir
si elle démarre mais ne tient pas le ralenti
avant de démonter quelque chose,
je regarderais la notice pour faire les réglage de base du carburateur
bonne soirée
jj

jean-jacques a écrit:bonsoir
si elle démarre mais ne tient pas le ralenti
avant de démonter quelque chose,
je regarderais la notice pour faire les réglage de base du carburateur
bonne soirée
jj

Idée judicieuse ! mais il n'y a pas de notice....

OB44 a écrit:

jean-jacques a écrit:bonsoir
si elle démarre mais ne tient pas le ralenti
avant de démonter quelque chose,
je regarderais la notice pour faire les réglage de base du carburateur
bonne soirée
jj

Idée judicieuse ! mais il n'y a pas de notice....

Ou alors, comment en trouver une ? That is the question...

vous avez la marque et le modèle
en cherchant sur internet ça devrait se trouver
" réglage de base"
jj

jean-jacques a écrit:vous avez la marque et le modèle
en cherchant sur internet ça devrait se trouver
" réglage de base"
jj

Merci Jean-Jacques,
mais depuis le temps...: Ce produit est momentanément indisponible
Sur un conseil d'un VSA, procédons par ordre. Avant de démonter quoique ce soit, je vais essayer de régler la vis de ralenti. Faut que je trouve où elle se trouve...
A suivre !

salut
elle n a pas l air trop ancienne
la notice page 18 la visse T pour le ralenti
http://data.woodster-sk.sk/attach/navody/homelite/HCS4640C_HCS4845C_23LGS.pdf
http://data.woodster-sk.sk/attach/navody/homelite/HCS4640C_HCS4845C_23LGS.pdf

Ha ben voilà ! Merci beaucoup de m'aider. Avec la notice et la photo du schéma, je vois de suite comment régler le ralenti.

Merci à tous, également à Moustache 89 qui vient de m'écrire la même solution.

".....sur le coté gauche tu as un( trou) marquer L H et T c'est le T qu'il faut visser pour augmenter la vitesse du ralenti et dévisser pour ralentir la vitesse du ralenti: avec un tournevis cruciforme."

Psittt !
Demain, 8H, je réveille tout le village avec mes tests...
Bon , je file...
Merci encore !

bonsoir
normalement il faut un permis pour l'usage des tronçonneuses
jj

La solution :

oui
mais c est valable sur tous les carburateurs ,c est la vis de butée de l accélérateur
par contre a 3h15 c est un peu tôt pour faire du bruit