Rénovation massey ferguson 165

Bonjour,

Belle soudure et beau matos!   Je ne vois pas de bouteille pour la soudure?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Belle soudure et beau matos!   Je ne vois pas de bouteille pour la soudure?
JJR24

Merci , c'est normal j'utilise de "petite" bouteille des 2.4m3 le maximum sans contrat de location j'ai juste à payer la recharge . Donc c'est sur elle ce fait petite derrière ce gros poste
J'en est 2 pour jamais être coincé , sa dure encore pas mal de temps.

RE,


JJR24

Cette après midi j'ai passer le bloc complet au produit dégraissant, me reste juste un peu de rouille a brosser.











Faut que je m'occupe de commander la peinture

Costerise a écrit:Bonjour
Remplacement des rotules d'origine par des cat1/cat2 , sa fait déjà quelques années que l'ont à d'autres tracteurs qui en sont équiper c'est pratique pas besoin de courir après les boules ou des entretoises.





Sa ma permis de mettre en route mon nouveau poste, j'avais un gys mais une peut trop bas de gamme il s'avère vite limité donc j'ai voulu passer sur quelque chose d'un peut plus gros et de gamme pro. Même si il a déjà quelque année il fontionne parfaitement , plus qu'a ce faire la main avec les réglages.

Salut,

On avait le même au boulot (concess agricole), sans le dévidoir séparé.
J'ai fait mes début en semi auto dessus, un bon poste simple à régler.

Je me suis acheté un Gys avec dévidoir séparé depuis, et comme toi j'ai prit deux bouteilles de 2,4m3 à l'achat (environ 700€ les deux chez Linde) et la recharge est de 80€ environ.
Sauf que le fournisseur était en rupture à un moment (la guerre vous savez...) du coup je suis passer chez AirLiquide avec contrat de 5ans pour une grande bouteille (ma taille), le prix au m3 de gaz est bien bien moins cher et pas besoin de changer la bouteille tout les 4 matins !


Je ne connaissais pas ce type de rotule, un retour sur la durée de vie  

A+
Pony812

Les rotules CAT 1/2, c'est une belle adaptation.

Concernant la question sur la durée de vie, j'en avais d'origine sur mon Goldoni et elles étaient toujours comme neuve à 2000h.
Mais je viens de les virer pour placer des automatiques. Le ressort d'origine entre les deux bras est une belle invention aussi. Il y a juste a reculer plus ou moins aligné sur l'outil et lever les bras pour accrocher, je ne voudrais plus autre autre chose. Par contre sur un vieux tracteur cela peu dénaturer un peu l'esthétique. Sur mon Massey comme il y a du jeu partout j'ai moins de diffilcultés pour atteler.

Concernant la remarque de Costerise que l'on est toujours entrain de courrir après les boules... Les experts remarqueront sur la photo que ce ne sont justement pas les bonnes boules...    

Salut,

Merci pour le retour, je ne connaissais pas.

Après le ressort entre les bras était d'origine sur certains tracteurs à l'époque, mais le soucis c'est avec les cardans dans certaines config ou ça coince.

Sinon pour les mains automatiques le soucis c'est sur du matos ancien ou ça coince pour atteler car la distance entre l'axe d'attelage et le bord de la main est plus important que sur une rotule classique

A+
Pony812

Pony812 a écrit:Salut,

Merci pour le retour, je ne connaissais pas.

Après le ressort entre les bras était d'origine sur certains tracteurs à l'époque, mais le soucis c'est avec les cardans dans certaines config ou ça coince.

Sinon pour les mains automatiques le soucis c'est sur du matos ancien ou ça coince pour atteler car la distance entre l'axe d'attelage et le bord de la main est plus important que sur une rotule classique

A+
Pony812

Merci pour cette info car je voulais faire la modif...

Très bon reportage. Il commence à bien rendre le massey une fois dégraisser laver et peut-être déjà un peu poncer.
J aime bien aussi le poste à souder, toute façon j aime bien les petits à côtés des restaurations côté atelier. Moi aussi je voudrais moins galérer pour atteler, j y cogite de temps en temps.
Bon courage

Bonjour
Comme Dave 02 , parfois je galère pour atteler (la faute à l'age !!! peut rien y faire !!) Je me demandes si un triangle d'attelage ne serait pas la solution ?
Comme pour la sécurité dans les cabines (ceinture) je crois que peu de constructeur se sont vraiment penché sur le problème de l'attelage , Pourtantune marque Autrichienne (d'autres aussi peut ètre ) a inventée un système d'attelage automatique : 3 points et prise de force
Les pelles , télescopiques... , ont bien un attelage de godets automatique

La sécurité c'est primordial : on ne meurt qu'une fois alors autant que ce soit
tranquille , que sous un engin agricole

gg4369

Colinx , ou les as tu acheté des attelages automatiques? Car c'est assez cher ceux que je trouve?

