Panne boite vitesse Ford 5610

Bonjour a tous, je viens de faire l'acquisition d'un nouveau tracteur, un Ford 5610 de premiere génération 2RM sans power shift avec les vitesses au volant avec sélecteur inverseur au volant également. Mon problème est que je n'arrive pas à avancer en première courte ou en cinquième longue. La vitesse passe mais le tracteur n'avance pas. J'arrive à passer péniblement la 3 et 4 rapide mais je dois la chercher et insister le passage. J'imagine pour l'instant a un problème de fourchette défectueuse . Genre de fourchettes usées qui ne se déplacent pas correctement. J'ai péniblement trouvé deux avis identiques concernant ces tracteurs et leur fourchettes de boîte fragiles. Qu'en pensez vous? Merci d'avance. Je vais tenter de vous montrer le tracteur en photo

Je n'ai malheureusement pas de carte grise pour dater le tracteur.
Je vais réessayer ce matin de passer toute les les gammes et je vous donnerai précisément des indications de défauts. Je vois donnerai également une photo du sélecteur.

Salut .

Contrôle déjà le jeu tout au long de la tringlerie , les vitesses au volant sont souvent moins précises que celles où le levier est en " prise directe " sur le haut de la boîte . Combien d'heures de vol ton Ford ?

Bonjour Dalton, mon Ford a 7500H au compteur. Pourriez vous m'indiquer quel est la position haute du sélecteur inverseur. J'ai le sentiment d'avoir une boîte extra courte en position haute (celle où la lettre est effacer)( voir photo).
Merci pour le conseil Dalton. Je vais déjà contrôler tout ça.

Il y a le R (pour marché arrière) le L (low vitesse lente), en H en étage ( vitesse rapide) mais qu'elle est la position tout en haut? C'est dans la position haute du sélecteur qui selon moi déconne. Comme une vitesse extra lente...
Auriez vous une idée ?

Bonjour , Berry LNF
Je ne suis pas spécialiste Ford , et je n'ai pas d'action chez eux.
Il y a un numéro de téléphone tu peux leur demander si il on les étiquettes, et si tu a besoin de pièces , j'ai déjà commander chez eux pour mettre une direction assister sur un D22.
Voila le lien si sa peux aider.
https://agrilineproducts.com/ford-fordson/10-series/5610/transmission-p-t-o
Bonne soirée a tout le monde.

Salut, pour commencer ce système est merdique . Pour avoir supporté un 5610 pendant plus de 15 ans j'ai une idée de la chose . Les vitesses son le petit levier font les gammes et marche arrière. Le grand les vitesses (1234).
Pour le petit levier
En haut en arrière la marche arrière .
En avant en haut premièr Cran les lentes
En avant deuxième cran tu a les extralente (uniquement en marche av du coup)
Pour faire la différence entre le premier et le deuxième cran il faut de l'habitude et de la patience ... ou faire un verrouillage qui t'empêche de passer le premier cran
En bas en avant tu a les rapide

Le grand levier en haut en avant première, en haut en arrière 2eme
En bas en avant 3eme en bas en arrière 4eme

A vérifier les goupille qui tiennent les leviers entre eux elle casse bien et qu'elle non pas trop de jeux et qu'elle vont bien a fond . Tu y accéde en enlevant les tôles sous volant
Si tout ça est bon tu seras obligé de soulever le couvercle de boîte pour réaligner les fourchettes au point mort !
Pour remettre le couvercle attend toi a un merveilleux moment pour t'aider il te faudra caler les coulisseaux avec des élastiques pour mett en face des fourchettes sans démonter la moitié du tracteur

C'est dommage cette boîte et le confort en cabine moyen car c'est de bon tracteur un peu mou mais avec un couple de dingue et un bon hydraulique et solide le nôtre est parti a 9000h avec zéro panne que de l'usure et un seul embrayage il a été tracteur de tête + le chargeur pendant 10ans. Et il a continué le chargeur le reste du temps. Maintenant pour faire son travail il y a un ts et un t6.... ca va bien plus.vite pardi

Bonsoir 
Je suis d accord avec lo'of
Il t'a donne le mode opératoire 
Moi j ai soit des fruitier mais les commandes sont plus accessible et ils on tous passé 15 000 h
Après  j ai un 7810 mais avec cabine ultra ce n est plus le même tracteur 
Le 4 cylindres carré marche bien et à du couplé et de la réserve pour 72 cv
Amicalement