BAUTZ AL 240 de 1957

Bonjour tout le monde !
Je viens de récupérer un BAUTZ AL 240 de 1957 avec Moteur AKD 112 Z. J'ai un D 22, qui a le même moteur, je pensais que ça irait.
Mais je veux faire la vidange, et je trouve pas d'orifice de remplissage ! J'ai le manuel, mais dans le manuel, il n'y a pas de pompe montée et le bouchon de remplissage n'est pas à cet endroit ... Quelqu'un saurait ou est le bouchon "officiel" ?

Autre question, la boite n'est pas synchro normalement, mais les vitesses passent souvent sans double embrayage. Quand je laisse l'accélérateur manuel sur un régime un peu plus haut que le ralenti ça passe tout seul. C'est normal ? (j'ai jamais eu ça sur mes tracteurs non synchro ... )

Merci !

Bonjour simon
Pour la question sur le bautz désolé connaît pas ce tracteur.
Par contre sur le passage de vitesse avec plus de tours moteur, oui cela peut être normal. Je possède un Ferguson TEA2O (ess) comme toi si je laisse au ralenti, les vitesses accrochent un peu, cela dépend des moments. Mais si je monte le regime moteur ça passe très bien ! Même de la 3ème a la 4ème en roulant, ça passe aussi OK sans descendre le regime. Faut un peu d'habitude, tu sent au regime le bon moment pour le passage de vitesse. Quand je le demarre par temps froid, le laisse un peu chauffer au ralenti, peut descendre a env 450/500 trs un petit coup de d'accélérateur a la manette reviens sur le ralenti et le temps que le regime redescende, je passe la vitesse en douceur. A savoir, sur mon TEA20 çà le fait, sur les autres ?
Bonne journée

bonjour Simon et bienvenue !
Inscrit depuis 3 ans et le 1er message aujourd'hui ! c'est que tout allait bien jusqu'ici !!!
N'oublies pas d'ouvrir aussi un sujet dans la 1ère rubrique du forum pour faire une présentation de tes passions, de tes tracteurs, de ce que tu en fais....

A+
JP

GORDINI 07 a écrit:bonjour Simon et bienvenue !  
Inscrit depuis 3 ans et le 1er message aujourd'hui !    c'est que tout allait bien jusqu'ici !!!
N'oublies pas d'ouvrir aussi un sujet dans la 1ère rubrique du forum pour faire une présentation de tes passions, de tes tracteurs, de ce que tu en fais....

A+
JP

Merci !
J'étais sur de l'avoir fait à l'époque !
J'utilise souvent le forum pour chercher des infos. Pour mes renault je trouve facilement, mais pour le Bautz, c'est plus compliqué !

Bonjour Simon

Le bouchon de remplissage sur le Bautz D240 AL (Refroidit a l´air) se trouves sur le coté droit du moteur sur le carter d´entraînement de la pompe hydraulique.



Bonne journée, a+
Peter

Torriani Peter a écrit:Bonjour Simon

Le bouchon de remplissage sur le Bautz D240 AL (Refroidit a l´air) se trouves sur le coté droit du moteur sur le carter d´entraînement de la pompe hydraulique.



Bonne journée, a+
Peter

Bonjour,

Merci pour l'info !
Faut être devin pour le savoir la !

Torriani Peter a écrit:Bonjour Simon

Le bouchon de remplissage sur le Bautz D240 AL (Refroidit a l´air) se trouves sur le coté droit du moteur sur le carter d´entraînement de la pompe hydraulique.



Bonne journée, a+
Peter

Est ce que vous pourriez aussi m'indiquer ou se trouve le bouchon de remplissage et vidange du relevage ? Et aussi celui de la boite ?
Vous avez peut être un manuel de réparation ?

Bonjour Simon
Tu as un manuel et une liste des pièces du Bautz AL240 sur le site des VSA :
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Bautz
Ce modèle a été construit en deux phases :
De 1955 a 1956 avec moteur MWM AKD 12z
De 1956 a 1959 avec moteur MWM AKD 112z
Le moteur AKD 112 est  l´évolution modernisée du AKD 12
Les deux moteurs contiennent à peu-près 5,5 litres d´huile.
La boite et le pont sont reliés et contiennent 8,5 litres SAE 80/90 le boulon de vidange se trouve sous l´essieu, la jauge est aussi le bouchon de remplissage et il se trouve a coté du levier de vitesse.
Le boîtier hydraulique contient a peu prés 4,5 litres d´huile moteur. (leviers du relevage abaissés.

Le remplissage se fait par l´orifice du filtre (6). (Il est préférable de l´enlever auparavant!) Ça va plus vite !!!

La jauge (7) se trouve sur le dessus du boîtier a l´arrière a droite.

Le boulon de vidange (5) est aussi a droite sur le coté en bas du boitier.
Bonne journée,
a+
Peter

Torriani Peter a écrit:Bonjour Simon
Tu as un manuel et une liste des pièces du Bautz AL240 sur le site des VSA :
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Bautz
Ce modèle a été construit en deux phases :
De 1955 a 1956 avec moteur MWM AKD 12z
De 1956 a 1959 avec moteur MWM AKD 112z
Le moteur AKD 112 est  l´évolution modernisée du AKD 12
Les deux moteurs contiennent à peu-près 5,5 litres d´huile.
La boite et le pont sont reliés et contiennent 8,5 litres SAE 80/90 le boulon de vidange se trouve sous l´essieu, la jauge est aussi le bouchon de remplissage et il se trouve a coté du levier de vitesse.
Le boîtier hydraulique contient a peu prés 4,5 litres d´huile moteur. (leviers du relevage abaissés.

Le remplissage se fait par l´orifice du filtre (6). (Il est préférable de l´enlever auparavant!) Ça va plus vite !!!

La jauge (7) se trouve sur le dessus du boîtier a l´arrière a droite.

Le boulon de vidange (5) est aussi a droite sur le coté en bas du boitier.
Bonne journée,
a+
Peter

Super merci pour toutes ces informations !
Avec ça je peux déjà bien avancer !
Je posterais des photos dès que j'en ai.
J'aussi tout l'électricité à refaire et changer les pneus.