Pour le ressort, comment maintenez la bonne largeur pour les bras d'attelage, pour pas que le ressort les rapprochent de trop?

Bonjour Mic,

Je les ai acheté chez Granit réf 20088002, de mémoire une bonne centaine d'euros la paire, mais j'avais eu une super remise. C'est vrai que je vois sur le net qu'on est plutot dans les 100€ pièce.
Le ressort tire les bras vers l'intérieur et tu règles l'écartement simplement avec les stabilisateurs.

La fonderie à l'air plus brut mais ceux-ci sont très ressemblant cliquez pour voir les crochets Amazon

Et ceux-ci sont plus compact ils ont l'air mieux cliquez

Bonsoir,

J'ai renoncé à installer ces crochets autos à cause du prix de 100€ pièce!
J'espère trouver une autre solution!?
JJR24

Salut
Les crochets présenté c le lot de 2 pour 129 ou 139 roro c pas le prix pour un crochet .
C 64.50 et 69.50 pièces pas 100 roro.
A+

roro 55 a écrit:Salut
Les crochets présenté c le lot de 2 pour 129 ou 139 roro c pas le prix pour un crochet .
C 64.50 et 69.50 pièces pas 100 roro.
A+

Oui effectivement c'est pour cela que j'ai mis les liens vers Amazon où c'est moins cher que ce que l'on voit habituellement. Mais mon message n'était pas claire.

Bonjour,

D'accord, 100€/pièce, voire plus, c'est le prix que j'avais lu!
Chez Dema France:


CAT 1.
JJR24

Bonjour
Oui des crochet de marque type Walterschied sa reste assez chère.

Ont a presque fini le montage d'un crochet ramasseur , il me manque juste les ressorts de rappelle qui sont en commande.















Le crochet est un peu gros, mais j'arrive a respecter les même hauteur que sur notre 158 qui est équipé d'un lemoine donc sa devrais pas trop mal aller.

Bonjour,

Pratique d'utilisation ce crochet ramasseur?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Pratique d'utilisation ce crochet ramasseur?  
JJR24

Bonjour
Oui très pratique tous nos tracteur en sont équipé quand tu a l'habitude de bosser avec tu peut plus t'en passer.
Avec le retour des températures un peu plus douces la rénovation du 165 avance .Le bloc moteur/pont a reçu sa couche d' antirouille. Les jantes ainsi que la calandre ont déjà reçu leur peinture gris métallisé.

















Demain je vais essayer de faire la peinture du bloc et les voile des jantes pour le remettre rapidement sur ces roues.

Bonsoir,

De jolis chevaux à venir!
JJR24

Oui il va ce voir offrir une belle jeunesse

La mécanique et la préparation à la peinture c'est long , mais la de voir les premier coup de peinture c'est remotivant . Sa fait plaisir de voir le changement . J'ai fini les roues , me reste une couche de gris a passer sur le bloc puis je pourrais le remettre sur ces roues. Restera plus que la carrosserie à faire , c'est un peu le bordel comme ont a pas un super beau temps je peu pas bosser dehors et j'ai pas trop de place donc je fais tous par petit bout , mais bon pas bien le choix.









La calendre étais pas mal amocher je l'est redresser au mieux c'est pas évidant , la grille a tendance à ce déchiré ou ce déformer dans l'autre sens mais ca va avec les bande noir c'est pas trop choquant.











Normalement les température du weekend prochain devraient êtres favorable pour continuer la peinture, en semaine j'ai pas le temps je rentre trop tard du boulot il fait vite frais le soir.

Bonjour,

Joli coup de pistolet!
(A peinture!)
JJR24

ça sens le coup de main pro..
il va être magnifique celui là encore.
on en a retapé un ici un 165 mark 3 avec la direction assistée..il y a déjà pas mal d'année.

Merci les gars

Oui j'avais fouiller un peu et j'étais tomber sur la réno de ton 165 ainsi que de ton 168 4x4, d'ailleurs j'aimerais bien en trouver un de ces 4

J'ai remonter les voiles sur les jantes , sa me manque 2 boulons pour les voile ils sont en commande. Mon père ma monter les pneus sur les jantes av.











Les jantes d'origine étaient pas mal fissuré je pense qu'ils ont rouler avec les jantes desserré. Donc j'en est pris des neuve , avec des pneu neuf un peu plus large sa fera moins roue de brouette. D'origine c'est de 6.00*16 je suis passé sur du 7.50*16
J'ai aussi remonter la calendre , pareil sa me manque 2 vis pour les phares. Les vis fournis sont trop courte donc c'est aussi en commande.

Bonjour a tous,
C'est super encore un MF  qui reprends vie, bravo il va être magnifique,
Les jantes en bi-couleurs sont juste magnifique
Hâte de voir le résultat final.
A bientôt et bon courage pour la suite
Mathieu