D - TÜRKENFELD Rencontres EICHER les 26 et 27 Août 2023

Bonjour à toutes et à tous !

Superbes photos d'une marque peu vu mais pourtant réputée

Il y a un certain "exotisme" dans ces tracteurs ; un peu comme les tracteurs de l'Est et pourtant ils sont au centre de l'Europe.

A priori, ils survivent en Inde.

Encore merci pour le partage.

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour
Bonjour JP Merci pour ce super reportage sur les tracteurs EICHER
Super le système de refroidissement cylindre par cylindre (pourquoi ça n'a pas perduré ? , pourquoi d'autres constructeurs n'ont pas utilisé le système ? pourquoi il n'y a plus de tracteurs refroidis par air ,ça ne doit pas polluer plus qu'un moteur refroidi par eau , peut ètre mème moins, car pas de liquide de refroidissement polluant ? )
Super le porte outils avec ses 2 PdF arrière
Super le EA 400 equipé d'un magnifique treuil , surement un Schlang et Reichart
Super les relevages avants (avant tout le monde )
Original l'épandeur à hérisson incliné
Merci JP

gg4369

Bonjour,

Oui GéGé! elles ont du charme ces volutes
JJr24

Un grand BRAVO à l'ami GG qui a bien observé !

c'est vrai que cet épandeur est très original ! c'est ben le premier que je vois avec cette disposition !
je suis aussi de ceux qui préfèrent le refroidissement par air (peut-être en souvenir des premiers tracteurs que lj'ai vendus : les DEUTZ)
en tout cas, le Lamborghini n'a jamais chauffé (le MF 142A non plus mais lui, il n'a jamais forcé beaucoup avec moi !)
le seul petit inconvénient, c'est le bruit !
a+
JP

Bonjour JP, bonjour a tous

Je suis heureux que tu aies pu récupérer les photos de cette journée mémorable mais malheureusement plutôt mouillée ! (Il a plu toute la nuit et cela n´a guère changé le jour)

Seuls les  "très durs" ou avec cabine ont osé venir !
De ce fait le nombre de tracteurs était « un peu réduit »
Le terrain était si trempé qu´à partir de 9.30/10 heure les organisateurs ont interdit aux nouveaux arrivants l´entrée sur le champ et ils ont juste parqué les tracteurs sur la route asphaltée, sur à peu prés 2 Km.(Quelle organisation envers les autorités pour avoir le droit de bloquer une route régionale et installer une déviation en si peu de temps!!!)
L´épandeur a fumier a 1 hérisson occiliant est une spécialité Eicher.
D´aprés le prospectus un seul homme  peut enlever le hérisson , le remplacer par une ridelle et ainsi transformer cette remorque en remorque normale pour tout transport agricole.







Merci pour les photos JP !

Bonsoir,

Bravo à Eicher pour cet épandeur pendulaire!  
Même si le rendement me parait faible!
Merci à Vous!
JJR24

MERCI Peter pour les vidéos bien plus parlantes que n'auraient été mes explications !!!

a+
JP

Bonjour
Entres temps le Club « Eicherfreude » a mis a disposition plus de 500 photos de cette manifestation malheureusement tomber dans l´eau :

http://www.eicherfreunde.de/veranstaltung_2023.php

Un clic sur une des photos pour l´agrandir et ensuite aller a droite ou a gauche pour avancer ou reculer.

merci pour le lien !!!

Bonsoir,

Merci Peter!  606 photos!!!
JJR24

gg4369 a écrit: Bonjour

Super le système de refroidissement  cylindre par cylindre    (pourquoi ça n'a pas perduré ?  , pourquoi d'autres constructeurs n'ont pas utilisé le système ? pourquoi il n'y a plus de tracteurs refroidis par air ,ça ne doit pas polluer plus qu'un moteur refroidi par eau , peut ètre mème moins, car pas de liquide de refroidissement polluant ? )

Merci JP

gg4369

Bonjour à toutes et à tous !

J'ai l'impression que le développement des refroidisements à air s'est surtout fait dans les régions froides. C'était un moyen de contourner les déboires des circuits d'eau pendant les fortes gelées (d'avant) et une façon de favoriser le démarrage parce que le moteur avait moins "à se réchauffer".

MWM, DEUTZ, AVTO ... ils étaient parfaitement concernés par les conditions hivernales et le système a fait ses preuves. D'autres ont suivi : Vendeuvre, VM ...

A priori, ce serait les normes de pollution drastiques qui auraient écarté ce système. Mais il y a encore quelques moteurs :

LIEN MOTEUR REFROIDISSEMENT A AIR

JD, Cummins, Deutz ...


A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour
En effet les moteurs à refroidissement par air étaient préférés dans les régions froides , pourtant beaucoup de colons de régions très chaudes , (Magreb -Afrique du Sud... ) avaient une préférence pour les tracteurs Deutz , et aussi pour la 2cv -pour les camions Magirus/Deutz et pratiquement tous les petits moteurs sont refroidis à air Quelques normes, fondées ou pas , ont eu raison de ce système simple et efficace

gg4369