SVF 302

Bonjour, je suis nouveau sur ce site.
j'ai besoin de conseils, je possède un société Française  Type 302 de 1953.
j'hésite entre le vendre en l'état ou le refaire. cela fait une trentaine d'année qu'il n'a pas tourné, il a toujours été stocké à l'abri, il n'est pas grippé, il possède un relevage.
Merci à vous de m'indiquer quelle valeur je peux demander dans l'état (voir photos jointes).
Quel coût approximatif de remise en état...

Merci.

Bonjour,

Bienvenue Cum's
En lisant ce lien:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations

les spécialistes SFV répondront mieux que moi!
JJR24

Bonjour et bienvenue !
en effet, une petite présentation ne coûte rien et permet de nous amadouer !!!!!

a+
JP

Bonjour,

voyant de tout sur LBC dans cette état non tournant, pneus à changer, donc on ne sais

pas si le radiateur fuit nii s'il est gelé , j'ai acheté le mien 3000€ tournant sans fuite,

avec tous ses carters , comme le tien d'après ce que je vois.

tu es sûr qu'il est de 1953

Présentes-toi ! ça prend deux minutes

a+lionel

Salut
Dans vintage mécanic le même soit disant acheté 3200 roro mais le 302 est relativement en bon état , moteur en bon état . Un gros entretien , frein , réfection train avant , pneu , peinture , revendu 8000 roro rénové . Si il faut attaqué le moteur à refaire sa coute vite plus chère en réparation que la valeur de revente du tracteur .
Vite une petite présentation pour en apprendre un peut plus surtout dans quel région tu te trouve au cas ou il y a vente en l'état .
A+

Petite question il a une carte grise ?
A+

Je suis bien fatigué aujourd'hui j'avais pas vu la localisation .

roro 55 a écrit:Petite question il a une carte grise ?
A+

Bonjour, oui j'ai la carte grise première mise en circulation le :2/7/1953 son N° est 9135.

c'est donc un+

bonjour ...

si je ne me trompe PAS ....

les roues avant ne ressemble. aux. origines. ?

A +

Bonjour ,

Lionel , oui 53 avec la cheminée d'aspiration ,

En tout cas bien au sec sur un lit confortable et les chevaux n'ont pas mangé tout le foin

Sinon pour le prix c'est le bon compromis entre le vendeur et l'acheteur , si tu veux le vendre , tu peux essayer d'en demander 4000 sachant que l'acheteur va tenter de faire baisser

Pour la remise en état , il ne faut pas compter son temps , les plus gros frais seraient les pneus , le reste c'est du nettoyage et de la remise en forme ; il pourrait rseter dans son jus

bernard 13 a écrit:bonjour ...
si je ne me trompe  PAS ....
les roues avant ne ressemble. aux. origines.  ?
A  +

Bonjour

Oui , bien vu ! mais ce n'est pas un gros handicap
des jantes d'origine peuvent se retrouver

OUI. tout. a fait ...

si d'autres éléments n'ont pas été changes. .. l'échappement absent. ? il est tombe' d'un coup !!!

c'est cette petite mise en doute que je dis ...

bernard 13 a écrit:OUI. tout. a fait ...
si d'autres éléments n'ont pas été changes.  .. l'échappement  absent. ? il est tombe' d'un coup  !!!
c'est cette petite mise en doute que je dis ...

Il a un échappement horizontal , qui passe + ou - sous le tracteur pour ressortir à l'arrière

Bonjour à tous, quelques précisions au sujet de ce tracteur:
- il a appartenu à mon père.
- j'ai travaille avec dés l'age de 14 ans.
- il n'a jamais eu à ma connaissance de pot d'échappement!
- en ce qui concerne les jantes avant, celles-ci étaient présentent quand mon père l'a acheté.
- il fonctionnait quand il s'en servait, (jusqu'aux année 80) et a toujours été à l’abri depuis.

Bonjour ,

Tracteur de la famille , une bonne raison pour le conserver

bonjour ! chouette tracteur ! si tu l'as utilisé étant jeune ,tu dois être capable de le faire tourner encore et ça va te rappeler plein de souvenirs ,gonfles déja les roues arrières et chauffes la boule ! j'imagine bien l'attelage des outils avec l'échappement ventral