choix de l'alternateur pour MF30DS

Bonjour à tous, je vais supprimer la dynamo + régulateur sur un MF30DS, aussi j'aimerai savoir si quelqu'un peut me conseiller sur un type d'alternateur en particulier?
J'ai en réserve un de R4 40A, j'ai commencé à le présenter, la modification de poulie se fait bien, à la suite de ça, je devrai modifier et adapter le support, par contre la courroie devient trop petite.

J'en déduis donc pas mal de modifications, si toutefois l'un d'entre vous à quelque chose à me proposer, je suis preneur.

Merci à tous d'avance, Fabrice.

Un 40 ah me parait léger ; perso, je prendrai l'alternateur qui correspond à ta batterie. Je m'explique :

Sur la Carraro, il est préconisé un batterie de 70 a ; sur une Cio D, c''est la même batterie. Et y a dessus un alternateur de 75 ah. C'est ce que je mettrai sur le Carraro si je n'arrive pas à réparer celui d'origine (derrière la poulie du vilbrequin, comme les 2 CV).

Un alternateur trop petit sera trop sollicité ; c'est à dire qu'il tournera en charge (avec le jus à l'exitation) trop souvent, et grillera plus vite ! Aprés, bon, tout dépend de l'utilisation que tu fais de ton tracteur.

Bonnes fêtes à tous.

Bonjour, oui je l'entends comme ça aussi, mais ma question était essenciellement basée sur l'alternateur le mieux adapté au MF30DS sans apporter trop de modifications (supports, poulie, etc).
Pour le branchement, celà ne me pose aucun souci.
Merci pour ta réponse, Fabrice.

Bonjour à tous,

Personne n'est intéressé par le sujet? je pense que pas mal de personnes ont dû être confrontés à ce problème !

Merci pour vos réponses, Fabrice.

Bonjour,

va voir sur le site de richard LEROY au lien suivant

http://pagesperso-orange.fr/richardleroy/MF835DS/electricite.htm

Il me semble qu'un alternateur même de 40A est mieux qu'une dynamo qui ne charge pas plus de 15 à 20A. Par contre ne pas oublier de shunter l'ampèremètre sinon celui ci va griller ( max 30A) en fabriquant un shunt , avec du fil de cuivre, qui divise par 2 la valeur d'origine. Pour la poulie, il faut soit en faire tourner une ou trouver une poulie réglable ou bien couper la poulie d'origine en deux au milieu de la gorge de la courroie et mettre une entretoise pour l'adapter à la courroie du tracteur.


5paul6

Merci 5paul6 pour ta réponse, sans ton info de shunte j'aurais très certainement fais l'erreur.

Par contre, crois-tu que je peux supprimer carrément l'ampèremètre?

Je pense que cette lecture n'est pas essentielle à tous moments, mais je ne sais pas s'il est considéré comme un organe essentiel au bon fonctionnement du circuit de charge!

Merci encore, Fabrice.

Bonjour,
L'ampèremètre sert d'indication, il n'est pas essentiel au fonctionnement, tu peux le supprimer car en ce qui concerne la charge, tu peux utiliser le voyant qui sera relié à l'alternateur, mais l'ampèremètre te sera utile pour contrôler ton préchauffage au démarrage ainsi que la consommation lorsque tu seras en code ou phare.


5paul6

Quand je dis supprimer l'ampèremètre cela revient a raccorder ensemble les 2 cosses de celui ci sur un même plot.

salut Fabrice .

il y a peu de temp , un membre a redessiner le shema electrique pour mettre a la place de la dynamo un alternateur .
voici 2 shema , avec regulateur incorporé ou sans regulateur .








A+..Gilles81

Je vous remercie tous les 2 pour vos réponses très intéressantes, j'ai demandé à Gilles qu'il m'envoie par mail le schéma, je vais m'y atteler dès l'instant où j'aurais tous les éléments en main.

Le sujet reste ouvert, toutes infos est bonnes à lire !

Merci, Fabrice.

une astuce pour avoir les shema sur ton ordi ..
-clic droit sur le shema , et clic gauche sur " Enregister l image sous ..."
-tu as le shema qui est enregistré dans tes " IMAGES" .
-et apres tu peus l imprimer au format A4

a+..Gilles81

Un grand merci Gilles pour toutes ces infos et ton schéma et merci aussi au créateur !

Merci, Fabrice.